|
|
|
|---|---|
|
vet någon varför BMW 530d har 258hk original och många vill trimma dom till 300-330hk. Varför levererar inte bmw dom så från början?? | |
|
För att de inte hade kunnat sälja 535d då? Det skulle innebära ett gap från 200hk-modeller upp till 300hk? Man skulle riskera att tappa den målgrupp som har ekonomi/behov/lust att ha en 250hk bil till andra märken? |
|
| De levererar ju en 313hk modell i 535d, så man kan ju säga att de gör exakt det du vill. 30d eller 35d är ju bara namn. | |
|
Tycker inte riktigt den förklaring håller. Om man höjer 30hk i både 530 och 535d och behåller samma pris på bilarna så borde ju konkuransen mot andra märken bli bättre och framförallt lovas ju lägre bränsleförbrukning. Måste finnas en annan förklaring |
|
|
Lite lustig fråga :) Varför finns det olika motoralternativ öht? För biltillverkaren handlar det om att ha ett utbud som är så intressant som möjligt för så många som möjligt, dessutom måste dom avväga hur stor skillnad i effekt och annat som är "lagom" för att sälja så många bilar som möjligt, dvs att få varje modell så attraktiv som det bara går. (Pris/prestanda mm) Sen tittar dom såklart på andra märken för att hitta rätt nivå i detta. Mina fem cent :) |
|
|
Det är ju en annan fråga, Men några saker som biltillverkarna måste ta hänsyn till 1) Vad kunderna önskar 2) Vad konkurrenterna erbjuder 3) Hur dyr bilen kan vara givet kundernas betalningsvilja Det är ju tämligen givet, men det du kanske inte tänker på är 3) Miljöutsläpp - och då är det inte bara CO2, utan många fler utsläpp att kontrollera. Det kan också skilja mycket över världen och det gör inte unika anpassningar för varje marknad. 4) Hållbarhet i motorn - En trimfirma kan ju ta helt andra risker då det egentligen är deras kunder som tar riskerna. 5) Hållbarhet i övriga komponenter, växellåda, kardan, drivaxlar och differential 6) Skatter i olika länder - Det kanske inte är för bra att ha för starka bilar i ett segment om man då kommer i en högre skatteklass, speciellt på en stor marknad som Kina/USA. Det är väl en anledning att många nya V8:or är under 4000cc. Tror det är en skatteklass som går där i Kina. |
|
|
Hmmm, säg så här i stället. Varför leverera en bil som drar mer soppa?? VW fuska och fick betala stora belopp. Alla vill väl leverera en bil med så låg förbrukning som möjligt??? |
|
|
Förutom det som nämnts: En tillverkare måste ta hänsyn till alla tänkbara parametrar som kan påverka funktion/gångkultur/hållbarhet/utsläpp etc. på alla marknader där modellerna säljs/körs. Det kan handla om bränslekvalitet, temperaturer, höjd över havet, fuktighet etc. etc. En bil ska t ex. fungera klanderfritt i arktiska klimat likväl som i ökenhetta eller fullgaskörning längre tider på Autobahn (jag vet att det är svårt att köra fullt längre tider på Autobahn!) mm. mm. Sedan ska man nog inte förringa det faktum att tillverkarna vill ha en någorlunda "jämn effektstege" mellan olika modeller. Det har ju hänt ett flertal gånger i historien att vissa bilmodellers motoralternativ (hos olika biltillverkare) har varit "nedtrimmade" på pappret och givit mer effekt i verkligheten, men då hamnat lite för nära nästa motor "upp på stegen" i sortimentet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
tobbemal > Vad gick VW's fusk ut på? Jo, de sänkte förbrukningen men accepterade högre övriga utsläpp. Vad tror du trimfirmorna gör när de faktiskt sänker förbrukningen? De offrar något annat. Eller så kanske de skarvar lite om hur mycket förbrukningen faktiskt sänks... Sedan är det ju så att det är billigare att ha färre artiklar i produktion, så att man kommer långt med ett modulsystem med halvliterscylindrar och då blir en 3:a 1,5l. 4:a blir 2l. Sedan blir 6:a 3l. För att kunna erbjuda 2-3 olika sexor så kan man få trimma ned en lite, för att hålla så få komponenter i produktion, men ändå ha flera olika alternativ till kund. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.