|
|
|
|---|---|
| Har en E91 2011 som nyligen börjat slå till antisladd ibland, vilket gör att den rycker..! Verkstan jag lämnade den på hittar ingen felkod dock så kvarstår felet.. Vad kan det vara?? | |
|
Antisladdsystemet har en mängd olika inputs från givare. En felkod betyder att en givare kan signalera att det är ett fel. T ex. att ett värde är orimligt, inte att den ljuger och lurar systemet. T ex har ratten en givare som berättar vilken vinkel ratten står i. Om nu systemet tror att ratten är lite vriden så tror systemet att bilen ska svänga lite men ändå går bilen rakt fram vilket tolkas som en understyrning. Sen har bilen gyron som berättar hur bilen vrider sig då du svänger. Dessa signaler måste stämma överens med rattens vridning för att inte antisladdsystemet ska gripa in. En totalmätning av ratt, dess givare och hur hjulen står skulle jag tippa är en bra första åtgärd. I andra hand kontroll av gyron. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
|
Hej, har ni bytt däck nyligen? Eller kom felbeteendet helt plötsligt bara? /Peter |
|
|
Just det. Däckövervakningen skickar också signaler till antisladdsystemet. Kolla upp lufttrycket i däcken och initiera om övervakningen. Det är det enklaste att börja med. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
|
...och inte minst: Kolla så att rullomkretsen är likadan på alla fyra hjulen! Vilka däck och dimensioner är det du har på bilen? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Sök så hittar du mängder med trådar om just detta fel på E90/E91. ABS-kransen som sitter på drivaxeln rostar och gör att den går mot givaren. Bilen uppfattar det som att hjulen slirar och går in med antispinnen som stryper motoreffekten. Ingen felkod vilket gör det svårt att lösa om man bara läser felkoder. |
|
| Med tiden kommer felkoder också, den här länken säger en del Länk | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@snowblind : Lämndes bilen in på verkstad endast för utläsning av BMW-specifika felkoder eller var det även för felsökning av själva problemet? Jag rekommenderar alltid att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Om problemet är rust-jacking på en av ABS-givarna så tar det ofta en överraskande lång tid innan det dyker upp någon felkod. Baserar detta på egen erfarenhet då jag 2014 hade detta på höger bak och nu 2019 hade detta på vänster bak (och passade då på att "utforska" mer om hur detta fel utvecklar sig). I den här tråden finns mer info om just rust-jacking och ABS-givare Länk Nu är det inte säkert att du har detta problem - det finns flera andra problem som kan uppstå och som kan ge liknande symptom. En kompetent verkstad kan dock hantera detta. Just därför är rådet att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.