|
|
|
|---|---|
|
Främre lambda visar 2.0v i diagnostik. Bakre 0.4v. Är dom trasiga? Kör man realtid på obd svajar dom mellan 1.5-3.5v. Bilen drar även rikligt med bensin. | |
|
Det låter onekligen mysko! Vad menar du med bakre respektive främre sond? Du borde ha fyra sonder i din motor - främre och bakre banken innan katalysatorerna (reglersonder) och två bakre efter varje katalysator (diagnossonder). Diagnossonderna skall enbart detektera syreöverskott efter katalysatorerna och har inget med bränsleregleringen att göra, vilket de två främre sonderna har - det är reglersonderna som ger värden för reglering av bränsleblandningen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Sonderna innan katalysatorer är dom som visar 2v. | |
| Alltså b1-s1 och b2-s1 pendlar mellan 1.5-3.5. B1-s2 ochb2-s2 håller sig mellan 0.1-0.9 | |
|
Ja...nu vet jag inte exakta förhållanden på just dina lambdor, men det brukar vara "rätt" om dessa varierar mellan 0-1,0Volt...i normala fall. Verkar ju lite skumt att dina varierar såpass mycket "utöver detta"..Så..tja, inte helt korrekta värden enligt vad jag kan utröna! Men jag kan ha helt fel..inte helt ovanligt iofs ;) Mvh Janne. |
|
|
Handlar det om ett specialfall? Titanelektrod? Länk Har TS "hittat på något"? Eller köpt på sig en okänd bil? /Lennart |
|
| Moderna bilar har ofta "bredbands" lambda dvs 1-5V. Man brukar (!) då ha en gul och en röd kabel från sonden/sonderna. | |
|
Jag skulle misstänka att det sitter bredbandslambdor i den bilen (vilken bil-/motormodell är det?). De kräver lite mer advancerad mätutrustning än de äldre smalbandslambdasonderna som satt i t ex. M54. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kundbil. 325 -07 n52. Med motor avstängd visar båda främre 0,220 mA ,bakre visar 0,450 V. På min egna 525:a visar samtliga 0,450 V med motor avstängd. |
|
|
På min E91 -11 (N53) så hade jag liknande problem vilket luftades i Länk. Då var jag helgrön på motorstyrning men efter lite labbande med INPA och Torque och Testo fick jag så pass bra förståelse att det gick att hitta felet. Det finns lite plottar här Länk som kanske kan vara till hjälp. En 6:a är ju tacksam då det finns två system som ska vara rätt lika, här gäller det mest att förstå vilket som är fel. |
|
| Vad jag kan läsa ut via felsökningsdatorn är båda främre sonderna nere. Dessutom ser det ut som om tidigare ägare bytt dom.. Kan det va katalysatorer som sagt upp kontraktet? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.