|
|
|
|---|---|
|
Tjena, Jag har lite problem med en BMW 116I -08 Jag tänkte höra här på forumet ifall någon kan hjälpa mig med detta problem då jag inte riktigt förstår vad som kan vara problemet, så ifall någon har en aning / varit med om något liknande så är jag mycket tacksam för era svar. Går ok, men den har en stor möjlighet att börja gå ojämt/rykigt orkelöst när man kommer in mellan 1800-2100varv. Om den väl börjar gå dåligt så kan man inte få bort felet, då måste man stanna bilen och starta om – så är felet borta sedan. Men det återkommer så fort den inte får varva lätt/högt på dessa varvtal. (Motorlampa lyser när jag får felet, försvinner när bilen går bra) Det är mest i stadskörning som jag får problem, landsvägs körning brukar vara helt ok. Felkoder jag har: P0597 P0303 P0597 P (Har innan bara haft P0597) Termostat? Tack Mvh Daniel | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Dessa felkoder är de generiska så kallade OBD II felkoderna (som alla bilar måste kunna producera). Enligt SAE J2012 standarden betyder de följande: P0597 = Thermostat Heater Control Circuit/Open P0303 = Cylinder 3 Misfire Detected P0597 kan du lägga åt sidan just nu, det har inget med ditt ovan nämnda problem att göra. Men ha det åtgärdat inför nästa besiktning, då denna felkod tillhör de felkoder som du får underkänt på vid den elektroniska miljökontrollen (där de läser ut OBD II felkoder). Är mycket enkelt för en verkstad att felsöka detta (det brukar vara uppvärmningselementet i termostaten som går sönder men det kan vara andra saker som trasigt kablage, säkringar med mera så en felsökning ska göras innan man byter något). Du kan enkelt felsöka själv om du vill, man mäter helt enkelt bara resistansen mellan de två pinnarna i kontaktuttaget på termostathuset. Men det brukar vara jäkligt knöligt att komma åt detta på modernare motorer. P0303 är ditt problem. Misständning är en generisk felbeskrivningsterm och det kan bero på tusentals saker, speciellt på dessa nyare GDI (Gasoline Direct Injection) motorer. Vanligast är dock att det är fel runt tändning/insprut, speciellt spridare och tändspolar. Felkoden säger bara cylinder #3, men det är inte alltid motorstyrenheten rapporterar rätt - det kan ibland vara andra cylindrar men det kan också vara fler än bara denna cylinder som har misfires (ibland allihopa fast det sätts bara felkod för en cylinder). Exakt hur det ligger till ser verkstaden när de börjar felsöka (finns exempelvis diagnostikutrustning som visar i realtid hur misfire ser ut per cylinder och så kallade misfire counts för varje cylinder brukar också finnas men ibland får man gå old school och göra manuell cylinderdeaktivering och avgöra på så sätt). Så jag skulle rekommendera att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Här har du fyra andra som haft liknande problem här på forumet Länk Länk Länk Länk |
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Jag hade köpt en ny tändspole och bytt på treans cylinder. Brukar bli överslag i dessa tändspolar. Då får man de problem du har vid vridmomentspeak, 1000-2000varv. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Misstänker man tändspole så rekommenderar jag starkt (innan man springer iväg och köper dyra reservdelar eventuellt helt i onödan) att swappa tändspolar mellan treans cylinder och exempelvis tvåans cylinder (längst ifrån trean tändsekvensvis) och radera felkoder. Om felkoden följer med tändspolen (dvs P0303 blir P0302) så är det solklart - en ny tändspole behövs. |
|
Att skifta plats på misstänkt spole är en bra felsökningsmetod. Men kolla även stiftet på misständande cylinder - ett dåligt stift kan döda en spole rätt snabbt... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ska testa och skifta tändspolar och se ifall felet är där. Stort tack! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.