|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Fundering! Om CAS & Co tror att motor går igång ASAP som det trycks på knappen skulle startsekvensen avbrytas på ett naturligt sätt. Tror vi detta kan vara en tänkbar teori och har vi någon idé om vad det är för givare som skulle meddela att motorn startat? |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det är en högst relevant fråga! CAS kommunicerar med DME, så det är DME som informerar CAS om hur det går. Är väl typ tre snören mellan CAS och DME (tror inte det är några CAN-bussar häremellan utan detta är nog en enklare seriell kommunikation). Däremot snackar de flesta CAS'ar med JBE'ar via den ena K-CAN'en. * Ett snöre bör vara för kommunikation av EWS-information * Ett snöre bör vara för DME att informera CAS att den från DME's synvinkel får starta motorn * Ett snöre är för DME att informera CAS hur det går med själva startandet Börjar bli mer och mer avancerat att starta en motor numera uppenbarligen... Det där med en simpel brytare till en solenoid är långt långt långt borta - nu är det mer såhär... OTC? OTC is Go! TBC? TBC is Go! PTC? PTC is Go! LPS? LPS is Go! Houston Flight? Houston Flight is Go! MILA? MILA is Go! STM? STM is Go! Safety Console? Safety Console is Go! SPE? SPE is Go! LRD? LRD is Go! SRO? SRO is Go! CDR? CDR is Go! You are ready to proceed and start your vehicle! |
|
God kväll. Jag köpte idag en byggsats för en tidskrets på Kjell & Co som jag via relä kopplade mot bilens startimpuls och startmotor och fick bilen att fungera. Nu snurrar startmotorn alltid ca 2 sekunder då jag trycker på startknappen och bilen fungerar. Känns inte bra men bilen går att använda utan problem och utan att det märks att något är konstigt kopplat. Felsökning kommer fortsätta parallellt. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Coolt! Nu spottar jag ut ideér, funderar på om det är något fel med Start/Stopp-knappen. Att den inte interagerar på det sättet som CAS-boxen förväntar sig (och CAS-boxen avbryter startförsöket). Dock ganska långsökt, för allt annat kring själva knappen verkar ju fungera inklusive såpass mycket att du kan bogsera igång den. Men yes, vidare felsökning behövs. Är ju intressant om avbrytandet triggas externt eller internt. Intressant är ju att exempelvis se hur signalen kring startstatusen från DME=>CAS ser ut. Säger signalen att man inte längre behöver dra runt startmotorn längre så släpper ju CAS snöret till solenoiden på startmotorn. Men högst osannolikt att det är DME som orsakar avbrytandet av sekvensen - men det är bra att kunna utesluta den delen och fokusera på andra delar. |
| Misstänker att all informationsutbyte mellan CAS, DME etc. görs via RS-protokoll eller andra finurliga påfund och att komma åt relevant information i dessa gränssnitt därför är i princip omöjligt utan specialverktyg från BMW. Tror vi att BMW kan koppla upp sig på bilen och se varför sekvensen avbryts eller kommer dom, precis som vi, står med knapphändig information och behöver börja felsöka och byta enheter för att ringa in felet? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.