|
|
|
|---|---|
|
Bilen är chippad men väl under "gränsen". En 320 har samma chip men maxat och den fungerar klockrent Problem: när jag gasar på tänds motorlampan men den slocknar vid avstängning. Detta har hänt vid rimliga acceleration, ej kick-down. Felkoden kunde raderas. I går tändes lampan igen men jag fortsatte i 2000 RPM, gasade på lite utan att automaten stegade ner: Röd lampa och motorn stannade. Motorn kunde återstartas och jag fortsatte. Vid laglig GPS-körning drar den 0,5 I dag läste vi ut felkoderna enl. rubriken samt kunde se att railtrycket var 333,7 bar och att det rusade långt över detta då man gasade upp till 3000 - 4500. Bosse J. BMW CS 185 H | |
|
Vad är det för chip? Vissa chip höjer bara rail-trycket, medan andra är mer avancerade och jobbar med flera parametrar som t ex, turbotryck och injektorernas öppningstider (utan att höja rail-trycket). N47:orna i 318d och 320d skiljer sig lite åt - t ex. andra kolvar, andra injektorer (Piezo-injektorer i 320d och "vanliga" solenoid-injektorer i 318d). 320d jobbar med lite högre förbränningstryck och om jag minns rätt även lite högre turbotryck. Har du provat att koppla ur trim-boxen för att se vad som händer - om felet kommer tillbaka igen? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ingen trimbox, modifierad direkt i boxen. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Ja är väl sånt som händer förr el senare när det är modifierat. Oavsett om det är trimboxar el modifierad DDE så gör dom samma sak höjer railtrycket vilket ger felkoder och problem avgasrening och partikelfilter i slutändan.Har haft åtskilliga kundbilar med felkoder och problem pga modifikationer. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jovisst har du rätt i detta men de andra bilar som han "chippat" har fungerat OK. Efter att ha googlat och ventilerat problemet har vi kommit fram till att felet ligger i bränsletrycksregleringen och denna ska hålla trycket mellan 200 bar och c:a 300 bar. Om denna fallerar så rusar trycket samtidigt med varvtalet och vi läste 900bar@4000 varv, och då slår annat till och stänger av motorn för att undvika skador. Sen kan bilen återstartas men felkoderna ligger kvar. Item Explanation Item Explanation 1 Fuel quantity control valve 2 two‐pin plug connection 3 High-pressure pump (CP4.2) Det är denna som fallerat och det har inget med programmet att göra. Ska beställa på måndag. Dokumentet för stort i Forumet. Vill ngn ha beskrivningen så får ni lämna mailadressen. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.