|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Dekey, ja det bästa man kan göra att "rösta med fötterna" och köpa nåt annat. Själv har jag övergett BMW som nybilsmärke sedan länge. Det är inte längre värt merkostnaden i mina ögon. De två BMW jag har (e39:an är eg grabbens bil) kommer jag att hålla igång så länge jag har glädje av dom även om det börjar kosta mer än det smakar att hålla igång framför allt sjuan. Av dagens modellutbud är det nog bara i8 som tilltalar i någon form även om den säkert kommer vara asdyr i underhåll när den blir äldre. Hoppas att du får till en bra lösning! Niklas Fransosen |
|
|
Enligt konsumentköplagen så har du 3 års garanti. Det sista året så är det upp till konsumenten att motbevisa att det är ett fabrikationsfel. Försök att samla på dig info och gå tillbaka till ÅF. Lycka till! Mvh Håkan |
|
| Sista formuleringen är kanske lite olyckligt. Det är alltså konsumenten som ska bevisa att felet är ursprungligt, inte tvärtom som de första två åren där felen alltid ska anses ursprunliga. DOCK så tar man hänsyn till felets natur så det är absolut inte självklart att man får rätt. | |
| Största beviset jag har är att sprickorna har gått från limningen där bakljuset har sin delning mellan blinkers och position ljusen. Man kan tro att det är ett stycke men del är faktiskt ihopgjutna/ limmade delar. Det är inte så att det har spruckit mitt i från någon slags stenskott eller liknande. | |
|
Hej på er alla. Nu har det glädjande beskedet kommit från kundrelationer på BMW Sverige om att Bilia Group kommer att höra av sig inom kort för att lösa mitt problem med dem spruckna bakljusen. Mycket sant det han gå ca 45min innan Bilia Group hörde av sig för att berätta om att bakljusen är beställda för att byta ut de trasiga på min bil. Det drog lite på tiden men dem höll mig på rätt sida. Bättre sent än aldrig som sagt. |
|
|
Sweet!!! Det bevisar väl i någon mån att man inte ska ge sig när man vet att man har rätt. Hoppas nu att dom nya lamporna kommer snabbt :-) Niklas Fransosen |
|
|
Låter som mitt problem med sprickor längst mitten av lyktorna med kondens på insidan som följd, båda sidor. Såhär ser det ut på min 320d GT -15. Länk |
|
|
Hittebarn" Det är exakt så mina ser ut och det spricker i gjutningen mellan positionsljusen och blinkersen. |
|
|
Jag har förra året att ett av mina baklysen är spruckna på min 320d -16 nu ser jag att samtliga fyra lysen är spruckna. vilket jäkla skräp. det är ju i mitt tycke svårt för BMW att hävda användarfel, för mig veterligt så finns det inte en tvättinstruktion som säger vad som är rätt. |
|
| Hej. Stå på dig riktigt ordentligt och kontakta BMW Sverige. Det kommer att ta lite tid men du får ju förhoppningsvis nya. | |
|
Inte för att det är någon uppmuntran för er som drabbats av spruckna bakljus, men som andra påpekat är det tyvärr tämligen vanligt inte minst bland nyare Audi modeller. Vill minnas att det varit en artikelserie i en av de svenska biltidningarna, förra året som ett flertal Audis ägare problem gentemot återförsäljarna kring spruckna glas i baklyktorna. Nya Porsche 992, dras med samma problem med spruckna glas i baklyktorna, men där tycks Porsche handlarna inte vara lika avvisande som BMW och Audi varit inledningsvis. Kanske beror på att Porsche har en än högre prissättning på bilarna och att man inte samma utsträckning, kan avvisa kunderna som BMW och Audi gjort. Sedan utgör nybilsförsäljningen hos BMW och Audi uteslutande bilar sålda till "juridisk person", där vi privatkunder blir mer "styvmoderligt" behandlade, än hos Porsche. Förvisso utgör Porsches försäljning av främst Macan och Cayenne, där största andelen av köparna också är "juridiska personer", men sportbilsförsäljningen har större andel privat köpare, vilka man behöver "vårda". Det är dock ingen ursäkt eller försvar för BMW:s agerande, utan enbart tråkigt att konstatera. Har hört att bl a Volvo med betydande andel "juridiska personer" som köpare av sina bilar, arbetar hårt på sitt kundbemötande, vilket känns bra att man börjat inse vikten av kunden och då även "privatkunden" som satsat egna pengar på ny bil. |
|
|
Ja ska man köpa nya lysen var och vartannat år så är ju den kostnaden något man ska ta med i bilens totalekonomi på samma sätt som man räknar med en servicekostnad. Nu skruvar jag ju själv i min bil och får bara en materialkostnad men för dom som är lämnad i händerna på en verkstad får ju en kostnad som är lika hög som bilens övriga service. Ska kontakta BMW på måndag så får jag höra vad som sägs. |
|
|
Hej. Även om du skruvar själv så är ju det en för hög kostnad som konsumenten inte skall stå för. Dryga 11.000 sek skall man betala för bara delarna. Det ingen kostnad man vill ta på en relativt ny bil. Tittar man på en begagnad kärra från tidiga 2000 talet så bytte man ju motor o låda för dem pengarna och det är en kostnad som är aaceptabel i förhållande till den summan man får betala för bilen vid köp samt bilens ålder och vilken del man byter. |
|
|
När jag läser det här är jag rätt glad att brukisen inte är av nyare BMW Vill bara dela med mig av en sak. 2016 köpte jag min v70 av just Bavaria i sthlm. Visade sig att ett läckage i automaten vilket gav bilen ett hopp vid byte av växelläge. Helt stopp av Bavaria. Upplands motor i Uppsala: goodwill ala 70000. Tid dem ett möte på 10 minuter att besluta. Då va inte ens bilen köpt där med ändå fullservad på Volvo. Volvo är nog inte så dumt ändå :) Äger även 325 CAB men den står i garaget o den fixar jag själv ,:) |
|
|
Å fan 11000kr. Jag kikade på Autodoc och där kostade två stycken 2000kr....dom hade inte alla baklysen dock, kommer inte ihåg om det var inre eller yttre dom hade. |
|
|
11000 kr räckte inte.... 13080 kr bara för materialet. Dom hänvisade till tvättning och solljus, har just skrivit ett mail så vi får se vad svaret blir. Jag har tydligen gått över till att äga ett fabrikat som konstruerats för att stå inne och inte tål att tvättas. Dom 21 st övriga bilarna jag ägt har inte haft detta problem men det har varit 10 st andra bilmärken. |
|
|
Bmw I all ära, men det gäller fram till E46 på 3 serien ävenfast rost problem och 5 serien fram till F10 som satte bmw på kartan för massproduktion och fokus på försäljning med mycket lyckad bil i bekostnad om att förlora bmw fantaster som dem skulle ha kunnat leda in i den nya generationen. Bara som en liten avslutning till det hela och denna tråd kommer att fortsätta leva för alla bmw brukare/ älskare som haft problem med sina bakljus så att vi inte spårar ut alldeles för mycket. Jag vill bara poängtera att jag idag har en en 328 IA f30 från 2014 med original bakljus, så det verkar som att problemet ligger på LCI modellen alltså facelift modellen. Att dem försöker styra in oss på att det är fel på våra tvättvanor och bilens bruk, är rena bortförklaringar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.