|
|
|
|---|---|
Millerjord |
Jag har precis bytt olja och stifft, men upptäckte något skumt. Alla stift såg hur bra ut somhelst men stifftet på vänster sida närmast torpeden var dränkt i olja ??? Någon som har någon fundering. Sista veckan före oljebyte så grå rökte den lite vid kallstart. Bilen går för övrigt som en klocka och drar i stort sett 0 med olja den har dragit 0,5 l på dom sista 1540 milen, Bilen har gått 11200 mil Nu är jag lite nervös att det kan vara något allvarligt //Millerjord |
|
Kolla tändkabeln, är den trasig får du ingen gnista och tändstiftet blir oljigt. Det kan vara andra fel också, men börja med att mät upp kabeln. Motståndet ska vara 6Kohm. Lycka till! Rico |
|
|
En gissning kan vara övre vänstre ventilkåpspackningen kanske. Var det oljadimma kring stiftet? Är milen verifierade? Så allvarligt är det nog inte om du inte har mekaniska oljud.. Asken |
|
|
Kan nästan med all säkerhet säga att det är ventilkåpspackningarna som behövs bytas. Hade samma fel på min, inte riktigt samma bil men det är samma symptom. Du skall försöka fixa det så fort som möjligt, fick sagt till mig av en erfaren BMW mek att det kan bli överslag i tändhatten som följer upp till databoxen med en kortslutning i denna som resultat. /Bimmerman |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bimmerman:Olja isolerar dvs leder inte spänning. Om den inte är full av föroreningar förstås, men det hinner den inte bli i en välskött BMW eller hur. Varför tror du transformatorer har oljekylning mellan lindningarna?? som tål 20.000Volt MVH Hasso som missade det 200.000ende inlägget pga. icke fungerande ADSL.(komplott?) |
Millerjord |
Det såg ut som man doppat stifftet i olja, jag gjorde ett komptest när jag fick se stiftet och allt verkar vara som det ska Japp och milen stämmer. |
|
Hhhmmmm.....jag får väl testa och kliva ner i ett oljebad med bara fötter och sticka ner en 220 volt kabel, då lär jag ju märka om det leder eller isolerar. /Bimmerman |
|
|
Det sitter en V8: i din bil va? Om det är det så tror jag att det är det berömda insugsmembranet som spruckit. Jag hade samma symtom på min bil, rök vid kallstart och det bakersta vänstra stiftet blött. Mvh. Micke Olsson |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jocke:) gör inte det, du blir så kladdig men kanske bra som fotvård:))Motorolja har inte lika hög isolerförmåga som trafolja, men är ändå isolator. MVH Hasso som missade det 200.000ende inlägget pga. icke fungerande ADSL.(komplott?) |
Millerjord |
Japp det är en åtta insugsmembranet vart sitter det //millerjord |
|
Millerjord: Membranet sitter i bakkant på motorn mot torpedväggen till. =TRÅNGT! Om du inte har mycket god mekarvana så bör du lämna bort jobbet. Membranet sitter med sju torxskruvar som är mycket svåråtkommliga. Jag har för mig att jag betalade runt en tusing för att få det bytt och det var väl investerade pengar. Mvh. Micke Olsson |
|
|
SLÄLVKLART! Jag ger min högra hand på att det är det. Nästa "steg" du kommer märka är att den går oljämt på tomgång, därefter kommer mera blårök mm. Menmbranet kostar ca 300:- på BMW och ca 1000:- att få bytt. Rekomnderar att lämna in. Som micke säger, det är satans trångt! MVH Tobbe Behnadla din BMW, som du själv vill bli behandlad av den! |
|
Millerjord |
Japp det var som ni sa insugningsmembranet 1000 spänn fattigare men en klart jämnare gång Tackar Micke och Tobbz nu går den som en klocka igen och ingen oroande rök //Millerjord |
|
Skönt att det löste sig... _____ Micke Länk Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.