|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jcr Fick du provköra? jag testade en i3 för något år sedan på M-bilar i V-ås, riktigt tråkig bil och det första jag märkte hur extremt spårkänslig den är att man fick åksjuka, skojar inte, det beror så klart på dom extremt smala däcken för att hålla nere friktionen. |
|
|
Jag har kommit till två slutsatser vad gäller bilar framöver: 1. Fossilbränsledrivna bilar kommer att rulla många decennier framåt, den tillfälliga klimathysterin kommer att lägga sig, och försöket att skatta ut västvärlden med CO2 skatter kommer att sakta klinga av ( när det blir uppenbart för de flesta att det är vår tids största alarmistbluff..). 2. El skapad från solceller kommer att dominera vår energiförsörjning på sikt, innan de är tillräckligt bra kommer vi att återanvända lagrat kärnbränsle, och bilar kommer att sakta över gå till eldrift i takt med att batterierna blir tillräckligt bra. Givetvis ska skattintäkter tas in, det blir allt högre skatter på el, när en större andel använder den för bilar, men jag tror det sker en långsam transformering under de kommande 30-50 åren. Resultatet är att jag och många andra kommer att kunna njuta av våra fossildriva M-bilar och andra märken, lång tid framöver.... em3 |
|
| Jag fick bara så konstiga vibbar för ett tag sen när en tesla exploderade då tänkte jag aha han satte i ett pirat batteri | |
|
Jag tror det är svårt idag att säga något så generellt om m-bilar som M5toureg. Prisspannet för de nio länkade e34-Touringarna går ju idag ex. från 24 k euro till 69,9 k euro?! viss skillnad i pris och antagligen i historik och skick. Den "billigaste" bilen som finns i Sverige har varit billigast på mobile rätt länga nu. Men bilen med 9 svenska ägare i Sverige byte ägare så sent som 17-08 och då till ett betydligt mycket lägre pris än annonspriset nu, är det ett 50 % påslag? Ja någon m-modell kommer ju alltid vara på väg ned i hissen. Nu kanske det som sagt gäller "bangle-M". Det har dock sedan länge varit tunt med e61an på marknaden och de jag sett har försvunnit snabbt. |
|
|
Vi går snart in i "lilla istiden". Vart ju rätt kallt sist och skördarna slog fel. Lär få tyst på klimat-skolkarna........ Behöver jag tillägga att jag drar igång v8an med gott samvete? |
|
|
ämnet var 'kommande prisnedgång på M-bilar' (el-bilars öde eller inte.... ;) - Hejsan Birka..... ...det är så klart skillnad mellan bilen för €24k och den för €69k och de andra, såväl i skick, miltal, historik m.m. men enligt min uppfattning var/är bilarna prissatta med mellan €5k och €15k för mycket. Delvis inköpt av bilhandlare till ett normalt pris i syfte att göra en bra hacka och vissa privata ägare har sedan hängt på i vad de tror är den allmänna trenden.... - bilen som nu är lägst i pris är ett bra exempel.....den har erbjudits i tur o ordning enligt följande... 1) €32.800....2) € 28.800...3) 25.900....4) €24.000 och det lär fortfarande finnas en bra marginal till inköpspriset ;) kanske ett exempel på prisnedgång....?? |
|
|
Ja eller så är det just ett exempel på ett försök till 50 % prispåslag, och det på en bil med 9 ägare i Sverige och 30 k mil på mätaren.... Tvivlar på att något är gjort sedan den annonserades för 175 kkr ännu ett par månader tidigare. Tror inte heller den har så stor betydelse för bilen som annonseras för 69,9 k euro eller bilen med 1 ägare för 49 k euro |
|
|
så är det förstås och så är det för de flesta....och därför ligger priserna (enl min uppfattning) i snitt €5 -€15k för höga på de flesta - - den för €69,9k är säkert en mycket fin bil men på tok för högt i pris... - samma för den från privat från 1.ägare för €49, även den säkert en fin bil men för högt prissatt den också - om någon vill bjuda €60k för min bil så kan jag börjar fundera på om jag inte vill sälja den, trots allt ;);) |
|
|
Rasar kronan mer kommer ännu fler framför allt äldre M-bilar gå på export än vad det redan görs. Bara en enskild Holländsk specialistbilhandlare har köpt uppåt 30 bilar i Sverige och köpte 3st förra månaden och tidigare bland annat en 2000 M5 E39 med lite mil, av Z8 har 8st exporterats sedan 2015 (27st kvar i landet) den senaste skeppades i väg i mars-19. 850 CSI går ut i ungefär lika antal. Av Alpina B12 5,7 Coupe finns ett exemplar kvar i landet. Är någon intresserad av en lågmilers (3900mil) M3 E90-08 kan jag förmedla kontakt innan den går på export. Bud just nu €35000. Så någon markant nedgång i värde är knappast troligt, det är rishögar som är för högt värderade, medan fina är för lågt värderade i Sverige och går på export. Kommer förslaget i Norge om borttagen importavgift igenom från 1/7 så kommer det flöda ut många 20-30år gamla M-bilar och är bilen 25år eller äldre är import till USA billig. Gick en Norsk M5T E34 dit nyligen. Visst det påverkar inte M5 E60 och andra nyare bilar, E90 kommer vara stabil 1835st byggda (LHD Europa) varav 1216st är LCI är lite. Är det en manuell LCI då har man en värdestabil M-bil. E60 kräver sen LCI för att ligga kvar och 6vxl manuell för att öka i värde, pre LCI kommer sjunka om de inte är riktigt fina/lågmilare. M2 kommer sjunka, den är mycket vanlig i Sverige, 628st finns det just nu, jämför med M3 E90 som det finns 70st av (38st LCI, 2st CRT och 30st pre LCi-08) och M3 E36 Limo med 106st (34st 3,0 och 72st 3,2 inklusive jänke-versionen...) Jag hade inte oroat mig för värdeminskning för en fin M-bil som står ut. Stephan |
|
| Tittar man rent generellt på "hobbybilsmarknaden" kan man nog vara rätt säker på att festen är över. Det kommer säkert ta några säsonger innan en ny prisbild sätter sig men dom dyraste bilarna säljs nog endast i undantagsfall nu. Det som krävs är väl egentligen att det börjar svida i handlarnas plånböcker, när dom behöver få in pengar kommer priserna att sjunka. | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Som någon annan var inne på. Jag har den för att jag vill ha den. Köpte den för 9 år sedan. Har kört 2000 mil under den tiden och jag kan sälja den med råge idag för vad jag gav då. Jag kommer dock aldrig att sälja den utan den får hänga med until the biter end. Finns för mycket minne i den utöver att jag tycker den är världens genom tiderna bästa kompromiss. Dottern har övningskört i den, sonen kommer snart att göra det, min första riktiga bankörning gjordes i den, 3:e lossen av körkortet gjordes med den, första fortkörningsboten i DE gjordes med den så näää. Den är min och kommer så att förbli. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
Hmm...jag skiter i vad min M-bil är värd(eller kommer att bli i någon avlägsen framtid).. Jag gillar den..kommer att plöja ner pengar i den, kommer att fortsätta vaxa den i "sinne", kommer att fortsätta försöka efter bästa förmåga att ge den servicen den behöver/kräver, kommer att försöka förbättra den årligen med bl.a. BMW originaldelar(oppps), kommer att tanka den tills bränslet tar slut i mackarna ;), kommer att ...tja, vet inte, men föresatsen/känslan jag har idag innebär att jag nog aldrig kommer att sälja den. Mvh Janne. |
|
|
Ansluter mig de två senaste kommentarerna...... Vi lever i en värld, där massor med känslor och åsikter kommer fram snabbt, min lugna slutsats är att bensin- och dieseldrivna fordon, kommer att finnas länge, längre än de flesta kan drömma om/förställa sig idag. Den kan vara fel/helt fel, men med min naturvetenskapliga och tekniska bakgrund, är jag nästan helt övertygad om att "klimathysterin" är totalt ogrundad. Så säker, att det inte behövs någon "försiktighetsprincip", vilken ändå är helt meningslös, eftersom Kina, Indien m.fl. kommit till samma slutsats som jag har. Min anslutning är att min "drive" är inte vilka pengar i värde det handlar om, utan att hålla en bilmodell vi liv, och en bil som ger mig en sån stor "kick" varje gång jag rastar den under sommaren, 150-200 mil per år blir det, värt varje liter bensin som bränner upp i atmosfären... em3 |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
När bensinen tar slut går det alltid att etanolkonvertera. |
| Man kan även gaskonvertera. | |
| eller elkonvertera - men vem f*n vill det :) | |
|
Sani Tänk dig en M5a som låter som en symaskin :-) |
|
| lanab: varför behöver du ha motorn igång när du fyller på spolarvätska? Dåligt batteri? | |
|
matink Jag hade den igång för att reta såna som dig |
|
| @Stephan735i Jag är intresserad av E90:n om den finns kvar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.