|
|
|
|---|---|
|
Specifikation Pris inkl. moms BMW 540i xDrive Touring Färg A90 Sophistogrå Brillanteffekt metallic 12 400 Klädsel LCRO Läder Dakota Cognac kontrastsöm Svart Specifikation Sida 2 (3) Utrustning, paket ZXI Innovation Edition 99 000 21N 18" Lättmetallfälg dubbeleker 662 M 248 Eluppvärmd ratt 258 Runflat däck 2NH M Sportbromsar 2TB Automatisk sportväxellåda med Steptronic 2 500 322 Komfortöppning 337 M Sportpaket 3DS BMW display key 402 Panorama glastaklucka 417 Solskyddsgardin för bakre dörrsidor mek. 4HA Eluppvärmt baksäte 4K7 Interiörlist Aluminium Rombicle med dekorlist i Pearl Chrome 4NB Klimatautomatik med 4-zons reglering 4UR Ambient interior lighting 536 Kupevärmare med Fjärrkontroll 552 Adaptiva LED-strålkastare 575 Extra 12 Voltsuttag 5AC Helljusassistent 5AL Active Protection 5DN Parking Assistant Plus 609 Navigationssystem Professional 610 Head-Up Display 650 CD-Spelare 688 Harman Kardon högtalarsystem 6AM Real Time Traffic Information 6AN Concierge Services 6U8 BMW Gesture Control 6UH Traffic Information 6WB Multifunktionell instrumentdisplay 704 M Sportchassi 710 M Lädersportratt 715 M Aerodynamikpaket 760 Individual Högglans Shadowline 775 Individual Anthracit innertak 7S9 ConnectedDrive services package ZGC Connected ZGI Innovation ZGL Travel ZGN Comfort Pack ZGW Winter Utrustning, fabriksmonterad 1CA Selektion COP Relevanter Fahrzeuge 3AC Dragkrok infällbar 12 800 3MC BMW Individual högglans takreling Shadow Line 1 500 Change in paket ZXI 456 Komfortstol fram, el. inställbar 16 300 5AT Driving Assistant Plus 16 700 6NW Bluetooth-förberedelse Professional 1 000 samttrådlösladdning av telefon | |
| Run flat skulle då jag byta bort. Sen gärna 19 tum men huvudsaken att gummit byts. | |
| Skippa xdrive | |
| Tycker det ser bra ut dock hade jag valt den i blått. Känns som alla bilar man möter är en nyans av grått vilket är lite tråkigt tycker jag. | |
|
Bra spec men jag hade ändrat färg till Safirsvart eller vit. Uppgradering av fälgar ett måste, i alla fall 19” men G30 ser inte riktigt bra ut förrän det sitter 20” style 759, dock ett dyrt tillval Jag hade även bytt interiörlist och valt ett mörkt trä, jag är personligen otroligt trött på att 99% av alla G30/G31 med M-Sport har aluminiumlisterna som enligt mitt tycke förstör hela interiören. Att uppgradera till exklusivläder nappa har jag för mig bara kostar 6900 kr om man redan har Innovation Edition med komfortstolar vilket är väldigt billigt med tanke på vilket lyft i känsla det innebär för interiören BMW CS #5139 |
|
| Nappa håller jag med om att det är ett bra lyft i interiören så det är värt att kolla om du kan klämma in. | |
| Bort med runflat. | |
|
Verkar som om du åker en vintertid, kanske till fjällen för skidåkning. I så fall skall du behålla både runflat och x-drive. Fundera allvarligt på att lägga till night vision. Har det på min 530 och när man kör under mörker så har det förenklat för mig ett antal ggr att kunna se älg, ren och människor i god tid i förväg samt få förvarning om det ifall man har missat. Bara en gång som jag har åkt på en panikbromsning när systemet varnade och fick stopp på bilen 2 m före renen. Tycker att det är ett bra system och höjer säkerheten. |
|
| tv-funktion skulle jag lägga på. | |
|
Själv har jag tv funktion i min men jag använder den typ aldrig. Bättre bild finns på telefon och platta. X-drive är riktigt bra att ha vid vinterföre och det har jag flera månader om året. Men varför runflat ens på vinterdäcken? Generellt är det väl fortfarande så att de har klart sämre komfort? Mina lever om och känns obekväma så pass att jag allt som oftast funderar på att slänga gummit fastän det tre säsonger kvar. Nightvision är en kul grej och funkar som sagt bra om det körs på mörka vägar. Även i stan om det inte kryllar av människor etc längs vägarna. Tänker då övergångsställ som systemet läser av långt i förväg. |
|
|
Ett måste för en G31 är: 1. minst 19 tum hjul 2. Integral-Aktiv styrning 3. Soft close för dörrar |
|
|
Kanske förklara varför jag anser runflat är bra. Skulle upp till fjällen och åkte från Stockholm på kvällen. Kring midnattstid när det var ca 3 mil kvar till Sveg fick jag larm om lufttryck på däcken. Vi var hela familjen, bilen fullpackad och det var -30 grader ute. Att då kunna köra de 3 milen direkt till Sveg var värt hur mycket som helst. Jag tar gärna en del obekvämligheter med runflat efter att själv ha upplevt nyttan med det. Har även ett antal ggr sett folk hålla på och byta däck pga punktering på motorväg. Byta vänsterdäck när alla andra kommer i minst 110 km/h är ingen höjdare. Att då kunna köra vidare till nästa avfart anser jag vara en billig livförsäkring. |
|
|
Pyspunka är inte helt ovanligt vid minusgrader och runflat. Har en stuggranne som ledsnade på att bilen hade lite luft varje morgon så han bytte alka fyra till ek runflat. För egen del var det typ 20 år sedan jag fick punka. Kör mest E4 mellan Umeå och Stockholm. Nä nu ljög jag. Första turen med förra bmw f11 så körde jag ner i en grop i stan. Ut på E4 och bilen började åla i 120. Då plingade det till och jag rullade till verkstad. Insidan på vänster bak hade fått ett knytnävsstort hål. Däcken hade gått någon säsong. Som teknikens värld skrev nyss, brukar du få punka ett par gånger per år så motiverar det runflat, annars talar allt annat på att köpa annat. Och vilken skillnad det nlevbpå förra bilen mär jag satte på Michelin PS 3. |
|
|
Skippa Xdrive blir lite svårt då det är standard på 540i -G31 Nappa lädret som fler skriver, om det fortfarande kostar 6900 kr Minst 19" fälgar på sommaren! |
|
|
Jag skulle säga: Nappa - Definitivt!! 19" - Om budgeten tillåter. 18" är för litet för dom bromsarna. Jag kör på det och har nu grova repor på både broms-ok och fälgar. BMW skyller bara ifrån sig. Ser att du inte har valt det, men tänk inte ens tanken att välja ventilerade säten. Totalt värdelöst och bortkastade pengar. :( Var själv lite kluven till huruvida det var klokt att lägga till keramiska reglage. Idag tycker jag att det var ett MYCKET bra val då det höjer känslan på hela bilen imho. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.