|
|
|
|---|---|
|
Inte mekat så mycket med bilar tidigare så lite okunnig. Har tänkt byta motorolja och oljefilter, tänkte även ge mig på att byta oljan i växellådan. Är det något mer man bör byta/kolla i förebyggande syfte som ni känner till? | |
| Hur är servicehistoriken? Vad har gjorts och när? | |
|
Om det är en manuell låda så byt oljan. Annars skall du inte behöva. Ja kolla historiken/serviceboken. Men jag hade ändå bytt olja/filter/tändstift. |
|
| Återkommer med servicehistorik imorgon. | |
| Brukar ju vara viktigare å byta i en automat än en manuel låda. | |
|
Jag brukar byta alla vätskor (även "life-time-fill") vid "ny-köp", så vet jag att allt är fräscht. Bromvsvätskan är en vanlig punkt där det slarvas/fuskas även på auktoriserade verkstäder - då sugs vätskan upp ur behållaren och sedan slår man på ny: ser fräscht ut vid kontroll men ute vid bromsoken är det gammal sunkig/vattenförorenad vätska... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
När det gäller automaten så åk till en verkstad specialiserad på automater som kan råda dig angående byte av automatoljan - och använd enbart originalolja vid byte, inget annat. Sök på forumet eller googla hellre efter molle325 för en djupdykning i ämnet. Länk Mvh |
|
|
Luftfilter. Har en E90 före facelift, där alla förväntade inspektioner/oljeservice gjorts på BMW. Har nu gått runt 17000 mil och får gå långt tillbaka i service historiken för att se ett dokumenterat luftfilter byte. Olja, oljefilter, bromsvätska och kupéluftfilter har uppgivits blivit bytt med frekventa intervaller. Kanske bromsskivor, belägg och eventuellt handsbromsbackar börjar bli dåligt. Antar att de flesta 330 körs rätt hårt, så kan vara bytt tidigare och behöva bytas snart igen. Före facelift så är intervallerna för tändstift 10 000 mil på de 4-cylindriga. Har för mig att det sänktes på de senare årsmodellerna. Vattenpump. Finns både elektroniska och traditionella mekaniska. Är det inte specificerat vad som gjorts på länge, så kan det vara bra att byta vissa saker i förebyggande syfte. Kan man inte göra en del saker själv och service ändå inte utförts av BMW på länge, så kan en oberoende verkstad vara bra. |
|
|
Jag tror det är bra att tänka igenom vad som är tanken med bilen. 1) Ska den vara i funktion till lägsta kostnad? 2) Ska den vara i funktion till så hög driftsäkerhet som möjligt? 3) Ska den vårdas som ett barn för att det är ett intresse? Generellt är det väl bra att ha fräsch - Motorolja + filter - Växellådsolja - Bromsvätska - Luftfilter - Bränslefilter - Tändstift Men det är ju viktigt att inte elda för kråkorna så bra att kolla upp vad som gjorts tidigare. Samt även om man kan göra saker själv, då är det mycket billigare och mer ekonomiskt försvarbart att göra bara för att. Du skriver däremot att du är okunnig så det kanske inte är ett alternativ? När jag köpte en 10 år gammal bil för ett antal år sedan så bytte jag det som står ovan. Men det var för att lära mig, samt att jag gjorde allt arbete själv så kostnaden blir human relativt det man får. Det som kan vara slitet på din bil är ju skivor/klossar, dämpare/fjädrar samt vissa bussningar och motorkuddar. Men det beror ju helt på hur den körts och servats, samt om du är en kategori 1 eller 3 ovan i ditt bilägande. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.