|
|
|
|---|---|
|
Jag får felkod P0500 speed sensor och det är höger bak givare, den ser hel och fin ut och kransen är hel, är detta ett vanligt fel på 116i? Ska man chansa och byta den eller kan det vara något annat? Vad är det för mätvärde i ohm, någon som vet? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det finns ett vanligt fel på typiskt 1-Serier och 3-Serier där kransen rostar och därmed sväller (rost tar större plats än metall) vilket orsakar att kransen går emot sensorn och gnager sönder sensorn (och även intermittent ger felaktiga signaler under hela detta förlopp). Men om just detta fel inträffat så brukar man kunna se detta om man tar sig en riktigt noggrann titt på sensorns yta som är riktad mot kransen samt en noggrann titt på kransens yta. Oj, det var nog runt 15 år sedan de bytte till så kallade Hall-givare för dessa givare :-) I princip alla givare på moderna bilar numera är av denna typen. Dessa krångligare/modernare Hall-givare är så kallade aktiva sensorer vilket betyder att dessa sensorer har en hel del elektronik inbyggd i sig som tar den råa signalen och snyggar till den och gör en del tolkningar innan sensorn skickar ut en perfekt fyrkantsvåg på [0V,5V] ut på ledningarna. Finns inget motstånd man kan mäta (som man kunde på de enklare så kallade passiva sensorerna). Om du inte ser minsta spår av kontakt på vare sig sensor eller krans så sjunker ju sannolikheten att ett byte av sensor kommer att avhjälpa problemet (och när kransen rostar hjälper det inte bara att byta sensorn utan man måste åtgärda själva roten till problemet dvs den svullna kransen). Det kan vara problem med spänningsmatningen till sensorn. Det kan vara problem på de två signalledningarna nånstant från sensorn till DSC-enheten. Det kan självklart vara elektroniken som gett upp inuti sensorn (och då hjälper det med ett byte av sensorn), kan vara att kransen har något problem (de här systemen är ganska petiga numera) men det kan även vara problemet i DSC-enheten (lite ovanligare men fullt möjligt att den elektroniken slagits ut), men det kan såklart vara andra saker också. Sen beror det ju på om detta fel återkommer hela tiden eller om allt fungerar som det ska och du bara läste av en gammal felkod. De generiska OBD II - felkoderna (Pxxxx) är väldigt generiska och är inte så "detaljerade" (då de ska kunna appliceras på varenda bilmodell och varenda bilmärke i hela världen). Interna BMW - felkoder har ofta mer detaljerad information och mer detaljerade felkoder. Vad man brukar göra här i första är att kolla direkt på signalen (oscilloskop) eller läsa av vilken data som DSC-enheten egentligen tar emot (via ett avancerat diagnostikprogram). Men i detta fall är det bäst att gå direkt på sensorn och koppla in ett oscilloskop på signalkablarna (backproba) och undersöka kvaliten på pulstågen (och ibland får man jämföra med en bra sensor då det inte behövs mycket störning på dessa pulståg för att DSC-enheten ska klaga). Jag skulle rekommendera att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
|
När kuggkransen rostar brukar man få problem med att antispinnsystemet går in och stryper effekten. Därefter lyser ABS-lampan men bara sporadiskt. Så mer troligt att du har annat fel än rostiga kuggkransar. Enklast är att börja med en felkodsavläsning och se vad du får ut då. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Mats pekar ut en bra sak om just det specifika felscenariot - det brukar ske gradvis. Att jag nämnde detta var mest eftersom att det var ett vanligt på 1-Serier och 3-Serier - inte att det nödvändigtvis var det som trådskaparen råkat ut för. Typiskt händelseförlopp för ovan nämnda fel (har råkat ut för det två gånger nu) är att DSC-lampan börja blinka lite sporadiskt, därefter börjar DSC-enheten strypa gasen helt (känns precis som om gasvajern hade gått på en gammaldags motor dvs ingenting händer när du trycker på gasen). Därefter brukar även punkteringsvarningssystemet larma. Sådär kan det pågå ett par veckor men till slut brukar det sluta med att både DSC- och ABS-lampan och även punkteringsvarningssystemet lyser konstant. I mitt sattes efter ett tag följande interna BMW - felkod 0x5DC1 - wheel speed sensor rear right extrapolation Så därför är händelseförloppet innan felkod / fel uppstod i princip lika viktig information som felkod (i vissa fall är det till och med viktigare). Men precis som Mats säger så låter det inte som ett typiskt fall där kransen rostar. Så därför skulle jag rekommendera att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
|
Jag bytte ABS givaren nu och den nya var 544ohm och den gamla var faktiskt 546ohm! Men den nya fungerar och det gjorde inte den gammla, så vad berodde det på då, mycket mysko tycker jag |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Du kan inte mäta motståndet på nyare typ av ABS-givare, det är aktiva komponenter inuti givaren, värdet säger ingenting om sensorn är hel eller inte (som det gjorde på den äldre typen av ABS-givare). Den gamla ABS-givaren var troligtvis trasig helt enkelt. Som sagt så sitter det en dröse aktiva komponenter inuti dessa givare (signalskapande, signalförstärkning, signal shaping). Det är mycket mer elektronik i de där givarna än man kan ana. |
| ok, inga dyra grejer så det är bara byta och gasa :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.