|
|
|
|---|---|
|
Hörde på däckverkstan att BMW överger 5x120 och tar samma som Audi, någon som vet mer om detta?? Mvh Jonas B | |
| 5x112 har väl gällt på nya modeller ganska länge nu. | |
| Man kan verkligen undra vad som är anledningen till det? | |
|
”Ganska länge”..... har bytt hjul på en2017 med5x120, så värst länge är det inte iaf. Audifälgar har ett helt annat ET och passar inte att montera. Märklig ändring i min mening. /Jonas B |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Lärde mig också det för ett par år sedan och undrade samma sak Länk Då trodde jag det bara var för F45 2 Active/Gran Tourer, i3, i8 och F48 X1 och visste inte om det skulle "sprida" sig. Men redan i samma tråd visade det sig att G30 5-Serien har det och även alla MINI. Och nu har det som sagt trillat in på alla nya små och stora modellserier som tex G32 6-Serie GT, G11/G12 7-Serien, F39 X2, G01 X3, G02 X4, G05 X5 och så vidare. Enda anledning vi kunde komma på var standardisering (för att spara kostnader på något sätt). @Brynet : Nja, har inte med modellår att göra för just denna "uppdatering" - de byter inte detta mitt i en pågående modellserie - de byter det när man byter till en ny modellserie. Kollar du på de modellserier som blivit introducerade efter typ 2015 så har alla dessa faktiskt fått 5x112 (vad jag kan se). Vilken modell var det du bytte hjul på? |
|
Kompisens X5. Mvh Jonas B |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha ok stämmer bra då - denna nya bultdelning kom ju (för X5) först på den flång nya modellserien G05 som väl bara levererats till kunder i några månader ännu. |
| När vi fick klart för oss att samtliga nylanserade modeller skulle få 5x112 så ställde vi frågan till BMW på en av mässorna vi besökte. Vi fick prata med en chassiingenjör på BMW. Enligt honom var enda anledningen till bytet att man kunde spara något kg ofjädrad vikt per hjul genom att man kunde använda mindre nav etc. Låter lite märkligt men det var det svar BMW gav. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Intressant Janne! Jag skrev ju på skämt (i den länkade tråden) att det var för att reducera roterande massa och på så sätt spara ett par molekyler i bränsleförbrukning :-) "Är det för att hjulskruvarna sitter närmare centrum och på så sätt sparar ett par kolvätemolekyler i bränsleförbrukning? Skulle inte förvåna mig..." Spara ofjädrad vikt är bra. Men de gör det på fel sätt. Det är sanslöst stora och tunga blåvalar som rullar omkring numera. Börja istället med att göra bilen lite mindre och lättare och skippa 22". Då behöver du mindre hjullager, mindre nav, mindre fälgar, mindre däck, mindre bromsskivor (348x30 på en 530i - suck), mindre bärarmar/stag/uprights - DET skulle sparat ofjädrad vikt! Fast då kommer det mig veterligen bara finnas två personer som skulle vilja köpa BMW-bilar och då skulle inte BMW överleva och så vill vi inte ha det! Så vi får nog helt enkelt bara acceptera 5x112 reformationen :-) |
| Det är möjligt att man sparar något eller några hekto på att byta bultdelning, men sannolikt är huvudorsaken att tjänar man pengar på det genom billigare inköp eller liknande. Med tanke på att man har 19 tumshjul på bilar som skulle funka med 18 tum etc vilket skulle spara mer vikt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.