|
|
|
|---|---|
|
ABS och låg nivå bromsvätska började lysa räcker det o fylla på bromsvätska och vilken sort isåfall köpa på BMW el typ mekonomen/. Mvh. Tony Tune | |
 13.416 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Om nivån på bromsvätskan sjunkit såpass mycket att varningslampan börjar lysa så kan du ha ett problem (läckage) i bromssystemet eller kopplingssystemet (hydrauliken i kopplingen använder sig av samma bromsvätska som bromssystemet). Det är ett slutet system och ingen bromsvätska ska förbrukas normalt sett. Däremot kan följande relativt ovanliga fall inträffa: * Man byter bromsbelägg runtom men nivån på bromsvätskan lämnas av någon anledning lite under normal nivå och man kanske inte byter bromsskivor * Därefter kör man så alla bromsskivor går under minimitjocklek och alla bromsbelägg runtom är tunna som ostskivor Då är det inte helt osannolkt att nivån på bromsvätskan sjunker till en alltför låg nivå och börjar varna (trots att det inte är något läckage). Är det säkert att det är för lite bromsvätska den varnar för? Det vill säga, lyser "rött utropstecken med parenteser" i BÅDE den övre displayen (små symboler) och den nedre displayen (stor symbol)? Vanlig DOT4-märkt bromsvätska fungerar fint - men vill du ha samma typ av bromsvätska som du får om du köper hos BMW så ska du köpa så kallad Low Viscosity DOT4 bromsvätska (en lite mer lättflytande bromsvätska som gör det lite lättare för ABS/DSC-systemen att arbeta exempelvis när det är riktigt kallt). Exempel på Low Viscosity DOT4 bromsvätska är ATE SL.6 Castrol React DOT4 Low Temp ATE SL.6 finns exempelvis här Länk |
| Hej, sonen använder bilen nu, så har själv inte sett varnings- lamporna, han säger att det lyser både uppe o nere lampor. Bakhjulen spann lite i vätan, då började ABS lysa o lite senare började nivå för bromsvätska lysa, får ringa verkstad. är det farligt o åka med innan man får tid på verksta? | |
|
Det finns olika lampor och färger (orange eller röd) på dessa i bromssystemets varningar - kolla exakt vilka lampor som lyser och med vilken/vilka färger! Kontrollera sedan dessa mot vad det står i instruktionsboken. Det kan vara många olika anledningar till att dessa lampor tänds och olika färger betyder olika saker... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ok Tack Johan, får ta fram boken o försöka tyda lamporna/ mvh. Tony | |
| Hej sonen ringde, alla lampor har slocknat nu, märkligt, men det ligger väl lagrat eller? | |
13.416 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag tror faktiskt inte varningslamporna betydde "låg nivå på bromsvätskan". På moderna bilar är det ett jäkla kombinationspussel där olika kombinationer av olika lampor i olika färger kan betyda helt olika saker. När du öppnar instruktionsboken så förstår du vad jag menar :-) Eventuellt kan det ligga en felkod lagrad för problemet som uppstod. Mycket vanligt på denna konstruktion är att ABS/DSC-kransen (på främst drivaxlarna) rostar och därmed sväller och gnager emot själva ABS/DSC-sensorn som till slut går sönder. Det förloppet brukar mer vara intermittent först med typiska tecken att effekten stryps helt och hållet under kortare ögonblick och till slut blir det ett konstant fel. I mitt fall tändes de mindre över symbolerna "Bromssystem", "ABS" och "DSC" och den större nedre symbolen "ABS" samt en varning från punkteringssystemet när jag hade detta problem. Inte helt omöjligt att det är detta problem ni har - och att det misstolkats som för låg bromsvätskenivå. Symbolerna är 100 gånger krångligare att tolka numera jämfört med gamla hederliga bilar. Om det är problem med ABS/DSC-kransarna brukar det lagras en felkod i stil med 0x5DC1 - wheel speed sensor rear right extrapolation Dessa felkoder är interna BMW-felkoder och kan inte läsas ut av en vanlig OBD II felkodsläsare (den typen som är vanligast att hitta på hyllor och annonser och i affärer och på Internet). Så rådet blir att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Men det ska inte vara några problem att köra bilen. Kanske bättre att fortsätta köra ett tag och se om felet uppstår igen (mycket enklare för en verkstad att felsöka om felet är mer av en bestående karaktär eller händer oftare). Om det nu skulle vara att ABS/DSC-sensorn är halvtrasig så är det som sagt fullt möjligt att motorstyrsystemet stryper gasen helt och hållet under kortare eller längre perioder (känns precis som motorn dör helt och hållet) - det kommer ni runt genom att slå av DSC (håll DSC-knappen intryckt) så att man åtminstonde kan köra bilen fram tills man får en verkstadstid (man måste slå av DSC varje gång man startar bilen). |
| Oj det låter som ett jäv-- pussel får leta upp en bra BMW verkstad o hoppas på ett mindre allvarligt fel. Mvh. Tony | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.