|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag hade tänkt att byta ut min motor i min E36:a. Skulle vilja ha en större 6:a, vad passar bäst? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vilken motor sitter där idag, en fyra? Bäst på vad och bäst för vad? Vilka begränsningar har du för projektet (som måste tas hänsyn till när man gör valet)? Vad är dina objectives dvs syfte och mål? Eller så skippar vi allt det där tråkiga och säger att M30B35 och S54B30 är bäst :-) |
|
Det sitter en 6:a ifrån en 320 i för tillfället. Skulle vilja ha en 330 ifrån en E46:a om det går. Mål och syfte för bygget är att ha en go motor som kan leverera 👍 |
|
| Hm...S54B30, det måste vara en udda fågel :D. S54B32 tror jag du menar :). Eller möjligen M54B30? | |
|
I vilka modeller sitter dessa motorer?? |
|
| S54B32 sitter i M3 E46. M54B30 sitter i 330i E46 men även 530i E39. | |
|
Tack för svar, blir till att leta lite motorer nu då 👍 |
|
|
Passar dessa motorer rätt i utan en massa special? |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Dawwe : Hi hi - så går det när man skriver på en sån där värdelös smartphone... :-) Helt rätt, menade M54B30, men ville även skriva S54B32 också såklart! Men i ärlighetens namn så försök hinka ned en M12/7 (dock en fyra) eller en P52/P54 - var minst ett år sedan jag hörde någon av dessa yla :-) M30 sa jag var bäst för den gillar jag :-) M54 sa jag var bäst för det ska jag byta till nu :-) Men allvarligt, inga problem att få ned en M54B30 i en E36 (då det satt exempelvis M52B28 i dessa chassin). Håller själv på att hinka ned en M54B30 i min E30 323i nu under den här säsongen - ligger ett par M54B30's utspridda runtom i garaget som jag på något sätt ska knyckla ihop och trycka ned i min E30 inför nästa säsong :-) M54B30 sitter även i E60 530i, E65/E66 730i, X5 3.0i, X3 3.0i, Z3 3.0i och Z4 3.0i. |
| Utan special? Nej du lär behöva byta mer än bara motor, tex insug, kylare osv. Sen är det inte alls säkert att lådan passar mot en M54/S54. Enklast är att trycka ner en M50B25, då lär det mesta passa (men du behöver styrboxen till den större motorn, samt ev EWS...). Det är aldrig "Bara att hinka ner". Aldrig. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Du måste såklart byta motorstyrsystem, gå igenom hela elsystemet, fixa EWS (stöldskydd), byta det mesta av kylsystemet, anpassa kylsystemet till din kaross, troligtvis går det med nuvarande växellåda (men tänk på att M54B30 Mk1 och M54B30 Mk2 har olika storlek och splines på sina kopplingar och därmed olika växellådor men allt går att byta kring svänghjul/koppling/tryckplatta/pilotlager för att välja det man behöver), katalysatorerna är normalt sett ihopbyggda med grenrören från M52TU och framåt så du kan ha clearence issues och kanske enklast att behålla kattarna där de sitter idag, bränsleförsörjning (M50 har ju det vanliga matarlednining med BTR vid motorn och sen returledning medans M54 har bara matar+retur fram till bränslefiltret där bränsletrycksregulatorn också sitter och därifrån går det en enda bränsleledning framåt), gaspedalen är vajerstyrd på din och det är elektrisk gaspedal på en M54, säkert lite slanganpassningar för styrservoanslutningarna, kanske även någon modifiering AC-kopplingarna, sen får du fundera på hur du vill göra med en evenutell registrering eller inte (dvs chansa att de inte märker någon skillnad på besiktningen eller att gå vidare och försöka registrera om den vilket kräver mer modifieringar och kostsamt då du måste gå via vägen om ombyggt fordon för detta) och säkert ett par hundra småsaker jag glömt :-) Eller för att summera : Yes, det är special både här och där! |
|
Med special menar jag ombyggnad av torpedvägg, motorfästen mm. Fattar att det inte bara är att kasta ner motorn i hålet 🤣 |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Alla har sin definition av "special" och "bäst" :-) Här på forumet hänger alla ifrån de som tror att insex är något sorts insekt till de med egen fyrpelarlyft och byggt ett trettiotal racingbilar :-) Men nej, några "våldsamma" speciella tilltag ska inte behövas. Du har det nog något lättare än vad jag kommer att ha (ska ju ha ned min i en E30) - men är inga som helst problem men krävs såklart en hel del pengar, tid och även kunskap. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Du borde ha med M52TUB28 i planerna också (bör vara vanligare/billigare än en M54B30) - de är inte alls dumma. Dessutom med lite enklare modifieringar och uppdateringar så kan man få ut bra kraft från dessa. Just M54B30 och M52TUB28 är vanliga transplanteringar gjorda i BMW Cup (racingserie inom BMW Club Schweden). Men snegla gärna lite även på motorer som N52 eller N54 som är populära "performance" motorer och som det finns en hel del eftermarknadsdelar till också. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Beroende på vad du vill ha för karaktär på effekten så kan ju M57-motorn var definitivt intressant - driftsäker och finns i många olika varianter. Finns ju ända upp till M57D30TU med 286hk/580Nm som satt i bland annat E90 335d - lär ju få ett äldre E36-chassi att röra på sig :-) Vill man göra det enkelt för sig så finns ju även alternativet M52B28 - den satt ju i E36 328i - så enklare än så blir det inte (exempelvis köpa ett rostigt E36 328i lik och plocka bort alla delar man vill ha från liket - renovera upp delarna - och kasta ned delarna i din nuvarande E36). Nu har ju inte M52B28 exempelvis VANOS på avgas eller DISA, så den har inte en lika jämn/användbar vridmomentkurva som M52TUB28 men är ändåså ett alternativ och en förbättring mot vad som sitter där idag. |
|
Nu vet vi iofs inte om hans 320 är en M50 eller M52...Men M52B28 har en rätt "bruksig" karaktär, toppefekten runt 5300 varv/min, medans M50B25 drar "som en galning" förbi varvtalsspärren vid ca 6500 o fortsätter glatt mot 7000, eller mer. Beroende på årsmodel så har både M50 (från o med -93) och M52 (alltid!) Vanos. Så är det en M52, så satsa på en B28. Är det en M50, så kör på en B25. Edit: Det är en -92. Dvs M50B20 utan Vanos. Det gör det liiiite vanskligare oavsett vilken motor man väljer. M50B20 kan kanske vara av intresse för nån enstaka "turbonisse" så lägg ut nån krok om byte rakt av mot annan motor? M50B25 utan Vanos är poppis bland "turbonissarna" så de är rätt svåra o hitta, numera. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kravställningen var "större 6:a" så alla förslag kvalar in :-) Men jag tror vi lyckats lägga upp en fin palett av motorer att välja ifrån (och iallafall lyckats peta in lite info om varje)! Men det finns såklart fler om man vill gå ännu vildare - tror inte ens sky is the limit utan bara färgen på ditt kreditkort :-) |
|
Äntligen så har jag fått tag i en motor! Det blev en M54B30 ifrån en E39:a-01 men det är ju inte en enda kabel som är lik dom som jag har i min E36:a... Vad göra?? Behöver nog lite hjälp |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Självklart är inget likt - M54 med dess Siemens MS43/MS45 satt aldrig någonsin i en E36 kaross. Men det hade du väl rimligtvis ändaåså inte förväntat dig, eller hur? :-) Notera de första orden i mitt tredje inlägg om vad du kommer att behöva göra :-) >> Du måste såklart byta motorstyrsystem, gå igenom hela elsystemet, >> fixa EWS (stöldskydd)... Som du kanske vet så skiljer sig motorkablaget för en M54 beroende på om det kommer från en E39 eller E46 (styrboxar och annat sitter på olika ställen). Det skiljer sig också på en del ställen beroende på om det är M54 MK1 eller MK2. Även om M54 satt i E60/E61, E83 och E85 så använde man där Siemens MS45 (och inte MS43 som i E39 och E46) och det skiljer sig på en del ställen där så där får man vara lite på sin vakt om man hämtar delar från dessa. Tja, du får göra som jag. Sätta dig på golvet med ett gäng Bentley-böcker samt en enormt stor hög av elscheman och kablage och köra igång :-) Råkar faktiskt sitta och glo på ett M54 motorkablage från både en E39 och en E46 just nu :-) |
|
Det är inte så att du kanske har lite elscheman över som du kan dela med dig av... |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Gör jag mer än gärna - roligt med en till som gör en M54B30 resa! Jag själv ska ju göra samma sak fast i min E30 -85. Tyvärr har jag inget i elektroniskt format. Har ju böckerna Benley E46, Haynes E46 Engelska, Haynes E46 Svenska, Haynes E90 Engelska, Haynes E90 Svenska och Haynes E39 Svenska - men de böckerna står här i min bokhylla. Däremot finns elscheman på denna site (som är en kopia av BMW TIS) - det är lite knöligt att navigera och man måste ha lite koll på saker och ting men man lär sig efter ett tag Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.