|
|
|
|---|---|
|
320iA -96 Coupé 13500mil Imorterad -98, två svenska ägare Sportstolar Business stereo, CD växlare, 10 högtalare CarGard larm, fjärrstyrt Centrallås vinterdäck -plåtfälg sommardäck -lm 15" orginal Orginal BMW GSM telefon Eltaklucka El speglar Airbag förare/passagerare Elhissar Stora kliman Lilla färddatorn Metalliclack Mittarmstöd 90 000 - Rimligt pris?? | |
|
80-85k låter mer rimligt, trots att bilen är välutrustad. Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
Red Devil |
Dyrt. Med de pengarna köper man en 323:a samma års modell, bättre utrustad och Icke automat. 70000:- (bry dig inte om den där med milen, bilen är ju importerad). |
|
RD: ALLA importbilar är inte mätarfifflade, när ska du inse det? Det kostar cirka 200:- att kolla upp bilens verkliga mätarställning. Jag tvivlar starkt på att du gjort det på bilen som "--320ia--" nämner, så hur kan du göra ett sådant uttalande? /Kalle |
|
|
RD, du får ta och ge dig nu, det är inte 1996-1997 längre...då alla bilhandlare gick ut med skräckpropagandan att de flesta privatimporterade bilar är mätarfifflade för att kunna behålla sina höga priser. Håller med nofx16...hur kan du veta att hans bil är mätarfifflad? /Simon |
|
|
RD, tar dina bekanta in alla bilar som importeras överhuvudtaget till Sverige från andra länder som begangnade? Du faller på eget grepp då du hävdar att samma sak gäller för alla privatimporterade bilar som gäller för dina bekanta då du INTE har BELÄGG för det som du hävdar. Så visst finns det fifflade bilar, däremot är inte ALLA bilar fifflade som du hävdar! /Simon |
|
|
Ge dig nu för Jä..len Red Devil, du må vara den mest fördommsfulla person i detta forum. En sån apparat! de krävs en ganska sofistikerad mjukvara, som inte går o ladda ner från nätet om man säger, för att ändra på mätarställningar. Att sen bmw kan kolla mätarställningen på andra platser, bla ljusstyrenheten verkar ha gåt dig förbi. Ja har en god vän som driver en import firma, och köper bara sina bilar genom auktoriserade bmw firmor i tyskland, han verkar inte gå under ekonomiskt även om han inte fifflar mätarställningar. Ja betvivlar inte att ohederliga mäniskor har utrustning för att backa mätare, men de är ju så väldigt enkelt att komma på Fifflet. Har själv tittat på bmw diagnostik system och som programmerare så är ja väldigt imponerad på hur de är uppbyggt. Så lägg ner med dina utlägg om att alla bilar som är import e fifflade. De finns ingen som helst grund för detta. Ta till exempel Den auktoriserade bmw handlaren i uppsala, dom säljer importbilar med jämna mellanrum. och dom skulle ju förståss också vara mätarfifflade? Den som har flest BMW när han dör vinner! |
|
| Red Devil: Du har rätt i att det inte lönar sig att importera bilar i samma utsträckning idag, som för några år sedan, men det rättfärdigar väl KNAPPAST mätarfiffel? Att dina bekanta sysslar med oseriös verksamhet kan väl få stå för dem, du behöver inte smutskasta alla importörer för den sakens skull! | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Undrar om jag ska lägga mig i denna debatt men det är svårt att låta bli.Alla importfirmor skruvar självklart inte mätare, men man kan tyvärr inte blunda för att det görs rätt ofta och det som har det som proffession är duktiga på det finns handelsresande som åker runt med en laptop och tar en rundlig summa pengar för detta arbeta.Enligt uppgifter jag fått från en oseriös firma som sysslat med krockimport bla i 15 år så kostade det 300dm i Tyskland att få mätaren fixat.De som är sämst är att de är steget före hela tiden i den tekniska utvecklingen, de kan radera allt minne i ljusmodolen och lägga in nytt och det syns inte vid en normal koll hos BMW eller annat diagnosprogram.Sedan finns det klåpare som med andra metoder petar i elektroniken men då syns det och vissa kretsar kan få error vilket på sikt skapar problem. Kolla alltid en import bil du köper var du än tänker köpa den,Sist var det en E46 diesel som dök upp backad från 12 till 6 tusen, med intererror i abs/asc systemet,vilket gjorde att systemet var OK men varninglamporna var tända ändå, ett internfel(skada) i styrboxen orskade detta ändå så funkade ABS/ASC som normalt.Sedan är det beklämmande att höra att även "välrenomerade"verkstadsfirmor har kö utanför dörren med nyimporterade bilar får att skruva mätare åt oseriösa handlare. MVH Hasso som missade det 200.000ende inlägget pga. icke fungerande ADSL.(komplott?) |
|
Hasso: Det du säger är allså att minnet i ljusmodulen manipuleras, vad händer då med tillverkningsdatum osv som ligger i mjukvaran det med? Ja är med på att de finns folk med utrustning för att manipulera alla punkter så att en diagnostik koll inte uppäcker det, men en sån utrustning skulle ja väldigt gärna titta närmare på, Att de bara krävs laptop, mjukvara och en kabel "seriell till "bmw" interface" Köper jag inte. Det är siemens som utvecklar systemen och dom brukar använda sig av ganska hård krypterad seriell kommunikation. Så tills ja får se detta framför mig så tänker jag inte tro på det. Misstolka mig nu inte: att ställa om den mätarställnignen i mätarhuset kan ja tänka mig att mer elller mindre vilken nisse som helst fixar. Men att manipulera diagnostik värdena utan att bilens övriga elektronik börjar bete sig konstigt, gör inte vilken ljusskygg person som helst.Har förstått de som att de finns 2 andra "ställen" som mätarställningen registreras förutom i ljusmodulen och mätarhuset. Red Devil: om du nu är så väldigt insatt vad skiljer bilar fram till 99 och bilar därefter? vad ja vet så är de samma styrsystem i en 98:a som i en 99:a o därefter, mjukvaru uppgraderingar, ja visst. men inget annat. Att sofistikerad inte ingick i ditt vokabulär kunde ja nästan förstå. Berätta gärna hur dina ljus skygga kompisar går till väga samt vad dom har för utrustning. har dom köpt allt på Kjell o Kompany? Att tyska privatpersoner skulle blåsa en förekommer säkert men sällan, att vimpel handlare som de kryllar av på mobile e mindre ärliga får man nästan räkna med. men Ett hederligare folkslag än tyskar har iaf inte jag träffat på. Jag håller med dig på samma punkt som Kalle här ovan, de lönar sig i väldigt liten utsträckning att importera idag, och att importen har fått in ganska många vrak som drar ner priserna. Men sen är du ute o cyklar i min mening. Så sluta skriva att alla import bilar är fifflade, du har ingen grund för detta o du vet själv med dig att detta inte är sant. Kalle: Vi får öppna en skåne division :) verkar finnas ganska mycket forum mäniskor från skåneland. Den som har flest BMW när han dör vinner! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
wendtan:Problemt är att boven ligger före i utveckligen.Det ska enligt uppgift ta ca 2,5 timme, dataprogramm mm används går även in i systemet LKM via ljusomkopplarkablaget fråga mig inte varför , men det är uppgifter som jag fått.Och jag har ingen anledning att tvivla på den infokälla som jag har. Vilken typ av dataprogram vet jag inte heller, skulle jag också villa veta,men alla datagenier här i världen jobbar ju inte på den lagliga sidan.Och så länge det finns oseriösa som betalar för dessa tjänster så finns det en mörk och svart marknad med mycket pengar i. Det finns ju hur många arbetslösa datasnillen som helst numera En audi är visst ännu lättare,en chrysler tar de hela instrumentet och försvinner ett par timmar och kommer tillbaka med ny mätarställning. Men vissa bilmärken har kretsar som bränns när de passerar ett visst miltal, som inte fnv går att ta sig förbi omärkt.Men mätarställningen går att ändra men vissa grundvärden finns kvar.På tex.nyare MB så kan du inte skifta en databox från bil till bil, för när boxen startas upp första sä "bränns"elektroniken just till denna bil, så pajar boxen då måste man inköpa en ny idagsläget MVH Hasso som missade det 200.000ende inlägget pga. icke fungerande ADSL.(komplott?) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.