|
|
|
|---|---|
|
Är det totalt vanvett att 2019 gå och köpa en gammal 07-09 330d eller 330i? (båda touring, auto) Vilken av dessa är i så fall minst vanvett? Jag är lite förvånad över att de ligger så pass lika (högt) i pris. Jag har hittat några fina välvårdade välservade, en bensinare för precis under 100k (07) den andra är en 330d X-drive (08) ligger strax över 100k båda har c:a 15000mil på mätaren, hyfsat lika i utrustning, både verkar välskötta o fina. Det verkar även finnas en hel del som är betydligt mycket billigare men i väsentligt sämre skick och bra många fler mil på mätarna! Vad ska jag tänka på och vad ska jag akta mig för? | |
|
Hade inte många problem med min 330i 06 och den hade gått 23000+ mil när mina föräldrar tog över den och då hade jag kört 20k med dem. Fungerar fortfarande bra. Vattenpumpen gick vid 18-20k mil. Gick att byta själv men var lite bökigt att komma åt framförallt en skruv. Halva priset för en ny från Tyskland. Även stötdämparna bak började läcka vid ca 18-20k mil straxt därefter även en fram. Ett annat problem var rost på bagageluckans sidor, bakom plastkåporna (sitter där gasdämparna fästs in). Kring 15k mil är det väl dags att byta bromsskivor? Kommer inte ihåg exakt när jag gjorde det men måste varit omkring de milen. Motorn tickade några gånger i framförallt kyla, speciellt om den gått många korta turer innan. Gick över efter några mil och kom inte tillbaka direkt. Jag bytte olja med dubbla intervaller (typ 1200-1500 mil istället för omkring 2500-3000 mil som bilen indikerade). Det egentliga enda problemet jag hade var elen till bakluckan. BMWs ingenjörer verkar inte ha tänkt på att kablar som böjs varje gång man använder någon av luckorna bak till slut kommer gå av. Bromsljus, blinkers och backljus la av. Backljusen funkar fortfarande inte trots att kablarna är utbytta. Någon annan här på forumet kanske vet vad det beror på men läste någon stans att felet ligger i automatväxellådan eller växelspaken men ingen på BMW kunde ge ett bra svar. Även fjärren slutade fungera pga kabeln till mottagaren i bilen som sitter i takspoilern. Det fixade en bilelektriker men man kan göra det själv också. Bilens navigator (BMW Navigation Professional) inkl radion började strula. Det visade sig vara Bluetooth enheten så den kopplade jag förbi. Vill man laga den går det på från 60 euro plus frakt. Såvida man inte gör det i Sverige men då blir det väl asdyrt. Så elen till bakluckan och navigatorn samt rost bagagelucka är det jag kommer att tänka på. Allt annat är väl vanligt slitage. Borde dessutom vara samma på bensin eller diesel i så fall. |
|
|
Tack, låter väl ändå som en del problem...fast det är det väl med alla bilar. Jag tänkte även på vanvettet att köpa en treliterssexa när allt ska vara så miljövänligt. om ett år eller två så sitter man ju potentiellt med nåt osäljbart? |
|
|
har en e90(sedan) 330i med n52b30 motorn. Motorn i sig är väl mer eller mindre skottsäker men självklart finns det svaga punkter(som med alla bilar) Att vattenpumpen ryker är väl det vanligaste felet, inte farlig dyrt att fixa ifall du gör det själv. Många n52or har tickande ventiler, ska väl egentligen inte vara något problem annat att det låter illa. Jag kan få lite tickande vid kallstart men försvinner med lite inspirerande körning;) Tror inte ens miljötalibaner kommer kunna höja skatten på drivmedel i sån takt att bilen blir osäljbar på 2 år. Den är ju inte jättefarlig i konsumption, ligger runt milen för mig mestadels stadskörning och tung fot. Köpte f.ö min för 74' för 2 år sedan, 17k mil då, så 100k för en med 15k mil låter högt(även ifall den har m-pkt) |
|
|
Jag tror inte alls gamla BMW-bilar med bensinsexa kommer bli osäljbara i framtiden, snarare tvärtom. Med tanke på hur få sådana som har kommit ut ur fabriken efter 2010 så tror jag snarare de som är i bra skick kan hålla värdet eller till och med öka. Jag har bevakat marknaden lite grann de senaste åren när det gäller 130, 330, 335 (årsmodell runt 2006-2010) och mitt intryck är att de håller värdet väldigt bra. Gamla dieselbilar skulle jag däremot undvika. |
|
| Tack för svaren, ja, jag tycker de legat 15-20k för högt, men annars varit rätt fina bilar. Har visserligen kollat hos handlare för jag tänkte finansiera köpet. Vill ändå inte vara den som betalar 15-20k för mycket. Eftersom jag är kass på mecka med för svåra saker vill jag ha en som är servad ordentligt och vill heller inte ha nåt jag måste lägga timmar på att polera, fixa och byta däck. Hinner inte med det riktigt. Så en fin och välskött o välservad är väl det jag vill ha. Kostar den för skicket - fine, men de priser jag sett har varit i överkant. | |
| Bensin sexa är de som gäller. Svensksålt och låga mil. Ge hellre lite extra å få "rätt" bil. Alla svensksålda har "cold climate" vilket är viktigt för vevhusventilationens skull. | |
|
Om du tycker de ligger för högt är det väl bara att prova att pruta lite? Kanske kan få en för det pris du tycker de är värda. En 3 liter sexa är ju så mycket trevligare att köra än en 2 liters fyra med turbo. Det är väl en av sakerna jag verkligen saknar efter bytet från E91 330i till F31 330iX. Turbolagget drar ner känslan tillsammans med styrningen. Diesel skulle jag också hålla mig ifrån då det verkar som att Miljöpartiet vill förbjuda dem från storstäderna. De problemen som jag nämnde tidigare är inte direkt svåra att åtgärda själv. Jämför man det med svärfars Rover 75 från 2001 så är det rena barnleken. Hans bil har man mekat en del med och det är inte speciellt upplyftande. Kanske också för att det inte är en BMW ;) Men en E91 330i med automat är mycket trevlig att köra så jag tror inte du skulle bli besviken. |
|
|
Hej Hade en 325d (sedan) som jag var mycket nöjd med. Har idag två 530d. Jag har numer vant mig vid diesel, särskilt den stora dieselsexan som låter och går klart bättre än dieselfyran. Jag är fortfarande en vän av bensinsexor, men det är svårt att få mer körupplevelse för pengarna med dieselsexan. Optimerar man dem blir det ännu bättre. Jag tror inte det är omöjligt eller ens svårt att sälja dessa bilar efter ett tag. Priset för en långmilad kan också vara mycket lågt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.