|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Jag har en bmw 06 med n46 motor... har haft felkod 29f5 i över 2 år nu men har inte gjort något åt saken. Sparad info om felkoden (EM enligt inpa) : Katalysator-konventerung (bank2) p0430 katalysatorsystem - wirkungsgrad unter schwellvert Milage - 134080km Abgasmassenfluss gelfitert bank 2 - 20kg/h relative luftfueling 27% abgastemperatur kat modell b2 655.00 grd c lambda-istwert vkat bank2 0.94 testbedingungen erfuellt fehler nomentan vorhanden und bereits gespeichert fehler vuerde das aufleuchten einer warnlampa verusachen diagnose gestoppt NIL ein Översättning enligt googletranslate (lol) Katalysatoromvandling (bank2) p0430 katalysatorsystem - effektivitet under tröskelvärdet mil 134080 km avgasflödesfiltrerat bank2 - 20kg/h relativ luftfyllning 27% avgastemperatur kat. modell b2 655,00 grd c lambda värde v-kat bank2 0,94 Varningslampan tänds... jag tar bort felkoden och den återkommer ca varje 150 - 300km. Är det bara att byta lambdasensor bank2 efter katalysatorn? Eller är det själva katalysatorn som slutat leverera? | |
| Notera att bilen har gått 16,7000km just nu | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är nyfiken på detta då jag själv har en N46-motor med liknande miltal (en E87 120i). På dessa motorer motsvarar bank 2 cylinder 2+3 (medans bank 1 motsvarar cylinder 1+4). Eftersom felet kommer konsekvent tillbaka så är det med största sannolikhet inte särskilt intermittent i sin natur (vilket är jobbiga att felsöka) utan allt tyder på att felet finns där mer eller mindre hela tiden vilket gör felsökning enklare. De två vanligaste orsakerna till denna felkod är såklart givare eller katalysator, men det kan även finnas andra orsaker (men är inte lika vanliga). Och blanda dessa två vanligaste så är det vanligare att givaren ger upp än katalysatorn. Men detta är ren statistik och anger bara olika grader av sannolikhet på en större mängd bilar - betyder inte att det ena eller det andra är problemet på just din bil. Kort och gott, det går inte att säga vad som är felet utan någon form av felsökning. Därför rekommenderar jag att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.