|
|
|
|---|---|
|
Hej, har en original motorvärmare till min 650i 2011. Har aldrig använt den, men lite läge nu på morgonarna. Men,.......hur funkar den? Hittar ingen inf. i bruksanvisningen, är en fjärr med knapparna "1/0", "start", "stop". Vet inte om fjärren är död eller om jag är dum eller båda? Finns en lite fläkt-figur med en diod med som verkar tyda på att det skall vara igång. Tacksam för lite input. | |
|
Hej! Du trycker först på "1" så dioden lyser, sedan håller du ned "Start" i cirka 3-5 sekunder tills den blinkar. Om det bara lyser först men inte blinkar sen så är batteriet i fjärren slut. Det är 4A battierier, de finns inte på så många ställen. Fjärren funkar 50 meter där det är öppen yta, ingen så långt genom väggar mm. Du kan även gå in under I-Driven under menyn "Klimat" och starta värmaren manuellt alternativt förprogrammera tid när värmaren ska starta. När värmaren är aktiverad lyser en liten röd fläktsymbol på klimatpanelen. Mvh Asken |
|
|
Tack för snabb & god hjälp! Lutar nog åt att batterierna i fjärren är slut, för får ingen ljus i fläktsymbolen alls. |
|
|
Har problem med min fjärr. När jag trycker på I/O så lyser dioden kort och inget händer när jag trycker på start. Testar jag med nya batterier så tänds inte dioden alls när jag trycker på I/O |
|
|
Hej iTact, ibland får batterierna dålig kontakt inne i fjärren, då funkar inte nya batterier heller. Testa att stoppa i batterierna och stäng inte locket, tryck batterierna tight i läge och tryck på knappen--den borde lysa med ett fast sken /M Mina bilar: Länk |
|
|
Tegel Tyvärr så hjälper inte det heller. Har försökt att böja pins:en lite försiktigt men de gamla batterierna är de enda som fjärren indikerar på. Dock så tänds led väldigt kort sekund och trycka på start efter gör inget. |
|
| Låter som att de "nya" batterierna är urladdade. Har du mätt på dem (och även de gamla, de är kanske nästan slut)? | |
|
mätte de gamla till 900 nånting och nya till 1400. jag är urusel på multimeter men de nya ger iaf ett högre värde. skalade av "plasten" av dem nya för att se om dem passade bättre men ingen lycka. =/ |
|
|
mätte igen Nya 1.62 Gamla 1.2 |
|
|
Det kanske låter lustigt, men när jag bytte till batterier som jag köpte på Clas O så höll de en halv säsong medans de BMW tillhandahöll, 3 ggr så dyra iofs nu har hållt i 4 vintrar. Asken |
|
|
Asken: Jag gjorde också det. Köpte IKEA-batterier som höll några månader. Kollade då vad som satt i som original och det var Varta. Köpte dessa och de håller minst 2 år. Så köp original så funkar det. / Peter |
|
| Så de nya batterierna kanske inte gör kontakt i fjärren. Om du har mätspetsar (spetsiga) som kommer åt att mäta vid kontaktblecken i fjärren. Kanske blecken behöver skrapas rena från oxid? | |
|
iTact "Dock så tänds led väldigt kort sekund och trycka på start efter gör inget." Ja, man blir galen när detta händer. Hände mig i förra veckan--jag öppnade locket, tog ut batterierna, satte i dem igen, tryckte med tummen ner batterierna, den funkade. Satte på locket, funkade ej. Öppnade locket, funkade. Satte på locket och nu funkade den och har funkat i två veckor som vanligt. Det verkar som att den är mkt känslig för hur väl batterierna sitter i och kontaktar. /M Mina bilar: Länk |
|
| ok. fick det att fungera nu efter att ha mätt längden på batterierna. 41.9 var dem som var urladdade och de nya var 42.1 ungefär. filade ner + polen och nu funkar det. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.