|
|
|
|---|---|
|
Kollegans 116i 2006 knackar som en gammal diesel, främst på tomgång men även på högre varv och bara när den är varm. Motorn startar fint och ljudet kommer när den kommer upp i temperatur. När fenomenet uppstår varierar tomgången så att den nästan dör och det håller i sig vid gaspådrag. Anslöt en OBD-läsare fann inga felkoder men en extremt varierande tändning (från -13 till +22) när det inträffade. Kollegan fick rådet av verkstaden att byta kedja... så det är gjort dock utan någon bättring. Oljan står på Max enligt displayen, hon sade att hon fyllt på, oklart hur mycket. Verkstad nr 2 kunde inte identifiera ursprunget och menade att det blir för dyrt att undersöka. Googlade och fann massor med trådar om oljud (vanos, tändspolar, tändstift, lager, kedja/spännande, mjukvara, MAF) men inget som riktigt passade in. Har själv sett likande problem när kamkedjan på en merca hoppat ett hack, dock var det problemet konstant. Tycker detta lutar åt nån givare, tändspole eller insprutning som gör att den tänder för tidigt/sent. Någon som har en idé innan verkstad nr3 tittar på det? | |
|
Vilken typ av OBD2-läsare var det? De enklaste klarar bara de mest grundläggande felkoderna som är relaterade till avgasrening och lite till. Du bör använda en ganska avancerad felkodsläsare och helst en som är anpassad för just BMW för att komma åt BMW:s egna modellspecifika felkoder som ligger utanför det officiella OBD-protokollet som är gemensamt för alla biltillverkare. Vad är det för verksstäder du anlitat/tillfrågat? "Nisse i svängen" Allmänt duktig verkstad. Märkesoberoende "riktig verkstad" - som är ansluten till någon större kedja? Erkänt duktig BMW-specialist. Auktoriserad BMW-verkstad. etc. Hur långt har bilen gått? Hur ser servicehistoriken ut? Kom problemet plötsligt? Hände något i anslutning till att problemet kom? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Läsaren är av enkel typ, någon djupare data ses ej. Tjejen lämnade till "Nisse..." men då de ej kunde lösa det körde de den till BMW som lyssnade och sade att det inte var nåt fel. Kan ha varit så att det inte lät just då. Bilen fick sedan ny kedja av dessa. Den lämnade sedan vidare till av mig känd mek men som sagt han tycker inte det är värt att riva motorn. Bilen har gått 20000 mil. Oklar servicehistorik. Ställde precis fråga om när det uppstod, fick till svar.... efter att jag fyllt på olja i somras... kan hon ha hällt på för mycket? Den står på Max men det finns några "tomma" rutor till höger, måste man hälla ut oljan för att kolla faktisk nivå? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.