|
|
|
|---|---|
|
Vad händer om man polvänder ett bilbatteri i en BMW? Är det något som inte är skyddat av dioder eller säkringar dvs som kan ta skada av en felaktig polarisering? Eller ska bilen klara en sådan felkoppling? | |
|
Risken är överhängande att du får omfattande elfel i bilen på diverse ställen - bilen är inte dimensionerad för att tåla den typen av felkoppling i elsystemet. Men ärligt talat får man nog anstränga sig för att lyckas med konststycket då polerna på batteriet har olika storlek just för att undvika/"omöjliggöra" den typen av felkoppling... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tänkte om det var så väldesignat att det fanns skyddsdioder som antingen stoppande fel polarisering eller kortslöt och blåste säkringen. Mer passiva komponenter typ lampor, relä och motorer borde inte ta skada.. | |
|
Nej, "enkla elektriska komponenter" som lampor mm. påverkas inte av vilken väg strömmen kommer... Diverse moduler och styrboxar mm. är dock ofta känsliga för den typen av fel och en modern bil är full av känslig elektronik. Är frågan hypotetiskt ställd eller har "barnen" kopplat fel vid inkoppling av startbatteriet? ;) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Finns olika skolor i ämnet, vilken skola BMW gått i vet jag inte. En nyare Renault som felkopplades skrotades (källa: vän som jobbar på Renaultverkstad) Bilen felkopplades av en mindre verkstad som saknade försäkring, och bilens försäkringsbolag ville inte betala, det rörde sig om 60-80.000:- för att byta det som brunnit, och det kunde inte lämnas nån garanti att bilen funkade iaf. Japanerna har en huvudsäkring som går om man kopplar fel, hur det funkar praktiskt vet jag inte. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.