|
|
|
|---|---|
|
Vår BMW 520, 2014 var inne på lackjobb efter en påkörning. Nu säger ADblue systemet att systemet behöver felsökas. Kan man nollställa på något sätt? Verkstaden som Trygg Hansa hade valt de säger bara att man får boka tid hos BMW 20 mil bort och att det nog inte beror på lackjobbet. De har dock haft av panelerna vid påfyllningen. Vad skall man göra? | |
|
Tja... Vad du ska göra. Lämna in bilen på felsökning så klart. Det verkar ju lite konstigt att Otrygg Chansa säger tvärsäkert att det INTE beror på utfört arbete. Å andra sidan så är det ju lika fel att påstå sig veta tvärsäkert ATT det beror på det utförda lack-arbetet. Grejer går ju sönder av vilken anledning som helst, även på en BMW. Håller du inte med? Du behöver nog inte vara alltför orolig då det säkert går på din maskinskadeförsäkring, om inte bilen gått för långt. |
|
|
Gör en felkodsutläsning av bilens ECU. SCR system (ADblue med urea injektor) är ganska komplexa. Tex tempgivare före SCR kat, urea injektor (sprutar in Adblue i förångningsmodul) mm som kan gå sönder. En chansning: Låg batterispänning kan ge upphov till felkoder, är startbatteriets status ok? /Magnus |
|
|
Har ju inte varit okej då bilen stod på verkstad två månader Men kört en del nu |
|
|
Finns en tråd här på forumet som rör ADblue felsökning av en F10 535d -2014. Har inte läst igenom hela tråden, men där diskuteras felsökning av Adblue system. Länk |
|
| Jag gissar att bilen var påkörd i samma "hörn" som Ad-Blue-systemet sitter(?) Var det en rejäl skada? Jag skulle inte bli förvånad om detta problem uppstod vid påkörningen snarare än vid lackning... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.