|
|
|
|---|---|
|
Ja man börjar väl bli gammal... Ingen X5M mera... :D Frugan skaffade en X5 40e, den kommer med två olika laddare. Den för "hemmabruk" som har en vanlig stickkontakt (1x16A) och sedan den som skall användas i laddstationer. Jag har bekvämt ett 3-fasuttag på gården, men det går väl inte att koppla bilen direkt till det? Det måste väl isåfall vara nån slags snabbladdningstation mellan? Kan inte tänka mig att bilen kan ta emot (okontrollerad) 400V 16A? | |
|
Den kan inte ladda mer än 1-fas ändå. 3,7kW, dvs 16A en-fas är den bilens max. |
|
|
Om uttaget har noll-ledare framdragen och kopplad (=fem hål, tre faser + noll + jord) finns det EUR trefasuttag kombinerat med ett enfasuttag. /Lennart |
|
|
Jag kör med adapter. Bilen tar bara max emot 13A 1-fas med schuko-kabeln. Länk |
|
|
Okej, tack! Misstänkte lite att den endast tar emot 3,7kW. Gäller samma i laddningstationer med den separata kabeln för det ändamålet? |
|
| Ja, 1-fas 16A (3,7kW). Den publika kabeln innehåller CAN-kommunikation med bilen så den håller koll på vad bilen är inställd på; låg, medel eller hög laddning. | |
| Så med den "publika" kabeln kan bilen ta emot mer än 3,7kW? | |
Transocean |
Nej det kan den inte. Och olika laddinställningar på bilen spelar ingen roll när man laddar med Type2/2 kabeln d v s den laddar alltid med max styrka =3,7 kW/h |
| Tack för infon grabbar! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.