|
|
|
|---|---|
|
Hej alla experter! Försöker hjälpa farsan med hans gamla 316 Compact från -01. Den har gått ca: 18k mil och de senaste åren har det varit lite strul med gången. Vi har bytt alla tändspolar denna gång och stiften utan resultat. Sist den gick illa så testade vi att koppla bort Vanos efter tips, men den gick bättre med den inkopplad. Nu i veckan så gick bilen hyggligt och farsan åkte motorväg när den efter lite gaspådrag och nedväxling började sacka för att till sist endast kunna skutta fram helt orkeslös på 1:an. Han stängde av och började rodda med bärgare. När han sen efter 15min testade att starta igen så gick den ”hyggligt” och han tog sig fram. Bilen går ny inte som den ska, den känns orkeslös och misständer osv.. Vi kopplade upp med OBD, variant proffsmodell för bilverkstad, alltså kopplad via BT till dator och fick en knippe felkoder: N42B20A, Motronic ME9,0 MT/AT 4 Lambdasond 2715 Förvärmning lambdasond före katalysator, bank 2 27DA Växelströmsgenerator 274E Tändningsmissidentifiering, summa fel 2742 Misständning cyl 1 2745 Misständning cyl 2 2753 Tändspole 1 2743 Misständning cyl 3 2850 VANOS Styrsensor 2813 DME-Övervakning, grupp A 2744 Misständning cylinder 4 Med dessa felkoder och symptom, är det någon som har några idéer? Tacksam för all hjälp. | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! I denna typ av situationer är det bäst att stanna upp och börja bena ut lite saker och försöka fokusera på ett område i taget (för det är fullt möjligt att det finns multipla fel). Det är ingen mening att gissa i nuläget, det finns runt 11 567 olika saker som kan vara fel och ge dessa problem. Men saker som sensorer, ventiler, Valvetronic, bränsletillförsel, kamkedja, avgasflödesrestriktioner och kablage dyker upp i huvudet. Men kan säga redan nu att det här med största sannolikhet kommer att kräva kunskap, erfarenhet och verktyg som är mer än vad den vanliga bilintresserade har. Hur skulle ni beskriva er själva som servicetekniker (dvs att felsöka - inte vanligt mekande för det har inget med felsökning att göra) när det gäller verktyg och erfarenhet? Typ på en grov skala som nybörjare, glad amatör eller proffs? Men det finns ändåså en hel del som en vanlig mekglad person kan göra! Såhär skulle jag börja attackera problemet! #1 : Börja med att spara undan all information om nuvarande felkoder. #2 : Därefter rensa alla felkoder och starta motorn och bara låt den stå på tomgång (rör inte gaspedalen). #3 : Kolla om det kommer upp några felkoder i detta scenario (du behöver inte vänta på att motorn ska bli varm - du kan kolla efter felkoder direkt). Beroende på om man får felkoder (samt även vilka) i steg #3 så går man vidare på olika sätt. Om motorn går dåligt redan på tomgång så kan man börja felsökningen redan där och fokusera på det scenariot. Allt handlar om att reducera variabler och utesluta subsystem efter subsystem - exempelvis på tomgång så är både VANOS, Valvetronic och DISA subsystemen i princip helt statiska och ska befinna i sig i kända lägen - det vill säga det är extremt lätt att se om detta stämmer och man kan utesluta båda dessa komplicerade system i efterföljande felsökning (dynamaiska scenarios som körning involverar båda system och kör felsökning mer komplicerad). |
| Tack för svar! Ska börja så! 👌🏻😃 | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.