|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Skulle prova att fälla upp caben idag då våran kommit fram, men den ville inte riktigt komma upp. Det lät som att hydralpumenpen arbetade men allt gick sakta och bara en liten bit. Har inte hunnit felsöka mera efter läckor och liknande, men verkar vara en del DIY grejer där ute. Frågan är om det finns firmor i sverige som kan renovera dessa hydralkolvar och motorer eller om det bara är nytt från BMW som gäller. Finns en firma i USA, men är osäker på hur tull och moms blir på sånt.. | |
|
Hej! Du behöver ta reda på vad som är fel. Det är inte säkert att det är hydraliken. Börja titta på behållaren - finns det hydralikvätska kvar? Det finns säkert flera firmor i Sverige som kan renovera hydralkolvar. Men innan du gör det bör du vara säker på att det är det som är felet. E |
|
|
Enig.. jag hade bara inte tiden att riva bilen i helgen, men man kan Googla lite och förbereda sig. Hittade spår av hydraloljeklet på täckkåpan och motorn börjar pumpa upp i starten, men efter att den ska sträcka på sig för att tippa framåt, så stlutar den att pumpa på.. Har kollat de fel som har med kabelhärvan att göra, men den kommer inte så långt som till att den ska klämma mot rutan.. Men jag ska definitivt kolla hydralnivån snarast möjligt. |
|
|
Du har kollat att batteriet är friskt, laddar och lämnar ström så det räcker? Annars är ett nytt batteri antagligen billigare. /Patrik, 330dA Xdrive touring -10, 330iA cabrio -03, BMW CS 4096 |
|
|
Körde med motorn igång, så det borde inte vara batterirelaterat. |
|
|
Det är klart att den där hydraulpumpen går att laga. Jag brukar säga till folk som säger att saker inte går att laga att "den där hydraulpumpen grävdes sannolikt inte fram ur urberget i ett solitt stycke, utan har troligtvis monterats i en fabrik". Faktum är att just sådana där hydraulgrejer köper BMW ofta hos stora tillverkare vars grejer ofta finns på hydraulverkstäder typ Hydroscand och vad de heter. Packningar, ledningar och klämmor är oftast standard och påfallande ofta så är det samma oringar, anslutningar med mera än idag. Som alltid så är det ju dock en fråga om du tycker det är värt tid och besväret att leta upp en verkstad som kan hjälpa dig. Du är ju sannolikt inte den största kunden som kommer in och det kan ju påverka deras benägenhet att beställa hem grejer till just dig. Cabriolet-säsongen är ju i dessutom i antågande. Jag hade nog börjat med att leta på tyska ebay, efter repair kits till just E46. |
|
|
Hittade dem här. Länk Sidan verkar nere för tillfället, och de har specialiserat sig på den här typen av grejer. Ska kolla upp hydroscand, men de flesta som jag pratat med hittils har visat ett svalt intresse för att hjälpa till. |
|
| Nu verkar sidan funka. Jag hade ju inte köpt grejer på den där sidan, utan hade föredragit att köpa en ny originaldel på BMW eller en begagnad på Ebay om det hade varit priset det handlade. Den är säkert inte så billig. Jag gillar 6-7000, typ? | |
|
jag förstår vad du menar.. Domänen är inte förnyad :) De har fått bra recensioner på andra bmw forum, och om en cylinder läcker, så är det bara en tidsfråga innan resten också läcker.. Ska börja med att riva frugans bil och se var det läcker |
|
|
Så. Nu är domänen förnyad och jag har ÄNTLIGEN lyckats få bort inredningen. Här är tophydraulics hemsida. Länk Har konstaterat att hydralvätskan är låg. Länk Har någon ett tips i vilken turordning man ska leta efter läckaget? Hittade en sladd i bagaget också. Ser ut som en antennsladd coach, kommer från antennen men går ingenstans. Vilken utrustning kan den ha varit till? Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.