|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Senaste gången det gjordes undersökning om antalet E9, som var för snart 20 år sedan fanns omkring 600 st i SE. Skulle tippa på att 10% skrotats ur sedan dess. Johan |
|
|
Stolt och nybliven e9-ägare! |
|
|
Den som kan ha lite koll på detta är Karl Marks. Han har början till ett E9e register om jag inte minns fel... Delar mellan 2000cs och E9 passar också, men med tanke på att förekomsten av 2000cs är än mer begränsad än E9 så är ju inte det till någon större tröst... Mvh NK |
|
|
Oldtimersektionen inom CS har säkert lite koll på detta. Skrivet för länge sen av en specialist på 3.0 CSL, läs och njut i 3 delar: Länk |
|
|
Det var Karl Marks register jag syftade på. En del delar är gemensamma mellan E120 och E9. Dörrarna ser likadana ut men passar inte utan att flytta på låsen. Andra skärmar fram naturligtvis på E120 men även bakskärmarna skiljer då skärmkanten är betydligt nättare jmf med E9:ans skärmkant. Många som lagar sina e120 tar skärmkanten bak från 02, vilket inte ser klokt ut. Mattorna inne är olika mellan bilarna. Midjelisterna på dörrar och bakskärmar är gemensamma. Plastklädseln i bagaget plus galonet är gemensam. Takluckan är gemensam men däremot inte takklädseln som hängs upp helt olika mellan bilarna. Kort sagt, det är mer detaljer som skiljer än som är gemensam mellan E120 och E9. Johan |
|
|
Inser att det ar ca. 13 ar sedan jag startade denna trad.... Nu ar det ett tag sedan E9:an saldes. Kan bara luta mig tillbaka och minnas ALLA fantastiska upplevelser med den. Live long and prosper! ; ) " Chrome is heavy and beautiful" |
|
|
Hej på Er, E9 ägare. Efter 15+ år har jag nu återaktiverat mitt gamla E9 register. Mycket har hänt, många bilar är borta från bilregistret (skrot eller export) men även tidigare okända bilar har kommit till. 320+ E9or hade jag i mitt register, vi får se hur många det blir nu. Vad har här hänt med prisnivån för bilarna, är det realistisk ?? Å andra sidan har ju värdet av en bra restauration, delar plus arbete, ökat avsevärd och därav kanske de nya annons-priser??? Hälsn 'Kalle' ///Marks Global E34 M5touring Registry |
|
|
320 st är ju nästan 50% bort sedan sist. Men med tanke på skicket på det stora flertalet så kanske det inte är så konstigt. Hörde för övrigt att det finns runt 160st E3:or i bilregistret så E3:an är ovanligare än E9:an. /Johan |
|
|
Hej Johan. E3:or fick ofta 'tjänstgöra' som bruksbilar till 'the bitter end' innan någon kom på att de var värd att spara. E9:or har man väl alltid trott kommer att bli en 'klassiker'. För ca. 15 år sedan hade jag ca. 320 st E9:or med uppgifter i mitt register vilket inte betyder att det fanns många fler i bilregistret. När jag nu kolla 'läget' så kommer det förmodligen många fram som jag inte kände till sedan tidigare samtidigt som många som jag uppgifter på inte längre finns i bilregistret. Jag är överraskat hur många E9:or som finns kvar t.ex. i Tyskland och i USA. Även om det finns en stor efterfrågan på E9:or så är E9:or ju ingen 'raritet' direkt. Sedan är det ju alltid en fråga, hur många av dessa 'rostlådor' som är i riktig bra skick 'eller inte'. € 50 > 75.000 för en 'bra' 3.0 CSi med skinnklädsel och taklucka, är detta verkligen realistiskt ??? Jag är mycket förvånat över priserna man kan finna på 'mobile.de'. Kan man verkligen sälja E9:or för dessa priser ?? |
|
|
Vad det gäller priserna så måste dom ställas i relation till vad det kostar att renovera en E9. Priserna på reservdelar för äldre BMW har ju BMW själva sett till att mångdubblas för vissa saker. Vad är då rätt pris för en E9? Med tanke på den stora efterfrågan och det relativt skrala utbudet av vettiga bilar så är det enligt min mening naturligt att dom bättre bilarnas pris skjuter i höjden. Marknaden får till sist avgöra vad som tycker en bra E9 får kosta. Om man går i tron att man ska kunna renovera ett lik inköpt för några 10 000-tals kronor och komma billigare undan än att köpa ett färdigt exemplar så gör man bort sig. Dåliga bilar blir ALLTID dyrare i slutändan än ett köpa en bra bil från början, det torde i synnerhet gälla för E9. E9:orna börjar komma ikapp sitt rätta värde med tanke på vad reservdelarna kostar. Om man gör samma jämförelse med E24 så är dom idag alldeles för billiga i förhållande till vad en renovering av dito kostar. Sen finns det fortfarande många fler E24:or än E9.or då bara första generationen E24 fram till 77 som byggdes av Karmann var riktiga rostburkar. /Johan |
|
|
Hej Johan. Vi är helt överens :) Det är vara det att det verkar finnas rätt så många rätt fina E9:or och definitivt många fler än vad många tror, eftersom man knappt se någon på vägarna och knappt på några BMW-träffar heller. - Jag är bara något förvånat över vilka priser det helt plötsligt handlar om och min E9 är ju total-kaross-renoverat enbart med original-BMW-karossdelar, praktiskt taget en komplett ny kaross med enbart inre takram och några bottenbalkar kvar från den ursprungliga bilen. Rostskydd behandlat med BMW vax under uppbyggnaden. Toplock renoverad motor (1981 topplock). Bilen bör vara en ytterst bra bas för någon som vill göra den till en 'garage queen'. - Hälsn. 'Kalle' ///M |
|
|
marknadsbevakning > är de begärda priserna rimliga ???? vad tycker ni ?? - Ceylon 3.0 CSi für 67,500: (OBS! nu höjd till € 75.000 !!! )) Länk Charmonix 2800 CS für 47.500: Länk Nachtblau 3.0 CSi für 41.500: Länk Verona 3.0 CSi für 52.500 Länk ... tails.html Colorado 3.0 CSi für 50.900 ("der Seltene", anm. von mir) Länk ... _206847103 Granatrot 3.0 CSi für 89.000 Länk ... ar&noec=1# Fjord 2.5 CSAfür 44.890 Länk |
|
|
Den Nachtblau csi har varit i Sverige 25 år, du har nog kanske den i ditt register kalle. Den har renoverats så mätarställning ska man nog inte lita allt för mycket på. Johan |
|
|
För att få lite fart med att uppdatera mitt register och för att spara lite tid med att gå igenom bilregistret med alla reg nr osv. kan jag behöva lite hjälp. Vem i forumet är ägare till en E9 eller har kännedom om en sådan ? V.v. skicka mig ett mail med reg.nr./chassis-nr. till: - m5toureg@telia.com - (registret blir ett fordonsregister INTE ett ägare-register !!!) - TACK för hjälpen. |
|
|
Hej Johan. Den finns inte kvar i svenska bilregistret men med hjälp av chassis-nrt (2264665) kan jag kanske hitta den OM den var med i mitt register tidigare med chassis-nr uppgift. PS: Mina underlag ligger i ett antal pärmar. Just nu håller jag på att överföra uppgifterna till ett 'word-dokument' Kan någon rekommendera ett bra register program med sökfunktioner ?? ((INTE excell bara !!). |
|
|
Coupe spotting! Efter åratal och tusentals mil/år så kan jag hålla med om att E9'or ser man i stort sätt aldrig ute på vägarna. Lite komiskt när detta kom upp på tal så såg jag faktiskt idag en E9'a på E18 nära Enköping (ca kl 17 på väg västerut). Det var en svart csi (JCD***) kanske någon här på forumet? (Karl, jag skickar dig reg.nr på mail för denna bil till registret utifall den inte är med) |
|
|
Spillolja@ Skicka gärna ett mejl till - m5toureg@telia.com - med reg nrt. Det finns många E9or i bilregistret som börjar med J.. XXX men JCD XXX är inte med sedan tidigare i mitt register. - Jag har redan lärt mig läxan på nytt varför jag hade lagd E9-registret i malpåse för många år sedan och efter att jag hade börjat med mitt globala E34 M5touring register. Det tar helt otroligt mycket med tid !!! Det finns ju nästan fler E9or i Sverige än vad det finns E34 M5touringar i hela världen !! Så, jag jobbar på men det få tar sin tid... Ingen som har ett tips vart jag kan hitta/köpa ett bra registerprogram ?? (excell vill jag INTE jobba med !!). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.