|
|
|
|---|---|
|
Svågern är på jakt efter en Volvo XC60 2015-2017. Ska vara en automat och tvåhjulsdriven. Vad vet ni om modellen? Vilken motor är att föredra, finns tidigare d4 181hk sen kom den nyare med 190hk och det finns även en d3:a. Kamremsbyte, kostnad och vid vilket miltal? | |
|
Framhjulsdriven = 4-cyl VEA motor. Tyvärr håller den inte alls ihop lika bra som den äldre femcylindriga. De har problem med EGR, balansaxlar, oljeläckage och sprickor i blocket. Tyvärr rätt allvarliga saker. Jag hade avstått 4-cyl och istället gått på AWD 5-cyl. Tyvärr får man den äldre automaten så det blir säkert "hela" 1-1.5dl högre förbrukning dock. ------- //Lövet |
|
|
Så du menar att man hellre ska gå på motorn som är 181hk eller helt utesluta ett köp av XC60 pga all dess problematik med motorerna? Hittat något med balansaxlar på Volvo forumet men är de problem du nämner så brett bland ägare av den motorn? |
|
|
Jag hade valt XC60 med 2.4l femcyl motor, den finns i olika effektuttag. Den är i princip skottsäker. Extremt beprövad vid det här laget. Dock har den en äldre variant av automatlådan som har färre växellägen och slirar mer så förbrukningen är lite högre (och även skatten). Dock är det jämförelsevis småpengar, cirka 1500kr i skatt och nån deciliter per mil. Alla fyrhjulsdrivna har femcyl motor oavsett effekt. VEA fick ordning på tillförlitligheten först i S90/V90/XC90 och nya XC60 men då är ju prisbilden en annan. ------- //Lövet |
|
| Tack för utförligt svar Andreas. Svågern blev en aning besviken då han såg framemot att slå till på bästa XC60 han skulle hitta då han länge tittat på en XC60 och äntligen bestämt sig, så jag gav han ingen vidare bra information . | |
|
Det är säkert så att merparten håller men problemen är helt klart större än tidigare. Om han köper en av Volvo ÅF så kan han få maskinskadeförsäkring till 15000 mil hos Volvia. Kanske en lösning? ------- //Lövet |
|
|
Gäller endast maskinskadeförsäkringen hos Volvia om man endast köper av en Volvo ÅF? |
|
|
Volvo har faktiskt förbättrat villkoren ser jag "Maskinskadeförsäkringen ingår i halvförsäkringen och gäller för din bil om den är yngre än 8 år. Maskinskadeförsäkringen slutar gälla om bilen innan dess körts mer än 15 000 mil. Har du köpt din bil hos en av Volvo och Volvia auktoriserad svensk Volvoåterförsäljare är åldersgränsen 8 år och milgränsen 17 000 mil. När en av gränserna uppnåtts upphör försäkringen att gälla." ------- //Lövet |
|
| Imponerande! | |
|
vad har han för prisbegräsning? Xc60 är riktigt bra bilar och väldigt populära men tycker det ibland är överprisatta som begagnade. Hur många mil/år kör din svåger? |
|
| Hmm..Har aldrig fattat varför man vill ha en XC60 med FWD Som väl egentligen bara är en eftergift till tjänstebilsförare för att komma under nåt visst basbelopp..=) | |
| Läste en test i TV (vill jag minnas) där de hade med en FWD samt en AWD i snöväglag. Bedömningen var att det är AWD som gäller så bilen går rätt på vägen. FWD dömdes ut. Med det resonemanget är VEA i en första generations XC60 ointressant till att börja med, | |
| Bmw_jerry , han har en budget på 190k men kan nog sträcka sig till 220k om det verkligen är ett bra objekt. Han bor i södra delarna av Sverige så att behöva fyrhjulsdrift är inget han lagt större fokus på. Han har provkört både D3 och D4 i helgen med automatlåda och var positiv till hur D3 gick så den är inte helt uträknad. Däremot siktar han främst på en D4. Någon större skillnad på automatlådan på 180hk vs 190hk ? Båda är väl 8-stegad? | |
| Han åker en ca 2200mil per år. | |
|
Det är 6-vxl autlåda i D3, dock en annan än i de äldre femcylindriga. Ska vara helt ok. 181 och 190 ska vara samma låda så länge vi pratar 4-cyl fwd. ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.