|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Kul wormskin, jag tycker du gjorde rätt val! :) | |
|
Grattis till bilen! Du kunde väl egentligen inte göra fel här tycker jag, 2 utmärkta motorer. Wiberg var inne på det tidigare och jag har den uppfattningen att automatlådorna är ganska lika programmerade. Kör man i t ex comfortläget så växlar bilen på samma varvtal oavsett om det är bensin, diesel, 4 eller 6 cylindrar. Klicka i sportautomaten så du får paddlar om du inte gjort det. Då får du ut lite extra av bensinsexan. |
|
|
@daagis Är du säker på detta? "Kör man i t ex comfortläget så växlar bilen på samma varvtal oavsett om det är bensin, diesel, 4 eller 6 cylindrar.". Låter väldigt konstigt i mina öron, då motorerna har väldigt olika vridmoment. |
|
|
Nej inte säker, men ganska lika. Fick inte med den reservationen i inlägget. Men kikar man på momentkurvorna så har bensinmotorerna fått en mer "dieselig" karaktär. I comfort är de välidigt lika, skiljer något mer i sport och sport+ En som sticker ut är den M2 jag kör idag med dtc, den hänger kvar på växlarna väldigt länge. Men den modellen är ju inte snack om här egentligen. Du har rätt i att de motorerna har helt olika vridmoment. Men kikar man på intervallet där man får ut max är det inte så stor skillnad som man kan tro. Dieseln har ett kortare intervall med maxvrid så den växlar väldigt lika i de olika körlägena. Naturligtvis påverkas gasrespons, chassi och styrning även där. Det jag egentligen menar är att, är man inte aktiv med körlägena så får man inte det där extra i bensinaren tycker jag. Men det är fortfarande riktigt bra grejor oavsett. mina 2 p |
|
| Alla tillverkare har sin filosofi och funktionalitet för hur växelval fungerar. Förr var det vanligt med ett tabulerat växelval (tänk matris) och då växlade en automat väldigt snarlikt oberoende av väglutning och fordonets massa. Idag har funktionalitet utvecklats och blivit mycket mer adaptiv vilket ger ett mycket smartare och mer agilt sätt att växla beroende på körsituation och vad föraren begär för moment via pedalen. Sen skiljer det förstås mycket mellan tillverkare och här ligger bmw i framkant. Utan att exakt veta så uppfattar jag att bmw har någon typ av funktionalitet som tar hänsyn till tillgängligt moment på respektive växel och beroende på vad föraren begär för moment växlar vid olika varvtal. Så länge en förare kör normalt, dvs begär relativt lite moment så kommer det upplevas som att växelpunkter ligger på liknande varvtal oberoende av motortyp eftersom det finns tillräckligt mycket moment på aktuell växel. Ett annat sätt att se det är att jämställa ett pedalläge med begärd acceleration och då kan man räkna fram vilken växel som ger den efterfrågade accelerationen. Har man då en motor med högre moment än en annan så kommer den ena ligga kvar på vald växel medan den andra växlar ned. Detta kommer man uppleva om man jfr ex 540i med 530d vid de tillfällen föraren trampar på lite extra. Jag upplevde precis detta när jag skaffade ppk till min 335:a. Med högre moment så får jag mer sällan nedväxling vid normal körning då tillgängliga momentet ökat och därmed i fler fall kan ge mig den acceleration jag efterfrågar. Sen ska vi komma ihåg att 450 Nm i 540 i de allra flesta fall räcker för att segdra på en växel men på marginalen kommer en 530d med 600+ Nm givetvis ligga kvar mer på växlarna. | |
|
@TS Vad blev det för bil? Väldigt många nya 540i ute på blocket. Har BMW kört någon central drive för att få ut dessa? |
|
| Svarar mig själv, såg att det blev en 540i. Kan ju vara bra att läsa innan man postar... :) | |
|
När jag ändå är inne och skriver. En liten rolig video som jämför 550d mot 540i |
|
|
:-) Stämmer det blev bensinaren. Har inte fått produktionsdatum ännu men indikationen är lagom till början av april. Sen när man bara sitter och väntar så infinner sig "har-jag-nu-valt-alla-rätt-tillbehör-hjärnspökena". Men de försvinner emellanåt. Sen får man väl för sig att man skulle sparat till en M550i, och så håller det på. |
|
|
Är nu en dryg vecka sedan jag fick bilen levererad. Jag är mycket nöjd, och tycker mig ha fått till en utrustningslista som passar mig bra (de viktiga prylarna är där). Motor och transmission känns vuxen och snabb samtidigt som den är väldigt komfortabel och tyst när man smygkör. Gött ljud ur piporna, dock kunde man också ibland önskat sig en ljuddämpare som inte var fullt så effektiv. Jag var lite nervös över huruvida jag skulle ångra att jag inte beställde EDC. Visade sig att det blir utmärkt (för mig) utan. I kupén lever man som en kung. Bild: Länk Spec: BMW 540i xDrive Touring Innovation edition Färg Sophistogrå Brillanteffekt metallic Klädsel LCNL Läder Dakota Svart med blå kontrastsömmar/Svart Utrustning, paket ZXI Innovation Edition 248 Eluppvärmd ratt 258 Runflat däck 2NH M Sportbromsar 322 Komfortöppning 337 M Sportpaket 3DS BMW display key 402 Panorama glastaklucka 417 Solskyddsgardin för bakre dörrsidor mek. 481 Sportstolar 4HA Eluppvärmt baksäte 4K7 Interiörlist Aluminium Rombicle med dekorlist i Pearl Chrome 4NB Klimatautomatik med 4-zons reglering 4UR Ambient interior lighting 536 Kupevärmare med Fjärrkontroll 552 Adaptiva LED-strålkastare 575 Extra 12 Voltsuttag 5AC Helljusassistent 5AL Active Protection 5AS Driving Assistant 5DN Parking Assistant Plus 609 Navigationssystem Professional 610 Head-Up Display 650 CD-Spelare 688 Harman Kardon högtalarsystem 6AM Real Time Traffic Information 6AN Concierge Services 6NS Bluetooth-förberedelse Professional samtUSBanslutning 6U8 BMW Gesture Control 6UH Traffic Information 6WB Multifunktionell instrumentdisplay 704 M Sportchassi 710 M Lädersportratt 715 M Aerodynamikpaket 760 Individual Högglans Shadowline 775 Individual Anthracit innertak 7S9 ConnectedDrive services package ZGC Connected ZGI Innovation ZGL Travel ZGN Comfort Pack ZGW Winter Utrustning, fabriksmonterad Automatisk sportväxellåda med Steptronic Svankstöd 1CA Selektion COP Relevanter Fahrzeuge 3AC Dragkrok infällbar 420 Tonade sidorutor bak samt bakruta 459 Sätesinställning elektrisk, med minne för förare 6WD WiFi hotspot Change in paket ZXI 2QR 20" BMW Ind. Lättmetallfälg V-eker 759 tvåfärgad m run flat |
|
| Härligt, grattis till nya bilen! :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.