|
|
|
|---|---|
|
Köpte nyligen en Ledramp som var specad till 324W. När jag monterat den så blev jag lite nyfiken på om den verkligen ger vad den lovar så jag mätte upp den. Den drog då ~9A. Enligt herr Ohm så blir ju inte det några 324W så hur sätts den siffran egentligen? ///BMW - Was sonst! | |
|
Effekten sätts på det sätt som säljaren anser lämpligt för att få sälja så många som möjligt! Sällan eller aldrig anges den effekt den drar Ofta försöker man ange den effekt som motsvarande "vanliga" lampor skulle dra för att lysa lika mycket Ofta brer man på rejält med "moms" för att produkten skall framstå i så bra dager som möjligt Kort sagt är inte effektangivelsen till någon större nytta vid valet av produkt. I och för sig är det mest eBay jag kollar på och har köpt från så hur hederliga svenska säljare gör har jag ingen större erfarenhet av. |
|
|
Borde vara bättre att gå efter t ex. Lumen som den presterar, sedan får man försöka översätta det till vad motsvarande halogen-lampor skulle ge... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Vi som är lite äldre kommer ihåg när det var cool att ha en stor bergsprängare på axeln och gå runt och spela musik på. Då kom tillverkarna på att istället för att ange kontinuerlig effekt i äkta watt så uppfann man termen PMOP (Peak Momentary Output Power) eller (Peak Maximum Output Power). Alltså, om man typ totalt maxade och överbelastade förstärkare/högtalare på ett labbtest fick man ut den effekten som en spik i 1 sekund innan hela skiten brann upp. :-) Allt för att det ska verka imponerande, ..... Känns som LED-ramptillverkarna är inne på samma spår nu... |
|
|
Lumen är ett korrekt sätt att beskriva hur starkt den lyser. Men inte heller Lumen har någon större praktisk betydelse. Det beskriver endast hur starkt rampen lyser när man mäter/tittar rakt in i rampen. Detta säger alltså i princip ingenting om hur den fungerar och hur den lyser på vägen! Jag har gjort många jämförande prov ute i verkligheten och sett flera LED-ramper, och andra lampor, som uppges ha mycket höga Lumen-värden men som i praktiken är helt eller ganska värdelösa när det gäller att fungera som extraljus. När det gäller LED-ramper så anser jag personligen att det förekommer väldigt mycket "kom o köp konserverad gröt...". |
|
|
Ja, helst bör man väl få se ett korrekt mätprotokoll där man ser ljusspridning och ljusstyrka för att få en bra bild av hur det fungerar i verkligheten. Utöver det Ulf530 nämner kan man tillägga att jag har från flera håll fått höra att livslängden på LED-ramper (åtminstone de billigare) är väldigt dålig - de tappar effekt ganska snabbt och dioder slocknar mm. Men det är väl som vanligt: man får vad man betalar för! Köper man billigt kina-skräp, får man billigt kina-skräp... Vill man vara någorlunda säker på att få bra LED-ramper, får man nog handla seriösa märken som t ex. Hella, Osram eller Oledone (se upp för kopior om du köper via näthandlare som inte är officiella säljare av märkena - det förekommer väldigt ofta att det är dåliga kopior!). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag köpte den inte för effekten utan mer för att få ett vettigt hellyse, vilket jag också fick. Men jag byggde om en reläsockel med grövre kablage just för att rampen var specad till 324W. Såhär i efterhand hade den räckt utan problem omodifierad. Jag är inne på min tredje ramp på lika många bilar. Ingen har slocknat eller tappat synbar effekt och lyset blir rejält uppdaterat så jag anser det värt det. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Många av de ramper jag har sett har en ganska dålig ljusbild med väldigt mycket ljus ganska nära bilen och även ofta väldigt bred ljusbild - vilket i praktiken gör att man bländar sig själv och får dåligt med förlängd siktsträcka. När man kör i 50 km/h eller mer har man ingen nytta alls av ljuset som är närmast bilen, för även om man ser något som springer upp framför bilen, hinner man ändå inte vare sig bromsa eller svänga...av samma anledning är användning av dimljus löjligt och rent kontraproduktivt när man kör i mörker om det inte är tjock dimma. När det gäller extraljus, föredrar jag personligen lång/smal ljusbild av den anledningen. Bäst kanske är två lång/smal och en lite bredare extraljusstrålkastare om man ska ha tre av dem (om vi pratar traditionella runda stora extraljus). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja de lyser ganska mycket nära bilen. Därför brukar jag vinkla de aningen uppåt så den ljusa punkten framför bilen försvinner. Ljuset blir bra mycket skönare då samt att det även upplevs som att jag ser längre bort. ///BMW - Was sonst! |
|
| Det är väl ofta de teoretiska watten/lumen som anges av de goda tillverkarna/säljarna :D. Verkliga watt/lumen kan kan vara kanske typ 70%? | |
|
324 W och 9 A, 36 volts batteri du ska ha för den effekten. Crille |
|
|
Men - om nu rampen klarar 36V - då drar den inte mer än ~3A... LED brukar aldrig drivas till max för bättre hållbarhet, livslängd. Seriösa tillverkare anger verklig effekt, andra uppger "teoretisk" effekt, medans de riktigt oseriösa (gott om dom på Bukten och Alienexpress) t ex uppger 60W, som det hade varit med 5Wattare, men det sitter 3Wattare som drivs med 2W. Likaså lumen, det totala ljusflödet en ljuskälla kan ge under optimala förhållanden. Det är inte alls samma som man får ut. (En del uppger "operativa lumen".) --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
P=U x I Sverige, om en ramp på 324W drar 9A är matematiken enkel. Jag säger inte att rampen klarar av 36V, enbart du behöver 36V för att få 324W på en ramp som drar 9A.... Crille |
|
|
De vanligaste dioderna brukar va på 3, 5 eller 10w. Säg att du har en dubbelradig 30” ramp med 50 dioder á 5w alltså 250 teoretiska watt. Dock driver man aldrig dioderna till 100% då de skulle brinna upp relativt fort. De brukar kanske drivas till 60% så då har du bara 150 effektiva watt. Brukar oftast ses på Ali express bland annat när de annonserar ramper med 650w eller liknande. Sen så är ju optiken viktig också. Många billiga ramper sprider ljuset all världens väg. Så du får lyse på helt fel ställe. Oftast rätt ner i vägen så de bländar dig själv. Ipf950 är ett grymt led extraljus med på endast 30w som lyser riktigt bra. Då de utnyttjat optiken |
|
|
Max_k: Den är säkert kanonbra men 2700 för En lykta?! Det blir i slutändan minst 11 gånger mer än jag gav för rampen. ///BMW - Was sonst! |
|
|
JohanE: Haha ja de är inga billiga grejer. De var ingen rekommendation, bara ett exempel på en grym lampa med lite watt. Köpte en viklight ramer till min bmw. Tror den var 20 eller 22”. Kostade 3500 med fäste och reläsats. Lyser riktigt bra! Har den monterad under regskylten och bländar ingenting i backen. För den har väldigt lite spilljus! |
|
|
Crille-Boy: Det funkar inte så här. JohanE har ju mätt att den inte ger några 324W, utan snarare en tredjedel. Det är inte en resistiv last, effekten är fast. Aktiv strömbegränsning med en LED-drivaren gör att effekten förblir densamma. Ökar man spänningen minskar strömmen... Däremot med passiv strömbegränsning (resistor) ökar effekten (i kvadrat) med spänningen. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Max_k Köpte en viklight ramer till min bmw. Tror den var 20 eller 22”. Kostade 3500 med fäste och reläsats. Lyser riktigt bra! Har den monterad under regskylten och bländar ingenting i backen. För den har väldigt lite spilljus! Jag har också en Viklight Ramer 22", Jag gillade hur den lyser både åt sidorna och ger inte så mycket spilljus. Den har en fin bred ljusbild som inte går upp i trädtopparna Jag kan rekomendera dessa ramper. Finns även i andra större modeller men det skiljer inte så mycket på fakta om man jämför dom mot varandra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.