|
|
|
|---|---|
|
Någon liknande text fick sambon upp på sin 118d -2013 idag när hon kom hem... Hon åker 3 mil till jobbet enkel resa varje dag... ingen dieselvärmare eller liknande strömslukare... 12,2V mätte jag batteriet till och 14,2V när bilen var igång... Är det för lite? | |
|
14,2 låter lite lite i laddning - mättes det vid "förhöjt tomgångsvarv" (typ 2000-2500 rpm)? Hur kallt var det ute vid mätningen - kyla ger lägre vilospänning på batteriet och ska även ge högre laddspänning från generatorn pga. temperaturkompenseringen i laddregulatorn/IBS-systemet. 12,2V i vilospänning är i praktiken urladdat batteri och under den spänning (12,4V) där batteriet börjar förstöra sig själv genom sulfatering. Detta givet att det är ett vanligt "vått" batteri, är det ett AGM-batteri (vilket är troligast) skall vilospänningen vara typ 0,1-0,2V högre än i ett vått batteri för att jämföra - dvs. 12,2V i AGM-batteri är jämförbart med 12,0V i ett vanligt batteri. Ladda med en bra modern batteriladdare över natten (helst längre - upp till över ett dygn) och ladda via polerna under motorhuven (INTE direkt på batteripolerna då det gör att IBS-systemet i bilen inte registrerar laddningen då och i värsta fall kan det inverka menligt på både elektriska funktioner och batteriets livslängd). Hur gammalt är batteriet? Normal livslängd är ca 3-4 år men kan skilja avsevärt både upp och ner i livslängd beroende på "körprofil" och om man underhållsladdar batteriet några gånger per år eller inte. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack för svar Johan! Får nog mäta igen... mätte vid vanlig tomgång... var nog närmare 7-8 minusgrader. Det år ett 5 år gammalt ”originalmaterial”, så kanske dags att byta? Är det värt att låna en batteriladdare och ladda ett dygn eller lika bra att köpa nytt batteri direkt? Måste dessa bilars batterier ”kodas in”? |
|
|
Sannolikt dags att byta batteri. Men köp en Cetek laddare (eller liknande) om du vill att nästa batteri ska få längre livslängd. Ibland brukar en sådan laddare även kunna få fart på ett gammalt/dåligt batteri så det kan fungera i ytterligare ett eller flera år! Regelbunden laddning är en mycket bra investering. |
|
|
Jag håller med: Köp en bra laddare (Cetek är ett alternativ men det finns motsvarande moderna reglerade laddare från andra tillverkare som t ex. Defa och Exide mfl) - den tjänar in sig rätt snabbt med tanke på hur mycket längre batteriet kan hålla om du använder en sådan regelbundet, i förhållande till vad ett AGM-batteri kostar i inköp och registrering/programmering vid installation. Tänk på att laddaren bör ha en laddkurva/funktion för att ladda AGM-batteri på ett optimalt sett, då AGM-batterier behöver lite annorlunda laddning än ett vanligt batteri för att laddas optimalt. Åk till en verkstad och be dem göra ett konditionstest på batteriet - då får du upp i klartext hur slitet det är och om det är dags att börja fundera på byte eller om det räcker med uppladdning. Det tar några få minuter som helhet - då vet du hur batteriet mår. OM du köper nytt batteri, se till att det registreras korrekt i bilens styrsystem - köper du ett batteri med samma kapacitet som det gamla (eller väldigt nära) behövs bara registrering. Köper du ett batteri med annan kapacitet eller av annan typ (AGM kontra "vanligt vått batteri") behövs programmering i bilens styrsystem. Gör du inte detta kommer det nya batteriet inte att laddas korrekt, vilket leder till förkortad livslängd (halva livslängden eller mindre är inte orimligt). Dessutom riskerar du att bilens styrsystem i vissa situationer i onödan kommer att stänga ner elförbrukare i bilen då det "tror" att det är det gamla slitna batteriet som sitter kvar. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
När du har koll på om du behöver ett nytt batteri kolla på Ebay, det är väsentligt billigare att köpa från Tyskland. Behövde ett nytt till Sjuan i somras. BMW = 4500kr (kompispris) original BMW förvisso. Mekonomen = 3000kr Boschbatteri med samma kapacitet som ovan. Ebay = 1800kr Bosch som ovan inkl frakt till dörren på 2 dagar. Tillkommer då registreringen som du kan göra själv med t ex Carly. BMW tar ca 1500-2000kr för registreringen...... Niklas Fransosen |
|
|
Här är en relativt billig tysk näthandlare som levererar till Sverige: Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack för! Hittade, som ni skrev, Bosch för ~1800kr inkl frakt på nätet. Vad är rimligt att betala lokala verkstaden för kodning? Eller kanske lättare att göra själv? Har odb2 dongel... finns det någon gratis app? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.