|
|
|
|---|---|
|
Mätarhuset till min tidiga E34 (535 1988) börjar bli lite trött. Den orkar inte alltid hålla minnet till trippmätaren och mätarställningen samt Färddatorn tar tid på sig innan det ger full ljusstyrka. Mätarna fungerar men kan Hoppa till ibland eller behöva en liten knuff för att visa rätt.. Tips på vem som kan renovera det åt mig vore guld:D /Granathen | |
 13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
I många fall brukar det vara elektrolytkondensatorerna som ger upp och slutar fungerar som kondensatorer (det gör denna typ av kondensatorer alltid förr eller senare). Eftersom du har en -88 så bör du ha Gen I instrumentklustret dvs den med grå baksida (om inte någon bytt instrumentkluster någon gång i bilens historia). Länk Dessa Gen I instrumentkluster är lite enklare att komma åt kodensatorerna på (om jag minns rätt). Det bör sitta en grupp på fem kondensatorer i ena hörnet på det kretskort om sitter i "bakstycket" (dvs det man fäller upp) - de brukar vara de som oftast behöver bytas ut. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.