|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Köpte en 535d -12 igår och märkte på vägen hem att motortempen pendlade upp och ner beroende på hur jag körde. Motorbromsade skönk den till 60 grader och gasade jag så steg den. Jag misstänker ju att det är termostaten, om inte efficient dynamics påverkar tempen? Om den tar tillvara på den värmen på något sätt. | |
| Vad är det för utetemp när du körde? Hade du mycket kundvärde på? | |
|
Det var +5 grader ungefär skulle jag tro. Körde 75mil under dagen så det varierade ju lite. Kundvärde? Vet inte om du menar värdet på efficient dynamics och där testade jag på både lägsta och högsta med samma resultat, temperaturen i motorn sjönk från 75-80 ner till ca 50-55 när jag motorbromsade. Tänkte bara om det ska vara så eller om det är termostaten som kärvar eller nått. |
|
| Mina pengar är på termostaten | |
|
Termostat, poängen är ta till vara på så mycket energi det går om bilen ska gå snålt, går den kallt krävs mer bränsle för att få upp temperaturen. Crille |
|
|
Nä så mycket ska den inte pendla inte alls, den rör på sig mellan säg 3 i 12 och 3 över 12 det är normalt dessutom är det ju även olje temp med. Kollar du tempen via dolda menyn eller obd? Jag röstar också på termostaten. |
|
|
Neh jag kollade bara direkt på tempmätaren och den rör sig väldigt mycket. Får ringa handlaren imorgon och säga att de får stå för en ny termostat då. |
|
| Kolla på youtube hur du kan se exakta tempen när bilen är varm du bör ligga på mellan 88 upp till 100grader nu när det är plus garder ute. | |
|
|
|
|
Djävla spellchecker ... Det ska ju så klart vara Kupevärme i mitt inlägg !!! Nåväl, hur mätte du tempen? jag har bara en oljetempmätare i kombiinstumentet i panelen! Körde du dold meny eller OBD läsare. Det finns väl ingen tempmätare för vatten i din hellar ??? Varför jag frågade om Kupevärme och utetemp..... Jo en diesel har ju inget gasspjäll som en bensinare, Så 3-litersmotorn pumpar ju massor av luft genom cylindrarna hela tiden, rena orkanen genom motorn, till skillnad mot en bensinare där gasspjället stänger av insuget när du släpper gasen. Om man motorbromsar nedför en lång backe stängs ju dieseln av/ förbrukningen går ned till noll och ingen värme utvecklas i cylindrarna. Men då gasspjäll saknas så vräker det ju kall luft igenom cylindrarna som kyler ned dem snabbt (+ 5 grader sade du det var i luften). Har du dessutom kupevärmen på kyler de ned vattnet snabbt med. Om man motorbromsar i en längre backe är det inte fel att tempen droppar en hel del. Ingen värme skapas ju i motorn då insprutningen är av under motorbroms och massor av kall luft pumpas genom cylindrarna. Hur mycket det droppar beror på ute-temp - hur lång backen är och hur mycket du motorbromsar - hur mycket du har kupevärmen på. Är det -20 grader i luften, backen lång och man har max kupevärme så blir det ju rena frysboxen i cylindrarna. |
|
| Jag kollade bara tempmätaren till höger om varvräknaren. Jag kan föstå att det sjunker lite vid lång motorbromsning men nu tappade jag väldigt mycket bara jag släppte på gasen om jag kom ikapp en annan bil. Gångerna jag var över 75 grader under de 75 milen kan jag räkna på en hand. | |
| Det låter ju väldigt lågt. Men det är ju oljetempen och inte vattentempen du tittar på !!! Det är det i alla fall i min 535xD F11. | |
|
Som sagt, borde det vara oljetemperaturen du ser och den borde inte sjunka/öka så snabbt...nu vet jag iofs inte var tempgivaren sitter, och sitter den precis efter oljekylarens slinga kan det ju bli stora skillnader om den slingan är öppen hela tiden. Även om cylindrarna får kall luft vid motorbroms, så upphettas luften väldigt mycket pga. kompressionen - så mycket att dieseln antänder när den sprutas in i den varma cylindern. Så motorbroms borde inte sänka temperaturen speciellt mycket på en diesel! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag får kolla det där med dolda menyn ikväll. Var hittar jag VIN-nummret? I rutan? | |
|
Rutan, fjäderbenstornet i motrrumet, reg.beviset, via reg.nr. hos transportstyrelsens hemsida, finstilta texten på nummerplåten...finns nog fler ställen att hämta VIN-nr! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Nog varierar tempen mycket i upp/nedförsbackar. Det har den gjort på alla dieselbilar jag mätt. Därför har många tillverkare tagit bort tempmätaren för vatten. Eller så har man gjort så mätaren är stabil och fin även om verkliga tempen hoppar. Blir inte speciellt varmt vid motorbroms, Luften trycks ihop av kompressionen när kolven går upp och den blir varm, men kyls ned igen när kolven går ned och den expanderar, då suger den åt sig lika mycket värme igen. Det blir väldigt like en adiabatisk process. Det är inte som en kompressor där man ju behåller luften komprimerad. Men de enorma utslag som Hinkas har verka vara för mycket, även på oljetempen. Vattentempen på år XC70 D5 kan gå ned till 60 grader i nedförbackarna och upp till 104 grader i motluten när jag har släpet på. Termostaten funkar perfekt. I motluten får den öppna och släppa ut överskottsvärmen, i utföslöporna så stänger den helt. Och kupevärmen suger nog med värme för får temepn att droppa ned mot 60 garder MEn igen.. Men de enorma utslag som Hinkas har verka vara för mycket, även på oljetempen, han drar ju inget släp, men ha kanske gasar rejält ändå |
|
| Inget släp, rätt jämn gas och 120km/h på motorväg. Kanske jag som tycker det såg värre ut än det var, men ska kolla dolda menyn ikväll som sagt så får vi se om det får bli ett termostatbyte eller hur det blir. | |
| Ser fram mot rapport ... | |
| Hann aldrig kolla igår kväll, kom hem så sent men efter att ha kört igår kväll så känns det som ni har rätt. Och jag får ju jämn och fin värme i kupen. | |
|
Jag hävdar att det inte endast oljemätare det vi ser, Det hänger ihop med kölvattnet.. Exempelvis jag följer en del parametrar med hjälp av carly säg exempelvis bilen är ny startad och mätaren står vid 50 men i verkligen under 50 grader givetvis eftersom motorn är kall och rör inte på sig först olja/vatten blir varmare än 50 grader det först då den för på sig som sagt. Jag följer både olja och vatten med carly och vattnet blir alltid snabbare varmt, tex när vattnet är 75grader är nålen redan uppe mellan säg 70-80 grader medans oljan är ca 35-45 grader. Jag har haft samma beteende på min f10 525d nu med min 535d även min systers f10530d alla beter sig på samma sätt. Jag har även bytta termostat och den beter sig fortfarande det samma alltså på min gamla 525d. Nej den ska absolut inte pendla så mycket som din när den är drift varm. Du måste kolla vatten tempen för att utesluta termostaten. Du ska ligga mellan 85-100 beroende på omständigheter. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.