|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det första som slår mig är frågan om vanosarna vreds till låslägena? Om det gjordes så finns det flera anledningar till de felkoderna. Mest troligt är att sensorerna är defekta och ger fel värden. De ska ligga mellan 160-185 grader av vevvinkelsignalen. Eller så är den tid det tar för vanosen att ändra vevvinkeln fel. Ska ligga mellan 4 och 10 sekunder beroende på kylvätsketemperatur. Kan bli fel om inte solenoiderna är helt inpressade. Oljetrycket blir då för lågt. Det sista som sätter felkoderna är att vanosen ändrar graderna för snabbt när vanos aktiveras. Ska max vara 2 grader per 5 sekunder. Jag hade börjat med att kolla solenoiderna och därefter prova ett par andra kamlägesgivare. De är kända för att kunna strula och är inte jättedyra. |
|
| Då var bilen ihop igen! Mycket riktigt var det ena solenoiden som hade fastnat men fick liv i den igen! | |
| Skönt att läsa! | |
|
Tack för hjälpen joholm och hasso. Skönt att ha kunnit folk som er i ryggen när man som amatör ger sig på dessa projekt. Balansaxlarna låste jag aldrig men det verkar ha gått vägein iaf:) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.