|
|
|
|---|---|
| Som sakt har en bmw 525d som vägrar starta pga för lågt diesel tryck kommer bara upp i 155bar å det ska va 325 för att till låta start har bytt alla givare om det inte sitter nån gömd nånstans har bytt högtrycks pumpen nån som har varit med om liknade eller har nå förslag på vad det kan va ? Så skriv tar imot alla förslag:) | |
|
Hej, På fuelrailens ena ände sitter en tryckgivare som mäter railtrycket, var den bytt till en ny? På fuelrailens andra ände sitter en railtrycksventil som tillsammans med högtryckspumpen reglerar railtrycket. Railtrycksventilen får ärvärde från tryckgivaren och reglerar därefter (tex varvtal/lastberoende). Fungerar inte ventilen korrekt, tex öppnar vid för lågt tryck blir railtrycket för lågt och motorn startar ej eller misständer pga lågt tryck till spridarna. I ett commonrail system kan railtrycket nå tryck upp mot 1800-2000 bar... Varför så högt tryck? Delvis för att bla sänka partikelnivåer. Högre railtryck gör att injektorn sprutar in diesel med högt tryck och bränslet har lättare att "blandas" med den uppvärmda luften i förbränningsrummet, och partiklarna minskar, mycket förenklat skrivet. Kolla således felkoder som kan härledas till railtrycksventil eller tryckgivare. Kolla även filter, hur är konditionen? Scania motorer (tex XPI injektorer) behöver minst 300bar för att starta. /Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.