|
|
|
|---|---|
| Hej, undrar lite hur man kan gå till väga när det är dax att besiktiga en BMW e46 m3 med ESS kompressor. Vill gärna slippa plocka bort grejerna... kan man typ haka av vajern till huven så att dom ej kan öppna den etc? Finns det några besiktningsstationer som är ”bättre”? Bilen är inextremt bra skick, allt under bilen är i stort sett bytt så inget sådant att anmärka på. Lämna gärna förslag. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
En del tar bort remmen till kompressorn och bilen går igenom besiktningen. En del tillverkar en kåpa som ser original ut och täcker kompressorn och får det att se ut som en del av luftburken. Oavsett vilket alternativ du väljer så fungerar det bara för att få bilen godkänd, skulle du krocka bilen gäller inte försäkringen. Skulle du åka på en flygande besiktning och polisen upptäcker kompressorn så får du körförbud. Ett annat alternativ som är ganska vanligt bland dem som turbokonverterar och som inte går att få igenom besiktningen är att ställa på bilen, skatta den och skaffa trafikförsäkring. Blir du stoppad får du böter för att du kör en bil med körförbud. |
|
Hej! Skulle plocka bort alla grejer. Upptäcker besiktningsman att motorn är ombyggd och han/hon vaknat på fel sida så kan det gå så illa att du behöver ett intyg från BMW på att bilen / motorn är originalskick för att få bilen besiktad. Och som W.. skriver, oavsett om du kommer igenom besiktningen på besiktningsdagen så är bilen inte besiktad med kompressor oavsett. Det bästa är om man kan lösa det så att bilen blir laglig med kompressor. En välskött och välbehållen E46 M3 är den snyggast bil BMW byggt. E |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.