|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
Danne Umeå |
Åker imorgon på morron. Vad jag läst så går inte 4x4 att stänga av inte ens med att dra ut säkringarna . Har ni något tips på körstil eller annat jag bör tänka på? Har kört 4 mil me den nu och man känner ibland när man kör över gupp att diffen suger i men annars går den som vanligt. Bör jag stanna och låta diffen kyla av eller jobbar den inte alls mer än vanligt så länge man inte känner att den suger tag ? Alla tips uppskattas! |
|
Vet ej men kom på en sak: du har ingen försäkring med typ bärgning vid punktering eller liknande? /M Mina bilar: Länk |
|
|
Med risk att upplevas som påstridig men jag tycker det är fel att kalla fördelningslådan för en diff ty det är ingen differential utan en flerlamellskoppling i ett oljebad som kopplar in framhjulen olika mycket. Körtips: Undvik snabba nedtryckningar av gasen och stora gaspådrag i kurvor. Kopplingen låser mer vid snabb gaspedalsnedtryckning och vid tendens till överstyrning. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
Danne Umeå |
Kom inte långt. Började vina bakifrån i bilen rätt omgående. Enda lösningen jag kan komma på är att dra ur säkringen. Men när jag googlar så ska det vara säkringar 26 och 50. Vet inte om säkringarna ser aannorlunda ut på USA bilar men jag har inte ens en säkring på plats 26 |
Danne Umeå |
Jag hittade säkringen till fyrhjulsdrift och drog ut den. Vinandet slutade och bilen gick som den skulle . Jag fortsatte köra sakta och lyssnade efter ljud. Helt plötsligt så börjar det tok knacka i bilen , stannade direkt och kollade Ser att det droppar olja från höger fram är det fördelningslådan som farit? |
Danne Umeå |
Eller fram diff |
Danne Umeå |
Tom mer i mitten....verkar ha runnit höger efter oljetråget så läckaget är antagligen mitt ovanför tråget |
Danne Umeå |
Tom mer i mitten....verkar ha runnit höger efter oljetråget så läckaget är antagligen mitt ovanför tråget |
|
På alla bilder jag har sett så sitter fördelningslådan något till vänster och den främre kardan löper till vänster om motorn. Den kardan ser jag även till vänster i min bil 530. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
Danne Umeå |
Finns det något annat som kan ta skada fram och börja läka? Var lite väl korkad när jag skrev 1a inlägget. Vi blev stående i en kurva som lutar lite ner åt höger så oljan kan mycket väl ha runnit från vänster. Svårt att se utan domkraft och med plastskydd i vägen |
|
Fyfan vad segt... Mina bilar: Länk |
|
Danne Umeå |
Jo roligare har man haft. Hade ju varit en sak om det hänt i närområdet. Men 75 mil hemifrån mitt ute i finska lapphelvetet Fint att avsluta dagen med att åka buss i 10 timmar för att komma hem. Och då måste jag enda upp igen för att hämta bilen. Ska höra med verkstan vad dom tar för att byta diffen. Vad tycker ni är ett ok pris? Eller är det något man ger sig på själv om man besitter hyfsade mek kunnskaper och ett varmgarage |
|
Finns det en verkstad i närheten av där bilen står så är det kanske smidigast att låta dom fixa bilen, kostar ju en slant att få hem den på bärgare också tänker jag.. Riktigt trist historia annars där farhågan tyvärr besannades. Kanske hjälper det dock någon annan som tänker chansa på att köra med större hjulomkrets fram/bak! |
|
|
Följ färna upp i tråden hur allt löser sig till slut. Frågan är: hur skulle du gjort ”rätt” här egentligen? Bekostat bärgare hem för att byta däck? Frågade du någon på BMW om vad de rekommenderade? /M |
|
Danne Umeå |
Jo det hade väl varit klokaste i efterhand. Jag skriver när jag vet vad kalaset kostar |
| Risken är stor att fördelningslådan går sönder och då snackar vi mycket pengar - ca 40.000 kr. Usch jobbig sits du är i. Men ingen behöver gå sönder, oavsett vad så har iaf hemresan slitit hårt. XDriven är väldigt känslig tyvärr :( | |
| Sorry missade sidan två :( - klockaste hade varit och köpt nya bakdäck från närmaste däck återförsäljare i Finland :( hoppas det löser sig | |
Danne Umeå |
Har haft en polare i Piteå att byta diffen fram. Har på nya däck men tydligen sånä känns det fortfarande som att diffen bak suger fast lite när han gasar. Nån som har några förslag. Kan man vara tvungen att rensa felkoderna efter att jag dragit ur säkringen. Det lyser ett utropstecken i displayen och han skulle låna en felkodsläsare Men kan det vara nått mekaniskt som orsakar detta? |
Danne Umeå |
2 felkoder kom tillbaka en e204 som jag googlade fram hörde till PDC Sen e544 som jag inte riktigt hittat något svar på vad den koden är. Någon som vet? Bogserar han bilen så är det inget som hugger fast eller låter illa. Men kör han så vill bakdiffen streta imot. Han provade ta ut säkring 38 som går till 4x4 och då slutade den streta |
|
Hur det är med diffen vet jag inte, men byter man fördelningslåda så måste den programmeras/kalibreras in till bilens styrsystem. Kan vara värt att kolla upp...frågan är också hur det gick med din fördelningslåda vid haveriet, har du otur kan ju även den tagit skada. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.