|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
thekinglives |
Mats: Jag tror vi alla har olika uppfattning om vad "fungerar" innebär. För vissa är ett missljud något som inte fungerar eller en vibration.... |
|
Thekinglives: Jag tillhör de som är mer kräsen avseende missljud och vibrationer. Det var en av anledningarna att jag började köra BMW och fortfarande är kvar hos märket. Jag är även den som byter ut det som inte är felfritt på bilen, men som tur var är det inte så mycket på mina bilar. Varken förr eller idag. Jag är även en av de som är kräsen när jag köper mina lätt begagnade BMW och hoppar över de som inte är välskötta eller med bra historik utan betalar gärna lite mer för rätt exemplar eftersom det blir billigare i längden. Utom med den oranga 1602:an då;) Men då var jag 21 år och hade inte lärt mig min läxa. **BMW-ägare i 38 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Att vissa problem helt (nästan) försvunnit på bilar har jag erfarit de senaste decennierna, men det har dykt upp en massa nya istället. Därför är jag besviken att man inte tar tillvara gamla erfarenheter, såsom vid val av hjulllager tex. Gäller många andra tillverkare också. Vad beträffar de senaste felkoderna på E92:an så är det märkligt att varningslamporna är släkta emellanåt utan att något åtgärdats ännu. Har mina aningar om vad som är orsaken, men har ännu inte kollat upp. Att det skulle bli någon mera BMW från detta årtusende har jag svårt att tänka mig. Det blir kanske att ta E30:an i användning igen, den har nu fått vila i ca sju år. |
|
thekinglives |
Motorgubbe: Om du har ABS relaterade felkoder, och eller lampa för ABS som kommer och går, då är det nog så att du har ett fel som kommer och går, typ givare (induktiv) som fungerar ibland och ibland inte. Även ABS modulen kan ge precis dessa fel, ofta beroende på värme på grund av placeringen. Att du inte kan resetta felkoder tror jag beror på att systemet är utformat så att det måste vara fungerande (helt) en viss tid (antal cykler) sedan om det är helt går det att radera felkoden. Du kan med andra ord ha en felkod som är "inte föreliggande" men ändå inte raderbar förräns systemet har varit fungerande enligt ovan. Felkodläsare till E serier är väl "ICOM" china klon med tillhörande Ista program som funkar bäst, dock kostar väl ett paket med begagnad laptop och klonen samt installerade program närmare 10kkr :( Ps: trevligt med E30. |
|
Märkligt nog har varningslamporna slocknat utan åtgärd ett par gånger och hållits släkta en tid för att sedan tändas igen. Enligt Bosch testern är ABS sensorerna i skick. ABS pumpen däremot är det något lurt med och den kommer att kollas som följande steg i problemlösningen |
|
|
Nu har bilen tagit ur trafik pga av bekymmer med ABS/DTC som gav två felkoder tidvis och efter reparetionsförsök av styrenheten blev 42 felkoder. Efter nya försök utan resultat får bilen ta sjukledigt tillsvidare. Något liknande räckte inte min fantasi till när bilen köptes för lite över två år sedan. Pris och kvaltet är INTE ii balans för dessa bilar! |
|
|
Motorgubbe: Det låter bra det, att den är tagen ur trafik, den går ändå på övertid. Den är inte konstruerad för att hålla längre och anses förbrukad vid det här laget, hälsar ingenjörerna på Bayerische Motoren Werke. MVH Christofer |
|
|
Det positiva med att den nyligen besiktade bilen togs ur bruk nu är att det kostar mindre i skatt och försäkring när SKITEN står. Det negativa är att vi betalade mycket för den för över två år sedan och trodde då i vår enfald att den skulle ha minst samma kvalitet som de BMW vi haft tidigare. Det är knappt hälften av köpesumman som i dagsläget är betald för bilen som var i ypperligt skick på utsidan och undersidan, med fantastiskt bekväma sportstolar och en väldokumenterad servicehistoria. Det vi lärt oss är att vi inte mera köper en BMW tillverkad på detta årtusende. |
|
|
Länk Denna kille kan lösa dina problem. Jag beställde abs block med nya tryckvakter och hydraul pump av dom för 2900kr. Till min z4 3.0si tror samma block sitter i E90 fram till 2012 Mina tryckvakter och pump strula pga långa avställnings tider och att abs sällan arbetar på sommaren. Dom renoverar gamla block och bygger ny hydraulpump som är löstagbar ur blocket och inte pressad som orginalet är. Bmw skulle ha 25000 för allt blev betydligt billiare än så men inte helt lätt att byta. Mvh Mike |
|
| Pumpmotorn har jag öppnat för kontroll och konstaterat att den är i perfekt skick med kolborstar som rörs lätt i sina hållare. Motorn har provkörts löst två gånger nu. Innan montering är motor fastsättninen ändrad till skruvförband. Kontakt problem med styrenheten är problemet. | |
| Ok | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.