AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

6- och 8-Serien
1.141

Säkring till AC och kondensorns kylfläkt går.

US
547
US
850 iA -92
Har ju försökt lösa min AC:s uteblivna funktion. Trots spårmedel och åtskillig tid på läckage kunde inget hittas.Samtliga tätningar i systemet är nu bytta och min mek tror att den nu håller tätt. Däremot har en 30 ampere säkring gått två gånger. Den förser AC och kylfläkt till kondensorn med ström. Frågan är hur mycket ström kylfläkten normalt drar? Han har mätt upp förbrukningen till 23amp.
US
547
US
850 iA -92
Tydligen bara kylfläkten som går på denna säkring. Då är det väl fläkten eller motståndet som strular? Någon som har varit med om samma sak?
US
547
US
850 iA -92
Det var motståndet!
Nu kan man köra med fungerande och tät AC.
Visa användare
3.140
AlexanderK
I3s 120
Z4 E89 23i manuell
Mm, var det det lilla ciggarr-formade motståndet som sitter på ac-fläkten?
US
547
US
850 iA -92
Ja, just det!
Visa användare
3.140
AlexanderK
I3s 120
Z4 E89 23i manuell
Klassiker, den går sönder på alla.
Pe
345
Peake
BMW 850ia -92
BMW 523i -08
Om det är motståndet så kan du köpa ett nytt hos Distrilec, tidigare Elfa. Motståndsvärdet skall vara 0,47 ohm och effekttåligheten minst 50W.
Eftersom motståndet blir mycket varmt så har jag monterat mitt på plåten framför fläkten för bättre kylning

Länk

part nummer: 300-85-346

//Peter
US
547
US
850 iA -92
Min kompis jobbar med kylagg. på lastbilar och de hade motstånd med rätt värden.
Visa användare
3.140
AlexanderK
I3s 120
Z4 E89 23i manuell
Några sådana kontakter hade inte jag... jag köpte mitt på BMW till det facila priset av ca 850 kr om jag minns rätt...
Pe
345
Peake
BMW 850ia -92
BMW 523i -08
Elfa tog ca 100:-

//Peter
US
547
US
850 iA -92
Tog ut bilen igår och insåg att AC inte fungerar. Får nog riva förångaren?
Pe
345
Peake
BMW 850ia -92
BMW 523i -08
Grattis, det är en rolig operation. Jag skaffade ett par knäskydd från Biltema. De kom väl till användning. Sedan är demonteringen av handskfacken en övning i sig. Min expansionsventil läckte rätt ordentligt.

//Peter
US
547
US
850 iA -92
Men du fick ur förångaren utan att riva hela instrumentbrädan?
Pe
345
Peake
BMW 850ia -92
BMW 523i -08
Har du fått isär allt och tagit loss expansionsventilen så skall du kunna dra ut förångaren, rakt ut åt höger. Den sitter nog fast i diversen tätningslister. Lite väl avvägd muskelkraft eller hjälp av någon hävstång kan hjälpa.

//Peter
US
547
US
850 iA -92
Det blir en vintersyssla!
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.