|
|
|
|---|---|
|
Min 520d 2012 n47-motor har börjat dricka glykol. Fel på drivlinan har visat sig i displayen och fått läst av felkoder. EGR-ventilen är det som larmar. Har hittat hela enheten kylare+egr ventil på ebay, då det är någonstans här det försvinner glykol också. Det blir säkert bra när enheten är bytt. Till min fundering - då avgaserna återleds på dessa årsmodeller direkt efter förbränningsrummet rakt in i insuget, är detta då inte dömt till tidskrävande underhåll med täta mellanrum? Det skitar ju ner spjäll och allting med avgaser om jag förstår allt rätt? Patrik | |
Transocean |
Du har förstått det hela rätt. Ventilen kan plockas bort rätt enkelt. Och man får lite xtra power |
| Säger bilprovningen något när det är dags för besiktning? | |
|
Före 1989, året då katalysator krävdes, hade de flesta bensinare EGR-ventiler. Dessa öppnade då man körde på mellangas. Jovisst sotade de igen. De testades av bilprovningen. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
| Du bör få felkod på EGR-ventilen om den inte finns där såvida du inte programmerar om bilen. | |
|
Efter lite youtubande och googlande verkar ju två val finnas. Antingen blanka/deleta egr ventil helt, ändra mjukvaran och hoppas bilprovningen här i sverige inte ser något på avgasvärdena. Eller rengöra ventilen en gång om året eller så. Jag tycker inte min ventil ser särskilt lättåtkomlig ut bara. |
|
|
Update för intresserade: Avgaskylare och egrventil har nu anlänt från bildemonteringen i Irland efter 3 dagar transport internationellt och 7!!! Dagar på postnords terminal. Enheten står just nu på balkongen då jag har lyckats att lösa alla fel samt radera felkoderna under tiden jag väntat. Gjorde precis som i videon bifogad, min egrventil gick dock ej att rubba alls innan behandlingen, den satt fast helt och hållet. Smörjde axeln till ventilen och efter 500 motioneringar går den som nytt. Dumt att ta ut en seger i förskott, men säg att bilen larmade för drivfel 10 ggr på 10 min körning före detta och har ej larmat på 7 dagar nu... |
|
|
Länk Egr som läcker glykol verkar vanligt. Även på Mercedes är det samma. |
|
|
Är det inte pga denna EGR-ventils läckage av glykol, som BMW kommer att återkalla mängder av bilar nu? Checka med BMW-verkstaden innan du börjar skruva med detta....det kanske "löser sig" kostnads- och problemfritt om BMW byter nämnd ventil! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Min bil har ej fullständig servicehistorik, de kommer nog kolla det. Men värt att fråga, helt klart. Börjar den spöka igen ska jag besöka dem. |
|
|
Nja, i detta fallet är det kopplat mot bilbränder så jag tror inte de ens bryr sig om servicehistoriken - det felet har ju inte heller någon koppling till hur bilen är servad utan handlar om ett fabrikationsfel där ett läckage kan bygga upp avlagringar i systemet som sedan kan börja brinna. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Det är 4 cylindriga av 2015 och 2016 som återkallas | |
|
Det verkar nog stämma - initialt i alla fall verkar det bara vara sexorna från 2012-2015 och fyrorna 2015-2016, som omfattas av återkallningen. Men det kanske inte skadar att checka med BMW ändå... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
EGR delete och bilprovningen. Vilka erfarenheter har ni som pluggat och tagit bort kylaren? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.