|
|
|
|---|---|
|
Hade förmånen att köra i Tyskland nyligen & toppade min M2:a flertalet gånger. Vid varje tillfälle gick spärren i vid 6400 v/min 268 km/h. Finns även flera youtube klipp som bekräftar samma hastighet, dock framgår det inte om de är utrustade med M-performance vilket min inte är. Glad för att min gör mer än utlovade 250 men kan tycka det är märkligt att de marknadsför M performance för 25 tkr om det endast flyttar fram topphastigheten med 2 km/h Ni som toppat era, när gick spärren i? "Performance" is a function of far more than horsepower and torque. | |
| 268km/h på mätaren är antagligen runt 250 i verkligheten. Det känns som att billeverantörerna räknar fram varvtalet där 250 nås och ändrar varvtalsstoppet dit. Hastighetsmätaren får en ”safe” kalibrering c:a 4-5% lägre än verklig hastighet. | |
|
Det är väl dessutom lite olika vad nya max blir på de olika modellerna. M Drivers package ger 280 på M3/4 och 305 på M5/M6. Skulle tippa på att de dessutom ger mer på mätare precis som de 250 i "bas" gör. Enklaste är väl att mäta med GPS och se vad det faktiskt är. |
|
|
Inte vetenskaplig men ändå intressant: I länk har jag lagt in utväxling samt dragit av 12 mm på hjuldiametern i uppskattat slitage. Visar ändå 270km/h Länk Om hastighet endast var begränsad till varvtal så skulle hjuldiametern genom högre profil eller större fälgar påverka topphastigheten. I länk under jämför han med gps, visar felmarginal med 2 mph. Resultat enligt GPS 263 km/H Länk Här ser man hastighet jämfört med GPS, ser inte ut att diffa mer än 2-3km mot verklig fart i hastigheter över 270 km/h "Performance" is a function of far more than horsepower and torque. |
|
| Det är väl inte omöjligt att nya bilar kan justera hastighetsmätaren med hjälp av gps:n, även om jag aldrig hört att någon gör det. Oftast så använder sig styrsystemet av just ett varvtal för att beräkna hastigheten. Ofta är det från ABS sensorerna. Det betyder att den verkliga toppfarten (om bilen är spärrad) ändras om man ändrar hjuldiametern men man kommer att läsa samma hastighet på mätaren när fartspärren går i. | |
Sa 61 330e m-performance -20
M2 -18 318d m-paket -18 118i m-paket -18 116i m-paket -16 118i m-paket- 18 118i m-paket -17 vw polo -18 V70 2.5 FT -11 S60 2.4 |
Toppat min i 278 va tyvärr tvungen att broms ner när jag tävlade mot Audi rs5"och drog in på den " i Tyskland 1 växel kvar o den gick mer :) chippad med fartspärr flyttad till 300 och 102 oktan soppa från Aral, 3 pers o full packning. med andra ord så går dom rätt bra.. lite ostadig kan jag tycka jämför med min gamla slk55amg i toppfart.. SH |
| Salleballe Vilket chip är det? Har du kvar de olika körlägema? | |
Sa 61 330e m-performance -20
M2 -18 318d m-paket -18 118i m-paket -18 116i m-paket -16 118i m-paket- 18 118i m-paket -17 vw polo -18 V70 2.5 FT -11 S60 2.4 |
Hos Göran på Gdm , allt är kvar som vanligt. Men helt annan bil att köra.. enorm skillnad från original !! SH |
|
Antagligen taskigt kalibrerad hastighetsmätare. Har maxat min gamla 428 på autobahn många ggr med Max + 260 på mätaren. Dock har aldrig har min kära garmin visat en hastighet över 248. |
|
| Jag hade en manuell M2 och vill minnas att det bara var typ 500 varv kvar till rödmarkeringen när jag nådde toppfart på autobahn. Då känns det extra onödigt att betala för höjd toppfart. Hastighetsmätaren visade 266. Utgick från att det var 250 i verkligheten, men kan ha fel. | |
| 262 km/h på min spärrade M3. Uppmätt med performance box GPS. Undrar va den kan göra ospärrad ? | |
|
Min erfarenhet är att de håller sig ganska exakt runt 250 som spärrade. Samtliga som jag har provat inkl. M modeller har legat runt 250 med om jag minns rätt 253 som snabbast i en m6 modell 2016. Allt mätt på hyffsat plan väg vilket är viktigt för att få ett korrekt resultat. |
|
| Min Audi ligger på 289 när jag maxar Västerås - Enköping. | |
| 287 Km/h mellan Köping - Örebro.... | |
|
:Verkar som om att ÅDI har ännu sämre kalibreing än BMW. 289 km/h med en 3.0 TDI. bara löjligt.....:-) |
|
| 289km/h med bara 328hk på gps är nog inte möjligt. Jag skulle tippa på runt 265-270 med tanke på drovlineförlusterna som är högre på en sådan bil jämfört med t.ex m3 e46 som toppar runt 275-280 utan spärr (med 343hk). Min s4 som jag hade tidigare påstods kunna nå 290 men hade då 400hk och borttagen spärr, jag fick aldrig möjlighet att testa tyvärr. | |
|
Skulle helst slippa skammen. Men jag äger just nu en ÅDI 3,0 TDI och den maxar inte i närheten av några 289 km/h. Vet inte om jag missat något men tdi är en diesel som svårligen tar sig över 230 km strecket. |
|
|
Inte min kärra! (Original) |
|
|
Tack för länken. Min är också original fast lite nyare och den i klippet ser lika trött ut som min. |
|
| Mätarfart är inte riktigt detsamma som en riktig gps mätning. Jag tycker hursomhelst att de stora Audi dieslarna verkar gå bra med chip! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.