|
|
|
|---|---|
|
Jag funderar på att göra en affär som en mellanhand för att kunna exportera bilar från Tyskland till Sverige (helst att möta upp kunder och lämna bil i Skåne) för kunder i Sverige som vill ha hjälp med. Jag kan tyska skatter liksom svenska. Jag har tänkt; varför inte om jag skulle start en sådan verksamhet. Är det rekommenderande? Jag tycker att det är roligt att kunna köra biler till kunderna i Sverige, och skulle shoppa lite svenska mat för hemresan till Tyskland. Deutsches BMW zum Fahren! | |
|
Glömde skriva lite mer, Jag bor i Tyskland, och slipper en del svenska skatter utom bilskatter för import. Det betyder att provision blir någonlunda lägre än t.ex. importbil.se som tar ca 19.900 kr plus moms, och jag betalar tysk provisionsskatt som ligger 20 %, plus reducerad beskattning pga hörselskadad, ca -4-7% (= 13-16 %) och får 5 extra semesterdagar) Om jag startar sådan verksamhet i Tyskland kommer jag betala bara 19% tyska moms. Min del blir ca 10-12.000 kr plus tyskt moms 19% för beg. bilar, om den är ny bil blir det nettopris och kunden betalar 25% i svenska moms. Dieselbilar i Tyskland blir mycket billigare nu, så tänker jag på att vilja bli mellanhand för att hjälpa kunder i Sverige i processen. Pga det kommer kanske att bli dieselförbjudet i Tyskland inom kort. Deutsches BMW zum Fahren! |
|
| Kommer inte privatimporten av bilar avstanna totalt efter 1 juli då bonus/malus träder i kraft? | |
| Bonus/malus gäller endast helt nya bilar. | |
|
Henke> Vet att Bonus/malus enbart gäller nya bilar? Frågan har diskuterats i en annan tråd här på Autopower och så som Trafikstyrelsen formulerat förutsättningarna för malus tolkar vissa att det även kommer gälla privatimporterade begagnade bilar som registreras i Sverige efter första juli. Personligen hoppas jag att du har rätt! |
|
|
Det kommer som minst gå att importera bilar reggade utomlands innan 1/7 ett bra tag till. Helt nya bilar vill man ju inte importera ändå av momsskäl. ------- //Lövet |
|
Verdi |
Återstår då problemet med extremt svag svensk valuta. :( |
|
Jag ställde frågan om när bonus/malus börjar räknas för importfordon, till transportstyrelsen och svaret var detta: "Det börjar räknas från när fordonet togs i trafik första gången utomlands." Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Så då borde samma regler gälla som för svensksålda bilar? Dvs att om den är satt i trafik innan 20180701 så slipper den malus? | |
|
Ja ------- //Lövet |
|
| Härligt! | |
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
" Dvs att om den är satt i trafik innan 20180701 så slipper den malus? I" Oh ja, gissa varför alla bilhandlar jobba som fan, de kommer gör undantag på garantin på bilen, som normalt är från start i trafik. Man har tryckt in massa bilar. Vilket syns på statistiken. Se gärna: Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.