|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Vi går i köptankarna på en 8 serie och undrar lite vad man ska satsa på. Jag gillar ju v12 i 850 och undrar om hur mycket vanliga fel det är på dom och vad man ska kolla efter? Jag har en autocom med adapter så msn kan kolla felkoder på det. Vad ligger förbrukningen på en v12 och en v8 ? Vi ska ha den som en sommarbil och inte på vintern. | |
| Jag kör min 840 på 0,9-0,95 landsväg ca1,3 blandad o runt 1,9 stadskörning | |
| Ok. Har du haft mycket problem med den? | |
|
En liten nyfiken fråga: Är verkligen bränsleförbrukningen avgörande för köp/drift av en dylik bil? Någon dl/milen hit eller dit känns som en relativt liten utgift i sammanhanget... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Nej! Jag har bara haft den 1,5 månad men jag har fixat klimatanläggningen | |
| Ok. Jag undrar över förbrukningen för det kan ju vara roligt och veta hur mycket det skiljer mellan dom och hur mycket hk och nm är det på v8 och v12 ? | |
|
Kolla under "modellguiden" till vänster så får du upp officiella siffrorna i alla fall. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Vi alla tycker olika, men jag föredrar faktiskt V12'an tycker den "passar" bilen bättre. |
|
| Det ligger en röd 850-92 på blocket som bara gått 9500mil tror nån auktionsfirma rår om den,men där kan du lägga bud. | |
| Jac har sett den och ska kolla igen. Kanske blir det ett bud. | |
|
Länk Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
| TS, Du har powerpost | |
|
Kungen, du kan läsa min tråd " En 850 som ibland går på halv motor", jag tror nog att min bil har visat de vanligaste felen. Idag så har jag fått ihop en bil som går Europa runt för 4: året i rad. Den drar runt 0,9 liter/mil vid motorvägskörning men kommer upp i 1,8 utan vidare om du är oförsiktig med gaspedalen. //Peter |
|
|
Det finns ju massor av anledningar att köpa en 850 istället för en 840, men inte så många anledningar att göra tvärtom - men då har ju jag en 850 så jag kanske inte är helt neutral. Men med det sagt; 1, så skulle jag nog ändå säga att V12 är rätt för den bilen, och inte V8. 2, dessutom är V12:orna mer lättmekade föreställer jag mig. Jag har inte mekat så mycket V8, eller rättare sagt så har jag inte mekat V8 alls. Däremot har jag mekat ganska mycket V12 och den är enklare teknik i; fördelarlock med rotor istället för tändspolar på varje cylinder, enkel kamaxel, ingen turbo, inget vanos eller valvetronic. 3, Faktum är att v12:an är en bra bil att lära sig meka på Min bil drar för övrigt 1,3 blandant, 1,1 på motorväg lugn körning 120. Närmare eller mer än 2 liter i stan. Kostnadsmässigt tror jag båda bilarna är ganska lika att underhålla. |
|
| Jag är nog mer sugen på v12 och sen låter der mycker häftigare med v12 och lite mer anorlunda som inte så många har. | |
|
Jag vill ha tag i lite coolare fälgar,mina favo är Ac Schnitzer type 3 chrome deep concave staggered Bmw,men det blir nog svårt att få tag på |
|
| Jag har nyligen köpt en 850 och jag tycker 12 cylindrar är själva grejen med bilen förutom att den är grymt snygg. | |
| Det håller jag med om. är det nån speciell årsmodell man ska undvika? | |
| Köp helst en senare 850 med V12 M73. Den är snålare och mycket mer problemfri jämfört med M70. | |
| Under vilka år kom M73? Är det den med 299 hk? | |
| Henke Lexus vad grundar du ditt påståene på? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.