|
|
|
|---|---|
|
Hej är dags för mig att byta bromsklossar runt om har hållit fantastiska 10.000 mil !! Skall man byta skivor samtidigt ?? Har problem med vibrationer vid bromsning tänker dock byta främre undre länkarmarna som föreslås här på forumet !! Är slitage-kanter på framskivorna bakskivorna är ej rostiga men något ojämna !!i | |
|
Mät tjockleken på dem! BMW anger normalt sett 1,6mm som max-slitage, men i praktiken brukar det gå att köra på dem betydligt längre om man inte kör så inspirerat. Har man vibrationer med fräscha framvagnsdelar kan det dock vara läge att byta skivorna och beläggen... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
 13.401 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag tror nog Johan B prickat av i princip varenda sak som behövde svar - så jag bifogar mest lite extra material så att säga. Jag brukar också mäta bromsskivors tjocklek när det finns tveksamheter (vissa bromsskivor har slitageindikatorer som tex två borrade hål och när man bara ser ett hål så är det en viss livslängd kvar och när man inte ser något hål så är det dags att byta). Vanlig mikrometer fungerar fint (ett vanligt skjutmått fungerar inte bra pga den ofrånkomliga slitagekanten) Länk Brukar oftast gå in på Brembo och kolla dimensionerna - i ditt fall är minimitjockleken 20.4 mm fram och 18.4 mm bak (dvs max 1.6 mm slitage som Johan B nämnde tidigare): Länk Länk Annars finns (i de flesta fall) samma information i ETK: Länk Länk |
|
Är slitkanterna relativt låga brukar man kunna placera käftarna djupt och på så vis kommer skjutmåttets fördjupningar längst in över kanterna utan att ta i dem och på så vis påverka mätresultatet. Om man inte har micrometer men ett elektroniskt skjutmått kan man använda två brickor eller andra tunna distanser och lägga mellan käftarna på skjutmåttet och sedan nollställa måttet. Sedan lägger man en bricka på varje sida om bromsskivan och mäter med skjutmåttet och kommer på så vis över slitkanterna. Dock kan man få lite mindre exakt mätresultat än med micrometer då brickorna/distanserna kan överbrygga mindre ojämnheter i slitaget på skivan. Har man bara ett vanligt skjutmått får man mäta distanserna och räkna bort deras tjocklek manuellt... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
13.401 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Doh! Såklart distanser fungerar hur bra som helst - hade glömt bort - blir väl så när man är lite bortskämd då man är djupt verktygsberoende och kan inte låta bli att bara köpa fler och fler verktyg :-) Bra tips Johan B! Och inga problem med noggrannheten även om man "bara" mäter med skjutmått och distanser - vad man vill ha är en någorlunda uppfattning om man är långt ifrån slitagegränsen, runtdäromkring eller åt käpprätt fel sida av slitagegränsen. Ibland behöver man inte ens mäta - för när de är lika tunna som oblater så är det dags att byta :-) Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.