|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
Ska beställa en M2C men har nå fruktansvärd beslutsångest gällande färgvalet... Tycker ärligt talat dom är väldigt snål på färgalternativ. Och väldigt dåligt dom inte erbjuder individual alternativ som färg. Imolaröd M2C skulle verkligen vara pricken över i:et Solidvit känns lite meh... Snyggt med ljusa bilar och svarta aggressiva detaljer. Men det skulle varit någon typ av mineralvit lack istället! Sunset orange går verkligen bort för mig. Det är ingen favorit! Så det är LBB, HS eller Safirsvart som gäller... Gör man bort sig om man väljer Hockenheim Silver? Ser verkligen ut å vara en frän silverfärg som har lite djup i sig. Dagens i-lands problem alltså haha :) |
|
| HS utan tvekan, kommer klä bilen väl. | |
| HS kommer utan tvekan bli den vanligaste färgen, själv gick jag på ett klassiskt kort! AW med orangea sömmar, precis som min 1M hade :D. | |
| Vilken växellåda väljer man? | |
| Bilen är ett rent njutningsmedel för min del och då är valet lätt, manuell alla dagar :). | |
|
Ojojoj, det är en smaksak :-) Jag ÄLSKAR min DCT. Jag kör alltid manuellt med paddlarna, sa jag att jag älskar den skarpt? :-D Men många vill ju absolut inte ha den utan älskar manuell låda. |
|
| Manuell såklart. | |
|
Kör också DCT och älskar lådan. Smidigt att kunna köra automat i stadstrafik och på motorväg, men riktigt kul att köra manuellt på lite roligare vägar. Men gillar man manuell och inte kör bilen till vardags så är kanske manuell ett roligare val för mer aktiv körning. Som MagnusT skriver, ren smaksak även om det verkar vara rätt starka åsikter i de olika lägren! Synd att det inte finns fler färger, Imolaröd hade definitivt gjort sig på en M2. Men så är jag ju väldigt förtjust i Imolaröd och har det på min egen bil. HS ser rätt trevlig ut, lite risk för att den blir vanlig men med så pass få färger att välja på kommer de flesta nog att bli relativt vanliga. HS är ju i alla fall ny, så den lär kännas rätt speciell ett tag framöver. |
|
| Hade manuell på min M2a, skulle köpa DCT varje dag i veckan på en M2C. | |
| Men att säga att dct är bättre är ju som att säga att elbil är ännu bättre 😀 | |
| Jag hade kört DCT, den manuella lådan i M2 är helt ok men långt ifrån bäst i segmentet. | |
Verdi |
Jag har haft M2 med både DCT och manuell. DCT är överlägset. Jag gjorde bort mig som valde manuell. Och ja. Elbil är ännu bättre. ;) |
| Vilket segment? 4-sitsig cupé. Vilka är alternativen?? | |
Verdi |
Retas bara men varför inte en Model 3 Performance? Länk Är faktiskt rätt intressant. Kommer nog köpa en sån nästa år. |
| Jag vill bara ha en gammal retro-bii. Inget tv-spel😀 | |
Verdi |
Visst. Men gör dig då en tjänst. Prova inget "tv-spel". Alldeles för lätt att fastna. ;) |
|
Detta är en tråd om M2C. Ej elon musks skapelser. Så kanske ni kan hålla er någorlunda till ämnet och inte sväva iväg :) Angående DCT vs Manuel så ser jag det inte så att dom nödvändigtvis "tävlar" mot varandra. Utan jag anser det är en grymt bra grej som bmw gör att erbjuda bägge alternativ. Alla har vi olika körsätt och möjligheter till att använda en M2C. Och vissa kommer bara ha den som en track-day bil och bara älskar den fullständiga integreringen med körningen. Varav de väljer manuell låda. Vissa kanske kör track days men också använder den till allting annat. Varav en DCT låda inte är så tokig. De finns helt enkelt valmöjligheter för oss allihop och de ska vi vara väldigt glada för! Jag kommer välja DCT då jag kommer ta min leverans i tyskland på Bmw Welt nästa sommar och starta en roadtrip genom Europa. Blir många mil innan jag är hemma i Sverige igen och då värdesätter automat funktionen. Blir Hockenheim Silver för övrigt. Den har växt på mig mer och mer samt är det ju en unik färg enkom för M2. Däremot har jag läst på lite och ser att tillvals fälgarna som är till M2C (788M) är 10% tyngre än 437M. Vet ej riktigt vad jag tycker om det... Samma gäller dom uppgraderade bromsarna. Dom fläskar på ordentligt med ofjädrad vikt och roterande massa. Samt begränsas man till 19" hjul. Jag har tänkt använda min M2C på endel trackday körningar och värdesätter då verkligen bra bromsar. Men.... Skulle org bromsarna "duga" om man byter belägg (PFC 08), bra vätska/stålomspunna slangar. Då får jag helt plötsligt möjlighet att köpa på mig riktigt lätta 18" hjul och använda 19"arna som som gathjul. Tankar angående detta? |
|
|
Mer massa i bromsskivorna innebär ju högre kapacitet. Men visst är det lite knäppt att öka ofjädrad massa. Jag satsar på de feta sexkolvsbromsarna iaf. Om inte annat så ser de ju feta ut 😀 Men det är ju en bra idé att ha standardbromsarna och kunna välja bland fler fälgar till banträffarna. |
|
|
Jag tror att behovet ärligt talat inte finns för 400mm/380mm bromsskivor för den gemene man. Visst de ser fläskigt ut men de är just de är, fläskigt. Dock är M2C ännu mer framtung än gamla M2 och det blir inte bättre att kasta på den ännu mer vikt. tandard M2/M2C brakes (blue) (source: see here): blue front caliper - 4.890 kg or 10.78 lbs blue rear Caliper - 3.600 kg or 7.94 lbs 380x30mm front rotor - 11.300 kg or 24.91 lbs 370x24mm rear rotor - 9.300 kg or 20.50 lbs = 58.180 kg or 128.26 lbs ----- 2NH M Sport Brakes (silver) - M Performance Parts Brakes (red): silver/red front caliper - 7.540 kg or 16.62 lbs silver/red rear Caliper - 4.310 kg or 9.50 lbs 400x36mm front rotor - 13.870 kg or 30.58 380x30mm rear rotor - 11.300 kg or 24.91 = 74.040 kg or 163.23 lbs Extra weight of the optimized silver/red brakes compared to the standard blue M2/M2C brakes = 15.86 kg or 34.97 lbs Källa: Länk Tror ärligt jag sparar dom 15' lopporna och ringer Pean Sweden och ber han ordna fram nå lättare grejer som biter bättre än stock bromsarna i 380mm utförande. Då kan jag ha 18" hjul till bankörningar. Ser att Stoptech gör deras Aero-rotors till M2 och dom är ju väldigt lätta t.ex. Finns ju väldigt fina 6 kolvs OK till 380mm skivor också. |
|
|
Länk Där har vi bra grejer. 9kg lättare än std 4/2 kolvs bromsarna. Och dessa är 6kolvs. För att jämföra de mot de "värre" bromsarna som BMW erbjuder så är AP kitet 25kg lättare. De finns grejer :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.