|
|
|
|---|---|
|
Hörde ett ovanligt ljud. Lätt som något som vibrerad/snurrande när man gasade. Efter jag kört en timme på motorväg sa det pang och motorn dog. Kollade glykolen och den var tvättslut och oljestickan överfull. Datorn har inte varnat något alls. Även motortemp normalt. Läcker nu även olja under bilen. Och tittar man ner precis vid oljestickan så ser man denna ”sak” som något runt verkar ha spruckit. Låg några flisor bredvid. Länk Även en liten plastlåda som ser ut att ha något filter hade blåst bort plasttaket till lådan. Är det någon som vet vad som hänt och vad är det för sak på bilden? Misstänker topplockspackningen som gått. Men kan det hänt fler allvarliga saker? Byta motor? | |
 13.394 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Borde rimligtvis vara en M54B30-motor som sitter i den där bilen. Det första jag tänkte på var igensatt vevhusventilation, men det är liksom fel årstid för det... Sen dök tankar om baktändning i insuget upp i huvudet... Sen började massa andra märkliga hypoteser dyka upp... Försöker orientera mig var bilden är tagen men ruggigt svårt att se. Det är ganska mycket junk där på insugssidan och runt oljestickan. Det svarta med rött på bilden borde vara kabeln med svart kabelskydd med en röd krympslang som typiskt sitter fast på startmotorn. I det området sitter som sagt startmotorn och under denna sitter en vakuumenhet (som är till för att manövrera flärpen i avgassystemet) och är märkt VACUUM UNIT - det är troligtvis den plastlåda du tänker på. Kolla om det står VAUUM UNIT på din "plastlåda" som du refererar till. @Olis : Kan du ta lite fler bilder - från högnivå och sen gradvis ner på detaljnivå så man vet ungefär vad man tittar på? @Olis : När du säger att glykolen är tvättslut, menar du tvärslut? Så nivån på kylarvätskan är långt under miniminivån, korrekt? Var nivån på normal nivå innan det sa pang? @Olis : När du säger att oljestickan är överfull, är oljetråget fullt av olja eller ser det ut att vara en blandning av kylarvätska och olja? Tja, oavsett så kommer ändåså oljan att dräneras och då får man svaret. Ser det ut såhär så är det något som är fel! :-) Fast jag kan säga redan nu att ingen här kan med någon större precision kunna säga vad som hänt med din motor eller vilka reparationer som behöver göras. Man behöver göra en noggrannare felsökning för att kunna ge något användbart svar. Du behöver (hur du än vrider och vänder på det) oavsett lämna in bilen till en erkänt duktig och erkänt kompetent och pålitlig obereonde verkstad SPECIALISERAD på BMW för att få en initial damage report. Fast om du väljer att knuffa ut bilen över stupet istället så hojta till innan, så köper jag gärna motorn! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.