|
|
|
|---|---|
|
Hallå ! Funderar på att skaffa mig en 340i touring. Älskar den nya B58 motorn samt att F31 börjar växa på mig lite. Det enda jag känner är att dem ligger högt i pris med tanke på mil och utrustning samt att en ny generation 3-serie är på gång. Borde dem inte ligga på runt 400 ? Dem flesta är ju runt 500. Känner att då kommer man tappa extremt mycket. Dessa bilar är ju inte direkt lättsålda heller så man tycker att priset borde pressas neråt, förfrågningarna jag gjort på bilfirmor så är rabatten väldigt dålig. Allt mellan 15.000-30.000 Vad säger ni ? Era tankar ? | |
Verdi |
Ja. att köpa en 340i just nu är nog mindre bra ekonomiskt då begagnade ligger för nära nypriserna och en ny blir för dyr när en ny modell är på väg... Iofs har de ingen malus-skatt på sig så de kanske blir lite extra åtråvärda pga av det? |
|
Ligger inte så många ute. Och de är väl bara ett par år gamla med den motorn? Beroende på utrustning så kan de ju lätt hamna över 700k nya och då är det kanske inte så orimligt att de ligger lite högre. Verkar ligga en eller två mellan 400 och 500. Men tror framförallt att det är utbudet, handlarna lägger sig nog lite högre när det är en bil som inte finns i drivor. |
|
|
Verdi & Nimgaard Ja, ni båda är på samma spår och det stämmer ju det ni skriver. Malus skatten kan ju inte bli kaos på nya m340i eller ? Dock känns det som en 340i touring bakhjulsdriven kan bli lite "speciell". Då får man ha lite tålamod och försöka jobba ner priserna lite. Dem ligger ju väldigt högt i Tyskland också vilket förvånade mig. Lättare och billigare med en C43 amg touring. |
|
Verdi |
Finns Audi S4 med 333-hästars turbomotorn för runt 250 tusen. (årsmod 10-12). Det är ju en hyfsat modern bil som är snabbare än en 340i vad det verkar. |
| Det finns en vit i Malmö för 519.000 kr och inte ens rullat 1000 mil, När den var ny och till salu i Jönköping kostade den över 800 000 kr har jag för mig... | |
|
Salte Kan den omöjligt gjort. Saknar stora saker, adaptive m suspension, elektriska stolar, pdc fram , dragkrok och den är inte xdrive . När jag sätter ihop den bilen på bmw så blir det runt 650-670 |
|
| Jag var själv på Holmgrens bil och såg den 2016 på hösten, Den hade m-perfomance delar och fälgar då. Han som haft den måste ha sålt av fälgarna och osäker om han hade ratten. | |
|
Tänk på att bmw brukar vara ganska snål på paket och sånt från början så den lär nog kunnat sniffat på 730k iaf när den speccades då. Och när jag köpte min 340 tyckte jag att skillnaden mellan en demo och speccad exakt efter mina önskemål var alldeles för liten plus att jag inte ville åka på bonus malus systemet |
|
| Vadå från början, vi pratar väl inte 2012 när F30 kom? När faceliftar kommer tycker jag snarare det redan finnas bra och prisvärda paket från dag 1.. De senaste 2-3 åren har även helt nya modeller haft bra rabatter. | |
|
Jag hade fel med 800K 594.200kr brutto + M-Performance delarna kostade den |
|
| Så ~550' netto alltså, det är ganska stor skillnad. | |
|
Vilket bra konstanterande Grelle. I de där 550 så har du räknat in m-performance priset också? |
|
| Restvärdet på eftermonterade stylinggrejer är lågt så det lär inte höja nämnvärt. | |
|
Jo, jag vet. Eftermonterad utrustning är som Anders skriver inget direkt värdehöjande, tvärtom tappar man en del kunder. |
|
| Fast när det var nytt kostade det en hel del. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.