|
|
|
|---|---|
tejpen |
Tjena, Har kommit över en e46 318i, n42b20 från 03 Har haft oljeläckage för nått tag sen men det har slutat nu, istället kommer det blårök vid belastning tex när man kör iväg/backar, dock inget under körning. Har bytt oljesperator och den var full med gegga. Motorlampan lyser och har misstänt nångång. Någon som har nån ide / erfarenhet? |
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hej, Har haft en 04'a med exakt samma motor. N42 formligen svettas olja om du frågar mig. Varhelst den kan ifrån. Renoverade vacuumpump, bytte ventilkåpspackning, bytte vevhusventilation och separator, vevaxelgivare, plågades länge av motorlampa av/till och bytte nära nog varenda packning och luftbälg och you name it i den. Till sist gick han bra, men då kom det du beskriver, vid ca 13 tusen mil. Starta från parkering eller rödljus, blårök. Ingenting under körning, bara rök vid backning o start. Gjorde WD40-metoden på den med aningens bättre resultat, gick från att dra 1 liter olja per 90-100 mil till 1 liter per 120 mil ungefär. Jag kom bara till en slutsats: Ventiler eller ventilsäten. |
|
Ventil-tätningarna, klassikt på dessa. Skit-kvalitet på tätningar från BMW Hade 1 l / 100 mil, bytte tätningar drar inget nämnvärt.. Man kan prova med hälla i Bars tätningar ( mjukar upp gummi och tätningar ) Märker man skilland är det tätningarna, Båda dessa gör samma jobb... Länk Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.