|
|
|
|---|---|
| Kan handbromslampan lysa vid besiktning ?. Har fel på ABS modulen o den kostar skjortan byta o känna lite lamt på. En gammal e46 som r från 00. Tänkte ta bort lampan på ABS samt antisladd. O du också handbroms.om den inte får lysa. O hur stor e. Chansen dom märker jag ryckt lamporna för ABS? | |
|
Hej! Stor, när man vrider på tändningen ska de lysa för att sedan slockna. Dessutom läser bilprovningen felkoder och om ABS modulen är paj så sätts en felkod. E |
|
| Klustrets lampor kontrolleras, så de lär märka det. Däremot tar de inte hänsyn till det via diagnos, då de bara läser avgasrelaterade felkoder. Dessutom är det är det en -00 det talas om, dvs ingen felkodskontroll via OBD. | |
| De kommer ”märka” detta med största sannolikhet då detta kollas noga. Laga! | |
|
Vad jag minns så är det väl inga lampor i instrumenthuset för dessa funktioner utan fastlödda dioder? |
|
|
Hade också en liknande idé i min ungdom med en airbaglampa... Men det var typ dioder, gick inge vidare.. Bara o laga, samt så får du på köpet en säkrare bil. |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Lus har redan täckt in det mesta. Lampor som ABS, SRS (airbags, sensorer, bältessträckare, rattåterdragare och allt annat som finns numera), ESC (generisk beteckning för antisladdsystem dvs DSC för BMW) och EPS (elektronisk servostyrning) måste fungera och slockna när man startar motorn. Punkteringsvarning är ju på gång som ett obligatorisk system som måste fungera vid besiktning. Backkamera har redan introducerats i flera delstater i USA som obligatorisk utrustning som måste finnas och fungera (det är inte omöjligt att detta även kommer till Europa framöver och då måste detta system fungera vid en besiktning också). Detta är en inblick åt vilket håll vi kommer att röra oss - ett fordon kommer mer och mer gå mot att ses som ett par större moduler där man som vanlig privatperson inte gör service/reparation. Det kommer att bli vanligare och vanligare att fel hanteras som försäkringsärenden och vid större problem så lämnas bilen över till specialiserade återvinningsföretag istället för att repareras åt kunden (kunden får såklart via försäkring/leasing/abonnemang ett nytt fordon mot kostnad eller motsvarande fordon mot lägre kostnad). Tillbaka till tråden! :-) Vad jag kan se så finns faktiskt inga regler kring lampan för handbromsen (det finns iallafall inga besiktningspunkter där den uppges kunna ge anmärkningar). Den ska således kunna lysa rött vid en besiktning utan att det ska kunna ge någon anmärkning. |
|
Sen är det ju ingen handbromslampa, utan en varningslampa för broms. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja just det, på många märken och modeller har samma lampa multipla roller. Den brukar ofta ha som uppgift att varna om handbromsen är aktiverad men även att varna om nivån på bromsvätskan är för låg (eller något är fel i bromshydrauliken). Men på exempelvis E34 (och även min E30) så är det två separata varningslampor för detta så på dessa finns faktiskt en handbromslampa (samma sak på min Volvo 855): - Det finns en dedikerad lampa för att varna om handbromsen är aktiverad. - Det finns en annan dedikerad lampa som varnar för bromshydraulik (låg nivå i bromsvätskebehållaren). |
| A får testa.. Hoppas besiktningsmannen e lite trött den dagen. Skrotar bilen annars. Inte värt sitta slösa tid energi o cash på köpa en ny modul som befinner ligger på runt 4 när bil fan knappt e värd 5 haha | |
|
Finns begagnade från 500 spänn Länk |
|
| Eller så gör du som en gammal bekant gjorde när abs lampan var tänd på sin 740! Kletade dit en eltejpbit för lampan och besiktade utan anmärkningar👍 Ps volvo 740 | |
|
Slangen, du tänker på en varningslampa där ett "P" lös om parkeringsbromsen var åtdragen... ;) --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
...men det lär inte funka om de gör som de ska! Dels får du ut en felkod på bromsarna via OBD2-avläsningen och dels ska de kontrollera att lampan tänds och släcks vid start. Men bilprovningen har ju iofs missat större fel tidigare så man vet ju aldrig...men då går "bilen igenom" besiktningen pga. fusk och att de inte ser felet och inte för att den egentligen är godkänd. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Johan, det är fortfarande inte felkodsavläsning på en -00 och den felkodsavläsning som görs på -02 och nyare omfattar endast avgasrening. I övrigt håller jag med. | |
|
Lus, du har nog rätt i båda fallen - dels är bilen för gammal för att de ska göra avläsning via OBD2 och dels kommer man inte att få ut alla koder via det uttaget på en så gammal bil... Men OM de skulle få ut en felkod på ABS-systemet som "bra att veta", lär den vakne bilprovaren göra en koll av lampan... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Sverige : Helt rätt, den gamla goda hederliga lampan! Länk Länk Nä, sådär ser det såklart inte ut på en E46 (de ryckte väl bort den redan på E36 om jag inte minns helt fel). På min E30 track day car som är ganska hård och ibland när man dundrar över kerbsen kan handbromsen hoppa till lite och slå till den lilla brytaren så en röd lampa blinkar till lite i instrumentklustret - får tuppjuck varje gång en röd lampa blinkar till när man ligger på 6000 rpm i en kurva :-) På min 855 har jag parallellkopplat ABS-lampan med SERVICE-lampan. Det här kommer jag få mycket FlaK för och är naturligtvis inget jag rekommenderar och jag håller med fullt ut om att system som ABS, ESP, däckens tekniska utveckling, automatiska bromssystem är exempel på områden som gjort och kan göra enorm skillnad och som jag hyllar. Det finns starka åsikter om dessa system, men jag har aldrig någonsin hört en röst höjas kring det pågående förfall hos förararna. Rondellkörning verkar de helt ha strukit från körkortsutbildningen. Högerregel kan man inte ens stava till längre (den är nog struken från utbildningen också). Blinkers vid filbyte eller sväng är också struket från utbildningen. Kunskapsprovet är tydligen för svårt numera (bara gått utför sen millenieskiftet). Men det värsta är ouppmärksamheten i trafiken som ökat lavinartat - dagligen ser jag bilar vingla i 80 km/h på motorvägen med en vilt gestikulerande förare med mobiltelefon i ena näven - eller en bil i innerfilen på motorvägen med vänster blinkers påslagen i mil efter mil - eller ännu en vinglande bil på motorvägen och vid försiktig passage så var näsan på föraren såklart nedkörd i mobiltelefonen utan minsta vetskap om vad som hände framför/bakom/bredvid. Alla kan överraskas, det är lätt att för ett ögonblick mista koncentrationen, ingen är perfekt, jag har gjort misstag, jag kommer tyvärr att göra fler misstag och trafiksituationen är mer krävande idag - men det är ingen anledning varför vi ska flytta över ansvaret till andra för att kompensera för vår egen ouppmärksamhet - så vi behöver vara precis lika uppmärksamma idag som förut och inte tvärtom som vi verkar gå emot nu (bilen gör mycket åt dig men syftet med dessa hjälpfunktioner är inte att jag och du ska kunna slänga upp fötterna på ratten och slösurfa - vi får vänta in självkörande bilar för att göra det). Nu tappade jag nog tråden här :-) Var var vi någonstans - besiktningen Bimmerstoffe - hur gick det? |
|
Johan B, som Lus säger så bryr sig bilprovning endast om miljörelaterad information från motorn. De tittar överhuvudtaget inte på någon annan enhet än motorn med sin diagnosutrustning. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Det är till och med så att de inte får ut felkoderna i klartext utan bara ska ge anmärkning på fördefinierade felkoder (enligt Länk ). Övriga bortses från. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det är också som så att på bilar där man inte gör elektronisk avgaskontroll (dvs man gör helt vanlig avgaskontroll) så kan motorlampan lysa hur mycket den vill utan att de kan sätta en anmärkning på det. Jag läste in mig lite på Transportstyrelsens författningssamlingar om detta då min 855 -96 hade en lysande motorlampa (misständning cylinder #5) när det var nära besiktning. Fick även detta bekräftat från Transportstyrelsen (ärendenummer TSMS 2013/15029). Hjälpte även en här på forumet som fick anmärkning och ombesiktning för att motorlampan på bilen lyste vid besiktningen. Men bilen var inte kvalificerad för elektronisk avgaskontroll. Så upplyste trådskaparen att sådär får de inte göra och efter ett kort samtal med stationschefen togs anmärkningen bort. |
|
En variant om det är vanliga lampor och man befarar bilprovningen kollar att lampan lyser och sedan släcks är att löda den på någonting annat. Tex lampan för oljetryck. Så gjorde jag med ABS på min jeep. Funkade utmärkt. Lampan tändes och släcktes. Att det var exakt med lampan för oljetryck missade dom. ”Laga!” Är såklart bra om det är för ditt välbefinnande och/eller bilens vård, men inte bara för att bilprovningen tycker nåt... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.