|
|
|
|---|---|
|
Jag kör ca 120 mil/månad mellan Kronobergs län och Skaraborgs län. Förra vintern körde jag odubbat, men är tveksam till detta i vinter, då BMW´n som bekant är mycket lätt i bakvagnen och beter sig som "bambi på is" när det är halt ute. Nån kan ge mig tips om vilket val jag skall göra??? | |
|
Jag kommer att ha dubbdäck och ett par sandsäckar i bagageutrymmet, och det är det fler som kommer att ha ! Jag körde odubbat i vintras, dom funkade väldigt bra i stadstrafik. Men jag tycker det var lite för halt med dom på vid körning på lite mer isiga vägar ! _____________________________________ Länk |
|
| Inga vinterdäck utan bubb !!! | |
|
nä, bubb måste man ju ha! >= ) |
|
| Tveklöst; dubb. | |
|
Utan antispinn eller antislabb är nog bubbbäck att rekommendera som bäst:) Mvh Asken |
|
|
bubbdäck helt klart... Rickard |
|
|
Svårt att avgöra...det beror på vilken slags vinter vi kommer få. På is och packad snö är bubbdäck bäst. På snö och slask är odubbat bättre. Hade nog satsat på bubb trots allt, känns mer allround. :-) Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
| Ska själv bila från Gbg till Norrbotten under jul. bara därför är bubbdäck ett måste.. Har halkat omkring tillräckligt under åren för att märka skillnaden. | |
|
Asken ! Har du antislabb på din bil ? Jag glömde välja det när jag beställde min =( _____________________________________ Länk |
|
|
Braxen Det gjorde jag också:) Så därför blir det bubbat i år! Körde odubbat förra året, var rent farligt;) |
|
| Braxen: Fanns det verkligen som option redan -83? :D | |
|
Klart det fanns som option -83 ! Det kom -75, men kunde inte fås i Sverige förrän sensommaren -76 ! =) _____________________________________ Länk |
|
|
E30s antislabb ! Länk E21s antislabb ! Länk E39s antislabb (lite plastigare känsla) Länk Och en något defekt antislabb till E36 ! Länk _____________________________________ Länk |
|
| LOL | |
|
Obubbat, då kan man dra på utan att alla bubbar försvinner! Lägre ljud nivå plus 100 ggr bekvämare då man kör i stan! /Manray/ |
|
-RW- |
Dubbdäck ska det vara:) |
|
Johcarl : ångrar du dig att du stavade fel =) //pilotto |
|
|
Valet mellan dubbat eller odubbat är egentligen enkelt och individuellt från person till person! Är det viktigt för dig att: - kunna ligga på en bra bit över 100 rätt ofta - slippa höra dubbarnas frasande mot asfalten - kunna åka till Tyskland utan att byta däck Då är det odubbade friktionsdäck som gäller! Är det viktigt för dig att: - ha en extra säkerhet när bilen framför dig bromsar - ha en extra säkerhet den där morgonen då det visar sig vara förrädisk blixthalka över broar, skuggiga kurvor etc Då är det dubbat som gäller! Oavsett om du köper dubbat eller odubbat så köp Teknikens Värld (nästa nummer faktiskt!) och välj något av dom däcksfabrikat som fått bäst testvärden så får du ytterligare säkerhetsmarginaler! Jag har hittills inte sett något test som är bättre än Teknikens Världs! Själv kör jag dubbat (fast jag bor i Göteborg) och Hakkapelitta eller Gislaved som brukar hamna högst eller mycket högt i testresultaten! Per L |
|
|
´Det verkar vara ganska många förunnat att förväxla bostäverna b - d "bubbar, antislabb..." :-) He he |
|
Perkka |
Kör dubbat häruppe jämt.. Sen om dubben e "nerslipad" e ju en annan sak.. ehe.. Man har nada fäste utan dubb på vinterväglag.. Mvh Per If everything seems to be under control, you`re just not going fast enough! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.