|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag tänker köpa en E46 och jag undrar om någon har lite tips på vilken årsmodell och kanske även vilken modell man ska satsa på. Jag tycker pre-facelift ser bättre ut och söker främst en sådan, men kan även gå post-facelift. Spelar ingen roll om det är en sedan, coupe, touring, vill dock inte ha en compact då jag redan har en compact. Tack på förhand! | |
|
Pre- face = 2004 och framåt. Köp en så rostfri som möjligt och en med manuell vxlåda. Beroende på om du värderar kraft kan du välja en 330 eller en 320 om du klarar dig på 170 hk. Om du åker mycket motorväg och inte gilla höga varvtal så kanske 320 går bort. Är utseende viktigt så välj en m-paket och sportstolar. Betala lite extra för ett exemplar i gott skick! E |
|
| Länk | |
|
Pre-facelift tom 2001 Facelift from 2002 Cab och coupe fick facelift senare... typ -03-04 nångång. /Jonas |
|
| Facelift verkar också ha bättre rostskydd, om än fortfarande dåligt. | |
| Var noga med att titta efter rost. Kolla också att topplockspackningen inte läcker. | |
|
Kolla efter ROST och därefter ROST och när du ändå håller på kolla efter ROST! ;) Brukar först komma i lim-skarvarna i dörrar, baklucka och motorhuv. M54-motorerna (sexorna) är i grunden bra konstruerade även om de kan dra lite olja utan att det är något egentligt fel på dem - upp till en liter motorolja per 100 mil anses generellt vara Ok... Får de bara bra olja regelbundet, håller de lääääänge! Topplockspackningen är nog väldigt ovanligt att de går på de motorerna, däremot brukar ventilkåpspackningen börja läcka om (eller egentligen när) vevhusventilationen blir dålig och måste bytas - om den inte är bytt kalkylera med att du behöver byta den tillsammans med båda insugsbälgarna och ett gäng gummislangar och pluggar vid insuget. Inga dyra saker men lite pill att byta. DISA-ventilen är också ofta kass - om den skramlar som en maracas är den trasig. Slitdelar är givetvis just slitdelar och där får du räkna in bärarmarna fram med bussningarna och även bakvagnens bussningar. I övrigt kan du kika under "begagnatguiden" till vänster. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Hade E46 N54 ? | |
| My bad...självklart M54 hade de. | |
|
Min E46 touring dog nyligen för mej pga rost: skärmar/hjulhus, huv, bagagelucka samt lite otippat Astolpen men det var mer kosmetiskt. Däremot så gav fjädrar, dämpare och dess infästningar upp pga rost och punkterade två däck, långt hemifrån och sålde den olagad till en som ville ha motorn. /Patrik, 325i touring -02, 330dA Xdrive touring -10, 330iA cabrio -03, BMW CS 4096 |
|
| Fel av mig menade ventilkåpspackningen, tack Johan 👍 | |
| Jag hade en 328i manuell, med ljust läder och träpaneler - den tyckte jag om väldigt mycket. Gillar sportratten i E46, nätt. 328-motorn räcker bra | |
|
Jag har också haft en 328i, en -00 sedan med M-paket. Väldigt fin inredning i E46. M-paket-modellen speciellt där allt går i svart, även taket. Mocka/tygstolarna är underbara. 328 är väl ingen rödljusraket direkt men urstark och snål i motorvägsfart. Det som pajade under mitt ägande under 4 år och 6000 mil var bärarmsbussningarna fram, styrstagen och vevhusventilationen. En av de bästa bilarna jag haft. |
|
| Vill tacka för alla tips och förslag! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.